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跨省提E90最头疼的竟是搞卫生,附异地购车指南

  2018-06-12 09:54  编辑:跑车网 来源:新车赏评

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跨省提E90最头疼的竟是搞卫生,附异地购车指南

没错,这又是一辆325i,关于这个车型的驾驶感受,之前的两次修整车都有过体验,就不再赘述,今天来聊一个外地看车购车的话题。

PS:这次图片都加上了水印,因为我发现之前的帖子被盗了,在一些别的网站也见到,应该不会因此被封吧。

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跨省提E90最头疼的竟是搞卫生,附异地购车指南

先介绍一下今天的主角,宝马2009款325i时尚版 ,也就是低配,没有idrive大屏,没有换挡拨片,不过说起来这俩配置现在好像不太重要了...提车时车子跑了92020公里,总体车况还不错,但是却有几个让我头疼的问题。

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车子现在已经保养好准备做个短测,提车回来费用挺高的,说句心里话,如果是再让选择一次,我可能就不那么折腾去收它了。

那么这些天我和它都经历了什么呢?且听我细细道来。

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这辆车车源来自于拍车网站,车在温州,已经过检测,我其实并不太放心,检测对我来说,只是个大概的参考,可能意义就在于提供车源,以及大致确认一下车子有没有事故。熟悉宝马的朋友应该都知道,这些都是最基础的,像那种事故车或者伊拉克车况直接略过不谈,很重要的是要判断一下车子的机械和底盘状态,这两关过不了,就不建议玩宝马二手车了。

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拍车的交易流程大概是:平台检测上架车源,有一定的车况定级,静态基本上是准确的——买家竞价(需要充值和认证)——第一名成交,成交价是第二名的出价(因为都是收车出价,一般不会很高,车况好的话一定也是行情收车价里的上游)——成交后平台收取一定的费用——在约定的时间地点复检交车(这辆车复检师相当认真跟我汇报了车况,不过我还是又要求一定要一些底盘和机械的细节照片和视频,再三确认之后才同意通过)——交钱——准备证件开始过户/提档。

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看的还是很清晰,基本确认了车况之后,我就动身去提车了,没有走物流,也还是要亲自看一下的,静态没有问题那么动态呢?不开一开,没法交代。尤其是动态方面,不亲自观察,那就只能靠运气了,要谨慎。

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我要吐槽一下南京南站,身份证寄去提档,驾驶证一般是能够取火车票的,一早从宝华山出发都是驾驶证取票,结果南站就不行,我很想知道,驾驶证难道不能证明身份?至少,能不比一张临时的纸片有用吗?难以理解,来回折腾排队浪费了一个小时,差点错过这班车,还好去的很早。

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到达温州南站,下了高铁,打车去提车点,相比于南京网约车价,我去过的好几个城市真的都挺贵的,贵了至少一倍。

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跨省提E90最头疼的竟是搞卫生,附异地购车指南

验车的过程就不详细展开,反正能用上的工具,能看的地方全都要仔细检查。那时候我已经饿得没有力气啦,验完赶紧去吃了碗面,早上本以为早点出发在南京南站还能吃顿早饭,结果耽误了,一直到两点多才吃上。不过可不止我饿了,车里的油,也基本上只够到最近的加油站了...

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跨省提E90最头疼的竟是搞卫生,附异地购车指南

说到头疼的事儿,第一个是过户时遇到的,车主上次换胎的时候,更换的是235/45/R17的轮胎,而原厂是225的胎面宽度,因此车管所验车此项就被卡住了,最后多花了700块钱才给过,而这还只是提档这一步,后面要面临落档和过户,几次下来不得安生。

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还有就是,交强险也只剩下4天了,一开始没注意,因为这是一手车,9月上牌,按理说一般都是同步的,于是温州车管就那么耿直地,硬生生把一个月的临牌给我改成了4天有效期。

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在开回去之前检查机油量当然是必须的,电脑显示在第4格,心里有点发毛,也不知道上次换机油是什么时候。

不过从机子运转的状态,和排气的观察,已经排除了有严重烧机油的嫌疑,消耗肯定是有的,但正常范围内都不足为虑了,现在就是要观察看看。

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正好这是一次长途提车,回到南京有620公里路程,从现在的机油量算起,能到南京而不报警,几乎就过了危险期了。当然,有备无患,加油的时候,在石化买了一升金美孚备着,那天下着小雨,雨刷已经快不行了,玻璃水也空了,买一瓶加上。

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基本也就就绪了,不过有个小东西没有带——蓝牙车充,这个既能解决手机充电问题,又能解决路上听歌问题的重要配件,我居然给忘记了。于是一路上想听歌就要自己唱了[5X:0121],不过更严重的问题是手机要没电了,导航都是个问题,于是在第一个高速服务区买了个充电宝,标称12000毫安时,却只充了我3400毫安时手机一次,这年头真的是,什么都能假...

