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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

  2018-06-13 21:13  编辑:跑车网 来源:新车赏评

Hello大家好,欢迎点击阅读这一期的《邂逅·Rendezvous》,嗯,这也是个微博话题了~哈哈~

拍完了Epace再来一台XE,跟大家简单扯一扯驾驶感受啥的,尤其是ECO模式下竟然比DYNAMIC模式更让人吃惊。

话不多说,时间充裕的话看看视频,时间不充裕的话晚上回去用Wi-Fi看看视频~哈哈~

点个赞,关注一下~谢谢啦~[5X:0111][5X:0111][5X:0111]

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

我得先说啊,因为这次捷豹路虎啥的一起看得,所以有些功能我是分开扯的,要不然就第一个说完了后面没得说了。比如前车跟随、自动刹车啥的功能。

这台捷豹XE也是全铝车身,非常轻盈,数据在视频里面有,嘿嘿,卖个关子嘛~

PS.这次用的全是原图,没调过色的,虽然不是很好看,但是比较真实~

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

没有了跃起的小豹子,却多了一个红底儿豹头的车标,虽然车身是黑色,但是这一波红色告诉了别人——这是一颗躁动的心~

比起跃起的豹子,这个车标更有运动感和年轻气息。

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

整个车身线条就是英伦范儿,跟德美日的风格都不同,另辟蹊径,别具一格~

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

整个侧面的线条也都是时下最流行的前长后短、小溜背。

看着就是一股浓浓的运动风,这还不是所谓的借鉴、模仿,人家从早先的车开始就是这个风格~

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

两只豹眼睛怒目而视(车灯)。

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

大灯的透镜边缘还有BI-FUNCTION HID。HID氙气灯-氙气灯的英文是High intensity Discharge,缩写为HID,是指高压气体放电灯。这个BI-FUNCTION是什么意思,各位可以尽情留言~

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

前后比例不一样的鸳鸯胎,跑车标配~

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

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捷豹路虎系列2——ECO模式比Dynamic模式更暴躁的2018

紧致且上翘的尾部设计,双侧排气管看着就是运动,就是速度……0-100KM/H只需要……6.8s,嗯,不是很好的数据,但是驾驶感受灰常棒~一般情况下,也不会输给什么人,只要对方不是纯性能车……

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全液晶仪表盘,三个表左边的是各种信息显示,包括导航、歌曲、车辆设置……

颜色显示、清晰度、流畅度都是十分不错的,毕竟老牌豪车~品质还阔以~

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车门的设计很有味道,整个放手和胳膊的地方向车门外侧让出一部分,虽然不常用,但是包裹感做得很棒~

Meridian的环绕立体声,嗯,都是这个牌子~好不好的……我觉得Bose会更好一些……

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这回按键明显增多了,功能还是都在的,而且保留了不怎么用的CD,可能是怀旧用的吧。

屏幕的色调可以调节,个人觉得整个内饰是黑色的条件下,选一个浅色的色调背景不是一个很美丽的事情~哈哈哈~

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终于有了悬浮换挡,这个东西吧……X格大于实际用处~哈哈哈~

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模式调节换到了按键,不是薄片。电子刹车是自动的。

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全黑内饰,只有银色金属、橘色缝线两种元素点缀~

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座椅坐着还行,不是很软和,但是也不会硌得慌,上下车不会卡到……

左右侧支撑不错,不挤的慌。

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后排空间……自己看吧……[5X:0116][5X:0116][5X:0116]

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门框上的Jaguar~可以看到是电动座椅调节,而且不是放在门上的,Ftype是在门上的~

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动力配置一共有三种:3.0、2.0和2.0柴油版,我们看到的是一个 25T 也就是2.0T高功率版本~

我不是很清楚车的右侧(坐在车内的方向)为什么会有一块儿空着,猜测适用于改装?或者是给更高配置准备的预留空间?知道的请给我指点一下~

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就像视频里面说到的,这个车,还是适合年轻人,带着自己的男/女朋友出去玩,偶尔带上两个朋友短途走一走。

可玩性、驾驶乐趣远大于舒适感,对于提速的渴望也基本能够满足,并且它开出去的吸引眼球程度是要高于同价位的其他竞品滴~

两个排气管子的声浪……不用改装也能有不错的表现。看起来6.8s的0-100成绩不是多么优秀,但实际上开起来的时候……快~

感谢您的阅读,关注、转发、点赞是您对我最大的支持,

老司机、微博、头条……搜索[5X:0156]@特别帅的安德鲁[5X:0156],关注一波,走起~

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