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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

  2019-05-01 10:52  编辑:跑车网 来源:新车赏评

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

奥拓的外观源自日本本土铃WORKS-RS,搭载三缸0.66T/66马力发动机,配备全时四驱系统,机盖上的鼻子也是货真价实的中冷进气散热孔,只是国内引进后换装0.8升自吸36马力的江凌发动机后就成了摆设!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

还有两门版本的拓拓。性能版本为了减少空气阻力车顶行李架给取消了!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

这是长安引进后生产的长安铃木奥拓,取名为快乐王子,外观基本延续了本土RS版本的经典造型,也是国产奥拓中最漂亮的版本!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

这台拓拓是吉林车友从济南找的车,待给它整修完毕后再由张家港发回吉林,想必车友还是对拓拓有着不一般的情感在里面!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

从物流点提到车回来的路上顺便就开始路试啦,机械部分简直好的不要不要的,几乎和新车无异!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

轻松120,140也是瞬间的事,而且还有余量,只是悬挂过高,过120后有点飘,底盘改装件已经就位,等我给你收拾完就不飘啦!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

后期款奥拓内饰偏圆润风格,也适应时代发展加了个主驾驶气囊,按钮以及开关使用起来也更加的方便!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

符合人机工程学的排档杆,收手握上去凹槽都能和手的摆放位置相对应,这个要赞一下!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

不管是拓拓还是拓拓它哥,洗车必须是最好的待遇,自己所在的城市有一个能放心洗爱车的地方还是非常幸福的!

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十几年前的铃木奥拓重回巅峰

擦拭干后开始审视一下整车具体情况,一圈下来全车钣金覆盖件都还是比较良好的状态,说明上任车主还是很在意它,岁月在它身上只留了一点该有的东西!

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机盖不合缝,奥拓也真的是把轻量化做到了极致,08的排量开起来嗖嗖的,不知道说明书上说的零百加速36秒是怎么测的,怎么15秒内也就破百了!

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车顶左后位置应该是打开时夹到东西了给弄变形了!

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油箱盖龇牙咧嘴,那时候还不知道里面居然没盖子!

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果然真没盖!外盖得换内盖得买!

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行李架固定位置锈蚀后流出锈水待干透后留下饿印迹,胶皮也有些许老化开裂,最后都要做进一步处理!

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铝质行李架也氧化变色,待分解后重新翻新处理!

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特写来一张,这个胶皮根本买不到了,处理漂亮也是门学问!

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车外后视镜胶套破裂,在内侧,哈哈,此图不显示!

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右后门胶条损坏,原厂件也是想都别想,看看最后咋处理,现在问我我也不知道!

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车门筋线部位受伤变形,车主也没做修复,挺好的,让我来给它修漂亮!

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铝合金轮毂定了全新4个原装的早已到家,哈哈,比车来得都早!原车的有瑕疵,翻新也不值!

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轮拱内侧颜色不对,白色的里子从外一眼望进去会凸显这个车的廉价感,必须处理成黑色和轮胎融为一体质感才好!

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在地库停了一个星期后开到车间准备开工啦!

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外观整理之前是全车机械部分检修,老化部分全部维修整理,只有机械部分没有问题才有继续下一步的可能!

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就这车门玻璃外压条原厂的非常难找,想要凑齐全车的份得烧烧香!

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拆这些螺丝也得要水平更是要耐心,修10年以上的老车,如果要求高,那就多给钱,哈哈!但是,有时候往往给钱也修不好[5X:0106]一个奥拓嘛,要修那么仔细干嘛?[5X:0108]

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有时候往往一个螺丝得拆好久才能拆下来,很多保有量不多的车型零配件可能就那独一份,不容许你出差错,坏了了就没了!

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拆卸后的一些饰板的小盖板之类的小东西一定要放好,不然到装回去的时候缺失了那是一件非常不爽的事!

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后备箱破损的胶条还好买到了,这个破洞我可不会修[5X:0106]

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轮拱内侧洗干净后直接拿底盘装甲喷成黑色,隔音止震防锈还美观!

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瞧瞧这行李架底座里面锈成这个鸟样,待全部打磨后做防锈处理!

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一天时间全部拆完,提速肯定比原来快好多!

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外观零部件底子打磨部位全部用进口钣金灰辅助双组份底漆!

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车顶饰条最前头的装饰盖龟裂老化也得刮灰才能处理漂亮!

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车身由原来的素白改成了珍珠白,颜色也调至质感最好的感官,我的任务就是把拓拓整得更有质感,超越新车的赶脚!

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这是喷好的车门,又滑又亮,洁白没有瑕疵好爽!

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一边放好静静得等待安装!这个白色的质地还是非常棒的!

