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出生于马拉内罗,新生于ZERO 【Ferrari 458 全车喷漆记】

  2018-10-12 18:09  编辑:跑车网 来源:新车赏评

许久之前,当车主最终决定将爱车送来喷漆时内心是小激动的,一是出于车主对我们的信任,二来也是对自己的一次挑战

虽然之前我们也服务过超跑,但都是一些部件而已,全车喷漆这还是第一次

谨以此文献给广大信任ZERO的客户们

关于ZERO,一家在陶都宜兴的小工作室。

确实,ZERO的场地在包邮区肯定算不上豪华,但我们更愿意认真的用心对待每一台车,在ZERO眼里每一台车都是按艺术品的要求去施工

前面我们工作室的小伙伴已经发过《贵榴石棕BMW7系跨越半个中国的补漆之旅》,有兴趣的小伙伴可以去打个赏

http://www.hansiji.com/thread/368296.html

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

傍晚时分随着急促的电话铃响拖车师傅妥妥的将车送到

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

当天正好有一台杜卡迪在镀晶,老乡见老乡两眼泪汪汪

两位意大利瑰宝同时出现在面前的时候,任何一个男人都会被两者同样曼妙的线条所着迷

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

远处乍看起来车身上覆盖了一层哑光色的改色膜,凑近仔细观察原来是两层膜堆叠出来的效果

同样是对外观颜色做改变:

贴膜只是暂时改变了人的心情,喷漆则是永久赋予了车的灵魂

法拉利红、奔驰银、英国绿......各个都是历经岁月的经典色

从后背远远的看去,敞篷版特有的后窗玻璃宛如穿着一字肩上衣的少女,一切尺度刚刚好

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

隔天早晨大Boss已经开始撕膜了,小编也想跃跃欲试

仔细查看才发现车主为她贴了两层膜,一层电光红,一层哑光透明膜

电光红那层,确实不是好撕的,一天下来手抖撕肿了

默默的在内心加重了对改色膜的厌恶

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

如果你愿意一层一层一层的剥开我的心

你会发现 你会讶异......

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

贴膜时裁膜对师傅手艺要求很高

像这种胶条边角便是由于裁膜时不注意导致的损伤

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

受制于膜本身材质的张力,像这种外形复杂的角落只能拼接

当然撕的时候也只能一片一片拨云见日

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

当把膜褪去之后,漆面的真实状态显露无疑

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

撕机盖的过程中发现有刮完腻子没有喷漆的区域

原本以为就这一处而已,最后发现并非如此简单

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出生于马拉内罗,新生于ZERO   【Ferrari 458 全车喷漆记】

机盖内侧又油漆起泡脱落的痕迹

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扣、刮、撕、拉......

凡是手上能使出的动作都来了个遍

整整折腾了两天,终于将见到她的真身

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整个后保险杠都在裸奔

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左侧简直不忍直视

如前面所说,如果你愿意一层一层一层的剥开我的心

你会发现 你会讶异

原来看似光鲜的外表下竟是如此苍凉

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用金絮其外,败絮其中来形容一点不为过

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撕膜只是第一步,下面开始才是常规操作步骤。

拆!!!

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顶起来准备拆护板螺丝

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法雷奥代工的大灯

在整个拆装过程中见到了不少博世制造的部件,一度让我认为这是一辆德国车[5X:0117]

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小编亲自动手拆下护板

螺丝一拧,大把大把的泥土哗啦啦掉在脸上[5X:0106]

超跑终究是超跑,非常的难拆

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当硕大的碳陶刹车盘展现在眼前时非常震撼,给人一种稳稳地安全感

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轮拱内侧向前看一边一个大风扇

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拆下各种螺丝、垫片一一分类存放好

喷完漆之后还得各就各位,用自攻螺丝来凑数的事情实在做不出来[5X:0131]。

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光拆前保、内衬两个人足足折腾了三个小时

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端下前保后只留下两只硕大的眼睛

原来那股烈马的气势消失殆尽

另外不拆大灯也方便之后安装的时候对位置

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前保内部看似简单的框架结构

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双叉臂式独立悬架当然是必不可少的

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前保拆完,负责油漆的小伙伴马不停蹄的开始打磨工作

拒绝大水桶从干磨做起

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油漆底子是非常重要的一个环节,容不得一丝马虎

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去其糟粕

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用上等的合金灰为其补妆

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拆后轮,准备将后保取下

1号Kevin技师刚刚换过新发型(丸子头)还是蛮可爱的[5X:0140],740贵榴石棕就是出自他之手

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一不小心屁股全都被看光了[5X:0123]

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对于无需处理的零件单独做好保护存放起来

弄坏了可赔不起[5X:0135]

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在拆装过程中难免会发现以前犯下的错

比如这个门把手,固定螺丝孔莫名被用土方法做倒角处理了

心痛......

