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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

  2018-08-11 10:28  编辑:跑车网 来源:新车赏评

漫威与荣威原本两个毫不相关的事物,却因为一款车的命名方式将人们的目光吸引到一起。近年随着新能源汽车的不断普及,纯电动SUV这一细分市场也受到了人们的热捧,汽车厂商也是不断推陈出新欲争夺这块市场大蛋糕。于是乎就在这样的市场背景下荣威带来了他的第二款电动SUV车型——Marvel X。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

说来也巧这是我第二次近距离接触这台车,就在今年的北京车展上我曾经与他有过一面之缘,谁曾想到从那以后我这个品牌便有了不解之缘,不过那都是后话。今天文章的主角儿还是即将上市的荣威Marvel X。而在这次见面之前我曾反复的问自己究竟是因为什么能够吸引我在周六的晚高峰跨越半个北京城来到751火车头广场见它?不过当我开始深入了解她时我心中便有了答案,是因为她宛如艺术品的精妙设计以及同价位对手中难寻的科技配置。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

如果说见到她的第一眼,首先让我感到惊艳的并不是它梦幻外形,而是它独特的颜色。这个被荣威称之为克莱因蓝的颜色,在车漆的制作工艺上采用了先进的颜料粒子排列技术 ,在不同的光线折射下会呈现不同的色彩效果变化。但是如果您觉得这颜色太过于高调是话,还有银叶金、珠光白、珠光黑、宝石红四种颜色可供选择。

车辆外观上Marvel X最大程度的保留了Vision-E概念车的元素,“律动”家族化设计语言在此前的ERX5,EI5等车型上就受到了一致好评。而在Marvel身上家族式设计又得到了一次升华,凸显了科技时尚的运动风格,从视觉上给人带来冲击感,并且没有丝毫的套娃感受。可以说这副外观是既尊重传统但又富有创新精神。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

早在六月份荣威就公布了Marvle X的预售价格,

两驱Premium版价格不高于30万、

四驱Premium版价格不高于36万、

顶配Pro版价格也不高于46万。

根据驱动方式的不同,相应的续航里程也有所差异,标定的等速续航里程最高可达500公里。

Marvle X的前脸依旧采用了家族化的设计,秉承一体化设计理念,打破传统格栅与大灯的边界。“翼展”式进气格栅作为家族式设计得以保留,格栅外沿采用了LED灯带对包围线条进行勾勒,无论是在白天还是夜晚都具有极高的辨识度。格栅下方装配有极具运动感的包围,也算是扣住了宣扬运动性的主题。很大程度上增加了一些SUV气质。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

Marvel X的大灯全部采用LED光源,由166颗LED晶块组成。全系配有自动大灯及自适应远近光两项功能,使用上十分便捷。灯组内部呈Y字形,设计灵感来自于“箭翎”。6颗点阵式转向灯点亮时会逐个亮起,如水流一般,颇有某德系灯厂的韵味。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

倒梯形的格栅极富冲击力,横向格栅饰条也从视觉上延展了车身的宽度。前360°环绕摄像头被放置在LOGO的下方,看似普通的荣威标志还充满了小心思,当接通电源充电时标志外沿隐藏的呼吸灯会发生闪烁。而车辆的ACC测距模块块则被安置在了格栅下方。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

前包围两侧设L型仿鲨鱼腮的设计,让视觉效果得到增强,车辆外观更加激进。同时镂空的构造也让使得风阻大幅降低

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

车身两侧的翼子板处开设有通风口,同样不是单纯的为了美观。空气先是从前包围的风道进入,然后经翼子板上的通风口吹出,不但能够有效降低空阻还能为刹车系统带来散热。通风口上方还带有“Marvel X”字样的镀铬饰条进行点缀。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

新车采用了隐藏式门把手的设计,当有人携带钥匙靠近时门把手会自动感应弹出,并且隐藏式门把手上方带有"ROEWE "标识。当然了,如果钥匙在车内,其他乘客还是需要采用按压的方式将门把手抠出来的。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

双色双五辐19寸铝合金轮圈,轮圈样式是专门为MARVEL X量身打造的,搭配235/45 R19的固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎。灰色与银色搭配的双色轮毂更有运动气息。

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新能源搅局者——静态体验荣威Marvel X

在车身尺寸方面,Marvel X的长宽高分别为4678mm/1919mm/1618mm,轴距为2800mm。较长的轴距不仅保证了车内空间,也使得Marvel X的车侧视觉效果更加修长。正是因为极致流畅的车身,风阻系数非常低达到了0.29Cd,这个数值在普通SUV上是很难做到的。

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MARVEL X的“曲率引擎腰线”取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。相比那些一味在设计上模仿轿跑SUV车型,Marvel X的线条设计显然原创性要更高。车顶的轮廓线条在C柱位置开始逐渐向下,腰线也在后门把手的位置向上提升,两条弧线相配合在车尾所营造出了一种上下收窄的设计,给人一种非常新颖的感觉。

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Marvel X的车尾非常的饱满,简洁的线条勾勒出了尾部的层次感。虽然尾灯没有采用时下比较流行的一体式尾灯,但中间的银色装饰条贯穿左右尾灯,同样有那种一体式的视觉效果,下方的“L”造型也与前包围相呼应。整个尾部线条分割的十分明显。

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尾灯是直接照搬了Vision-E概念车的设计,点亮时灯带会呈现出深邃的立体感

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内饰方面,荣威 Marvel X 采用“T”字形中控布局,并且采用大面积的真皮及软包,两幅式多功能平底方向盘依然是很运动的造型,中控配有 19.4 英寸的中控大屏幕,看起来非常的夸张,屏幕下方为旋钮式换挡机构,旋钮式换挡机构采用螺纹处理,起到防滑作用。

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我是陈小霖——愿你在年轻的独自闯荡、肆意流浪,愿你在年迈的日子里没有遗憾、不要仿徨。谢谢你看到了这里,祝你早安午安晚安[5X:0159]

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