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这些小部件一个个处理起来也是非常费工的,不论大小贵还是便宜一视同仁!

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中网里面的网格应该是黑色,不应该是白色!

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前杠网格和鼻子里的鼻毛也应该是黑色,哈哈[5X:0107]

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鼻子前端喷成了哑光银,在黑色鼻毛的陪衬下感觉一下子就来了!

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机盖太轻盖起来声音太空洞,拿了隔音止震贴给随便贴了下,也算不上随便啦,反复比划造型也是花了点时间的!

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机盖的缝隙这次安装的时候都已调节到位,鼻子还没装呢!

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机盖的痘痘也是我拿牙刷刷干净后给塞了回去,这些简单的我还是会干的!

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钣金师傅把我的得意的鼻子给按在机盖上面了,我说银色配的漂亮大家应该不会反对吧!

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车身覆盖件开始回装,每根筋每根线都得比对整齐才能拧紧螺丝!

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叶子板还没有打磨抛光,仔细看和车门在光泽上还是有区别的!

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原车胶条清洗后正常装回实用,还是原厂配套的耐用啊!

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行李架底座抹上钣金密封胶,在接下来的一段时间内也会好很多,况且车主车库大得很,也不会日晒雨淋了!

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虽然这台车回去以后不会再淋雨,洗车还是要洗的,该做的工作得做在前头!

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车身外部用到螺丝的地方基本都用不锈钢材质螺丝替代,虽然也不会有下次拆它的时候,但是必须到位爽才行!

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我没事在那抠抠胶啊那啥的,好兄弟送了一把新刀给我我得使使!

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原车银色包围都带亮漆,原厂件还好,仿制件就不行了,基本没法看!这个就是高仿加厚的,到底有多厚也不见得,上头的波浪是一浪又一浪!

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模具留下的毛刺一点点刮干净,这个简单的就交由我来弄啦,师傅得去干有技术含量的活!

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这个是处理过后的后杠,前杠也是依葫芦画瓢,副厂的也给你整得和原厂的一样!

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认真仔细的比好位置把侧裙啊杠子啊一一复位!

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原车侧裙饰板挡缝条早已老化,拆下后就没法再次使用,于是就用汽车改装大包围用的饰条替代,整体效果还是很不错!

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远看效果也是杠杠滴,大底边梁还没装呢,看下图,等不及了,哈哈!

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开门露出的边梁内侧也同样操作,很原装的感觉!

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12寸新铝合金轮毂露个脸,拉丝面的质感还是非常棒的!

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原车玻璃成色达到继续使用的要求,但是要换锈蚀的玻璃托架可是费了老大的劲了,玻璃弄坏的话一时半会还真买不到!

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小心安上新的托架后装回轨道前还有一些地方得调试修改!

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铃木原厂配件标识!

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玻璃外压条安装中,卡子对应的位置要做相应的调整,原厂的配件一定要装得和造车厂里装出厂的时候一个样!

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这些外观橡胶件真的是很重要,目前为止才找到了右侧两个门的,左侧的还不知道在哪里!

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门中铁立柱也已经经过除锈喷漆翻新,质感和新车时一致,当然质量应该也恢复了点[5X:0108]

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全车钣金覆盖件都做了简单的隔音止震,处理过后关门的声音和质感比原车又更上一个台阶!感觉铁皮变成铁板了!

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右后门损坏的胶条让它平缓过渡了下,基本一米开外就看不出来了,买回来的胶条根本没法用!

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机鼻带上银色一圈还是比较搭的!

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前脸部件都一一就位,中网的长安拼音贴纸还有机盖标没有买到,修老车还是真的需要耐心的!

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这个是雾灯,哈哈,个头媲美大灯,原厂件的质感不是一般的好!

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高仿大灯原配灯泡都不是很好,买了个大牌的给它安上,眼睛必须亮亮的!

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一些难定的小配件也逐一到货了!

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猜猜这是干嘛,不光外观漂亮,看不见的地方也得漂亮!

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做好遮蔽后用水冲净后用颗粒胶全部喷黑,美观也好防锈也好,整车远看近看都完美了!

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处理完后任何一个角度都不怕,哈哈!

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原装牌照灯一直没找到,就拿这个改装款上啦,希望不要太突兀!

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接下来的等配件的几天时间里还是慢慢抠细节的时间,这里的缝太大了,可是那时候的车工艺就这样,能不能想个办法遮遮丑呢?

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门边也是,灰尘也爱往里面钻!

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D型橡胶密封条上场,这个是中号,根据缝的大小选择合适的型号!

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合上门的样子,质感一下子就来了!

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长安的拼音贴纸可是废了老鼻子劲才给弄回来的了!