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满满当当的一大片

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各个小部件分类装好

整备好了再物归原处

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左右两侧的下边梁都已经开裂

后续会单独展示修复细节[5X:0121]

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三出[5X:0121]

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前保上的大灯喷水机构在以前喷漆过程中惨遭飞漆污染

眼尖的小伙伴会在背景中发现一台很稀有的“破车”

关于这台“破车”有机会会和大家单独聊聊

一台底盘代号为930的911,最后他会变成什么颜色,会在文末公布[5X:0108]

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所有裸露在外部的插头用纸胶带保护好

以免在后续工作中被污染

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焉了的马,不,应该是沉睡中的马

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继续沉睡

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将原有漆面打磨光滑,确保喷涂完成后漆面具有良好的平整度

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即将苏醒…

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遮蔽环节,尽可能减少打磨产生的灰尘对内饰污染

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整个做底的工序基本上就是打磨和刮腻子

看似简单,要想做好并非嘴上说的如此容易

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左后叶问题比较多,需要花更多的时间细细打磨

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前保向来都是重灾区,猜猜以前做了几次漆

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打磨干净以后准备喷中途底漆

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一层一层清晰的羽状边可是油漆工的最爱

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此时的后保让我想起了雪花和牛[5X:0133]

论一个吃货如何在工作中找乐子

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还记得前面和大家提到的左右两侧下边梁开裂么?

就是用这种专用的铁丝靠热量熔进裂缝处,然后再刮灰就可以达到完美修复的效果

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呐,一家人最重要的呢就是整整齐齐

这样以后就不会在同一个地方再次裂开了

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送进漆房开始第一次喷漆

这就是非常重要的:中途底漆,主要作用就是封闭旧漆膜,提高色漆附着力

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中途底漆打磨

黑色的是碳粉指示剂,可以观察底漆状况,也可以让一些小瑕疵无处遁形

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赋予灵魂的时刻由此开始

此次选用的是德国施必快旗下的水性漆系列:H-tec,俗称保美恒

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开始调漆

每一款车都有属于它自己的油漆编号

法拉利红想必早就深入人心了

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做好任何事耐心和细心都是必不可少的因素

喷漆前的遮蔽工作尤其重要

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这个敞篷我们决定分两次喷涂

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专心遮蔽

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绝不允许像前保内侧一样,有任何漆雾污染其它地方

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下面是翻边胶带,多少钱一米来着,反正很贵

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海绵胶条,钣金件接缝处最合适,能杀灭99%飞漆,剩下1%望风而逃

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调好的油漆,俗称:法拉利红

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鲜红色的灵魂静静等待着属于她自己的时刻

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开始喷漆前最后的除油清洁工作

来大家一起跟着我左手右手一个慢动作

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继续除油

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喷漆工作正式开始

气压、出漆量、枪距等都是影响喷涂的因素

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正常情况下,一台全车从最后一道清洁开始到喷涂结束需要历时2-3小时

喷涂又分色漆喷涂和清漆喷涂两大部分

根据颜色不同颜色的色漆,要分2-3次单独喷涂,有的甚至更多

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遮盖中途底漆

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色漆喷涂完成没有上清漆时漆面呈淡哑光色

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准备喷清漆,选用法拉利原厂纳米陶瓷清漆 PPG D8122

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关于最简单的素色红,也只有法拉利才能将其发挥的如此淋漓尽致

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用娇艳欲滴来形容一点不为过

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如果是常规的工艺,整个车体的喷涂工作到此时已经告一段落

但是我们还需要在此基础上再加喷一次清漆,以便获得更好的清漆表现力

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正在苏醒

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关上敞篷喷车顶

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男人嘛都喜欢硬一点,所以除了常规的一层清漆以外还要再做一层