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机盖和中网之间的缝也比很大,必须来贴一发!贴纸也小心贴好了!

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前脸基本告一个段落,拓拓的偏置中网进气散热开孔也是非常的好看,应该说在目前都是对称设计大趋势下的独树一帜!

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原装配套的铃木机盖标也回来了!

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库存多年的原装后标识,透明纸老旧发黄,贴完揭开就漂亮啦!

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擅自给它挪了个地方,还是感觉这个位置比较合适!

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晚上到家休息之前必须给它居中贴上,不然睡不好!

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这个角度看拓拓还是非常漂亮的,一点都不比MK2差,那个年代的车都有自己独立的特点,一款一个样,现在的车基本都一个样,哪怕是不同品牌!

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我的拓拓登场啦,洗去停地下车库的多日浮灰!

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此图看着莫名的舒适[5X:0108]有个称心如意的洗车场地那是一件无比幸福的事情!

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两台极品成色的同款奥拓同时出现在现代的马路上的几率应该和中彩票的几率差不多了!

跟车拍了一段小视频,感觉还是很棒的!

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不得不说拓拓的造型其实一点都不落后,原装大包围及侧裙,前鼻子后尾翼,再配上铝合金行李架,还是非常协调的!

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拓拓引进的时候在外观方面还是非常原版的,最明显的就是那块牌照底板啦!整个前脸造型非常的别致!

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车身45度照也是非常协调,轮毂虽然是12寸,但是和整车比例还是非常搭配的!

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这个角度是不是有点小跑的味道!

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机盖和车身之间也贴了密封条,洗车下雨也不会有水渗进发动机舱!

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鼻子前端喷银后比原厂全白更富有层次感,也叫动感吧[5X:0108]

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中网长安的拼音和机盖的铃木标相得益彰!

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后期的天线在后尾翼上!

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银色的侧裙配上银色的外后视镜显得分外的别致,把奥拓一向廉价感消除了!

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尾部就留了长安和奥拓的英文尾标,位置由原来的右上改为右下!

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别看奥拓小,其实整车纵向空间比波罗大多了[5X:0107],而且还省油,空调也是杠杠滴!

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两台拓拓一起露个面!车身都做了降低处理,原厂高度开到100左右就会发飘,底盘降过后跑到表底140都四平八稳!

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当然,只要是轿车,车身降底后颜值都会提高一截!

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早期拓拓的天线是在左前A柱顶部,可以拉出一米长,和鞭子一样!

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好了,别怼啦,来,排排好,看看内饰部分的区别!

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后期的拓拓内饰改成圆形的啦,好处是使用起来更加方便实用,主驾驶也与时俱进加了安全气囊!

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我这台是01年早期款,内饰和外观一样都是方的,看上去更复古些,表台原厂都是灰色,也是非常显廉价,都给改黑内了!

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后期前排座椅简配了头枕,做成了一体的啦!

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我的是分开的!

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后期的仪表添加了转速表!

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我的也有转速表,不过不在这,哈哈,继续往下看!

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来到空调控制及音响部分,改进后更加方便使用和控制!

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早期的使用起来要习惯一阵,都是机械式的,推、拉、拨、扭好比在健身房一项都不少[5X:0108]

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一些开关都是比较原始的方形和长方形!

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音响部分做了少许改动,原厂电子钟给保留了下来!

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车门三角位置单独的高音头!

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车门则是6.5寸中低音和一个单独3寸的中音喇叭,车子不发动的时候听听还是不错的,开起来的时候动静太大得靠提高嗓门和低音炮来轰!

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低音喇叭来自E90/325升级音响时换下来一对座椅底下的8寸低音单元,素质非常不错,单个低音喇叭的重量可以抵后期F30的两个,当然尺寸也变小了,只有6.5寸,简配无处不在,一代不如一代!

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个人还是喜欢前期款的内饰风格,里外都是方的,哈哈,但是也要与时俱进,销量最重要,不过现在的车企太浮躁,这里也不多说!

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接下来的几张图片都是过年的时候给拓拓拍的,也没有好好给它写个帖子,这次就借车友的车一起把它写进去啦!

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表底到底就是10万公里,其实它已经跑了好几十万公里啦!

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单独配的转速表特写来啦!

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电子钟的字体也是非常的好看!

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防炫目后视镜也非常的实用,虽然这个车已不再开,但是一定要弄到自己喜欢的样子!

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门边的红色和车顶相互映衬!

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摸了接近20年的方向盘,一下子带你回到20年前!

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最后再一起拍一张,让它们两个一起再多待一会叙叙旧[5X:0108]

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好啦,这期就到这里啦,祝大家五一节快乐!

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