在喷涂之前需要用砂纸将现有漆面打磨至哑光

第二层清漆不仅能提高漆面硬度更能减小漆面橘皮纹,更有晶莹剔透的感觉

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完美的一天由此开始

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前后保、叶子板开始各自的喷漆之旅

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过程就不赘述了

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全哑打磨完成,准备接受第二层清漆的洗礼

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全程干磨出来的效果

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照旧,整个遮蔽工作滴水不漏

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清漆仍旧选用的是PPG D8122

PPG官方对其定义为耐擦伤纳米陶瓷清漆,由于具有优异的抗划痕性,同样在后续抛光工作中确实带来了不小的挑战,号称能抛断手累断腰

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既然是喷法拉利,那必须拿出最佳CP组合

宾尼法利纳与阿耐斯特岩田合作的喷枪,中国限量50把

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第二层清漆喷涂完成

漆面看起来更加水润,实物在眼前的时候更能看出漆面的通透感

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其他车身部件也在打磨至全哑,准备再次喷涂清漆

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乱入一张色漆喷涂完成之后检查的照片

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等二层清漆完工之后再次将漆面打磨至哑光

接下来便是开始抛光过程

顶级的主机厂如:阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯......为了追求车辆整体效果在车架喷涂完成后抛光是必不可少的步骤

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此次的清漆可不是善类,小伙伴们各个被折腾的精疲力尽

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使劲的撸

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在历经四遍抛光后才会渐渐显现出完美的质感

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被污染的大灯喷水头必须清洁干净了再装车,其他部件也是一样

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干净清爽看上去才舒服

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拆和装不分家

安装缝隙必须均匀

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1号技师的眼神里充满了专注二字

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可能大家会问为什么把抛光放在装车之前?

其实这样是为了更好的处理细节,有些地方装上去后很难抛透

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一些部件需要抛好之后再安装

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终于有点烈马的气势了

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底盘上的扩散器看来经历了不少剐蹭

一并喷漆修复一下[5X:0130]

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轮毂、轮拱清洗也算是常规步骤了

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淡淡的哑光灰

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安装

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悄悄的在背后偷拍一张

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抛光完成之后来一层史维克斯滋润下[5X:0130]

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就想这样一直静静的看着她

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顺便把整个内饰也深度清洁下,养护做起来[5X:0130]

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来了一台斯图加特的马

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放一些完工照吧

这个角度看过去似乎有点呆萌

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趁着阳光明媚的日子到室外拍几张照片

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打开敞篷,抬头看属于自己的天一片天空

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一匹苏醒的骏马等待驰骋

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STOP TALKING TAKE MY MONEY ¥

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发现钥匙壳也磨损的比较严重,随手一并翻新下[5X:0121]

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使用中留下的痕迹

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遮蔽

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打磨至哑光

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喷涂完毕

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烘烤一下

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ok,完美

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也许每个男人心中都有一个法拉利梦,但真正能拥有她的却只是少数

希望在这次喷漆回去之后能好好对待她,永驻青春

交车当天正好台风来袭,因此有了封面那张在暴雨中离去的照片

后会有期![5X:0134]

“破车”篇

简单说说那台Porsche 930

最初计划想把发动机、底盘件全部取下后裸车架喷涂

但看到车辆实际状况及车主要求时决定尽可能的不拆装机械部件,毕竟配件实在不好找

最后所有漆面都打磨至裸铁从头来过

颜色选用了保时捷原厂三叶草绿色,配合侧面“PORSCHE“拉花,书读的少只想到“帅气”二字来形容

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照旧拖车到门口

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圆灯永远是那么经典

不过我不觉得996丑,没有当年的996撑住保时捷哪来现在的992

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不过这么帅气的鸭尾在如今这个时代是再也见不到了

新款992的升降尾翼审美实在不能苟同

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拆内饰的过程中发现了两个N年前的烟屁股

不知道会不会是当年车主留下的

1978年的时候能买911的都是什么人?[5X:0122]

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内饰基本上都捂在里面发霉了

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吸了不少40年前留下来的灰

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拆外壳

原来的漆面直接可以铲下来

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喏,你们要的裸铁~

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拆下来容易,装起来可不是那么简单

都是年久失修老化了的部件

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后生

997.2全车喷漆

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青蛙本来就应该是绿色

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前面两个雾灯找不到配件

残缺美

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五花大绑送回去

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再见!

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