哦,我们来带着充电器的,以为高铁上有插头,谁知道这次坐的车,根本没有。

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手机放在出风口导航,下来等了好久都还是湿的,镜头雾蒙蒙。中间在诸暨服务区休息了一会儿,我开车一般不会很久,要下来走走活动一下,不能太疲惫,这才走了一半。

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默默地盘算着,当这辆车到手的时候,却觉得已经不是很划算了,裸车到家10万,轮胎+落户+交强险已经有4000的开销,还没开始修整保养呢。说到修整保养,在服务区休息的时候,已经让仓库备件了,这样效率稍微高一些,主要是保养用品。

跑了几百公里下来,还没有明显的机械问题,需要好好检查底盘和机械部件,走走多种路况才能确定。

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浙南多隧道,前面两百多公里都是80-100km/h限速,杭州绕城施工也跑不动,加上沿途休息,在宜兴太湖服务区吃了饭,全程620公里,我开了八个半小时,到家已经是深夜。90%是高速,平均油耗7.9升,有一段最低竟然达到了6.2升,简直不可思议,不过这个仅作为高速工况参考,据我了解,综合油耗在10.5升/百公里比较正常,市区拥堵会高一些,我经常跑的郊区高架高速算不上费油。

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到家的时候,机油量还是正常的,松了一口气,后面去马鞍山落户,来回还有200多公里,如果还在坚挺,基本上没有必要担心机油消耗了,那时候再进行换油保养。这升金美孚0W-40谁要留个纪念吗?全新未开封,在石化109买的,留言区第一个要的,免费送你,出个邮费,哈哈。

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23:30到家,刚刚好,我的白马旁边有个车位,黑白双煞,第一次合影,可惜了照片一片漆黑,手机没电闪光灯打不开了。回去洗洗睡了,有点累。

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本打算次日一早直接去马鞍山把落户办了,可是我知道对方车管是发的EMS的时候,心是慌的,网站查了档案还在无锡中转,要等到什么时候啊,这天肯定没戏的。

先开去修理厂补一些底盘的照片吧。

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正好需要先把轮胎换了,不然马鞍山车管又不给过了。车上两条前胎是2014年更换的,后胎是225/45/R17而且是2017出厂的新胎,我想不如干脆换新胎,至少为车子添置装备,总比被拔毛好吧,于是两条马牌全新防爆胎装车,2000块没了。

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还是先来看看底盘的状态吧,前避震,完好无损,不渗油,倒是还可以。

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后避震和白马一样的问题,胶套掉了,不过没有碎,需要后期处理一下,上次换起来虽然不贵,但拆后备箱内衬却费了不小的劲。

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后悬挂可以看的很清楚,没有过什么伤,不过有一点不是很完美。

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那就是后桥前端这里,传动轴油封渗油了,不过程度还不算严重,也有些地方是因为昨天走水坑有些地方沾水没干,关于传动轴油封,这个换起来倒是有风险的,不是橡胶垫,更换需要砸进去,可能要废掉几个才能成功,长期效果不敢保证。

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不出意外,油底壳渗油的,中等程度,不算轻,已经延伸到油底壳下部了,也说不上严重,还没有那种明晃晃露出来的程度。不过好在变速箱是没有渗油的,虽然有机油的油印在发变结合处,但不是这里渗出来的。为什么宝马的油底壳右边总是渗油呢?

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再说一次吧,它的气缸包括机体不是垂直于地面的,而是像右侧倾斜大概十几二十度,这么一来,所有的密封圈布置都是左侧高右侧低,当然油底壳的底面是平的,这么一来一侧受压比另一侧严重很多,所以油底壳和气门室盖垫处,总是右侧容易渗油。现在这台机子的情况还不算严重,没有非要更换密封垫的必要,还是要长期观察。

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前悬摆臂拉杆都还稳健结实,通常没有碰撞或者狠造车,是不太容易有问题的。

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变速箱油底壳,这辆车是2009款,和进口2010款使用的GM变速箱不同,采埃孚6AT,油底壳设计便于散热,上面的水迹是空调管道滴水所致,这点不太合理,导致变速箱油底壳右侧几颗螺丝容易生锈。

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刹车前盘已经磨的很深了,还没有换过,目前9万多公里,该换了,后盘磨损轻很多。

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上午换了轮胎做完了检查,在没有去落户上牌之前,我实在忍不住先把车里洗洗,这真的是个头疼的问题,实在是太脏了,这两个小细节就可见状况,也难免有一些味道,开回来我已经忍了一天,不清洁一下,怎么能愉快地开出门?

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后备箱也是,放的轮胎还是什么东西,里面像刚拉过土一样,这算是我从温州带回来的“土特产”吗?

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行了,不说了,上装备,开始洗吧。

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上来就是泡沫伺候,喷了第一遍等它慢慢溶解污渍,第二遍用刷子刷洗。

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然后第三遍在细节的地方用软刷清洁。

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这是洗到一半的样子,天黑之前,只洗了座椅和门板,而且,我觉得还有必要再来一遍。

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第三天一早,带着材料去马鞍山准备验车落户,再不去,临牌就到期了[5X:0136],不过EMS快件还懒洋洋地在南京中转,当天是周五,赶紧去办好环保和外检,后面的程序就不需要车子到场了。

宁马高速,跑过的朋友都知道,很颠,胎压监测都给整报警了,去服务区测了一下,没有扎胎,右后略微一点点缺气,补上之后重置胎压系统就OK了。

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上午办的很快,后面的程序在发帖后次日再去进行,去补了交强险,1610块大洋又没了(车船税660+交强险950)。下午就去仓库把之前定好的备件带回去,开始给车子做大保健。曼牌三滤、雷贝斯托刹车盘、博世雨刷、阿西莫/菲罗多刹车片、阿西莫刹车油等,将来都是整备的标配,也都会上架我的“有品车载”店铺。旁边的出光0W-20机油是给朋友的飞度准备的。

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最忍不了的当然就是雨刷,第一时间换掉,刷两下,心情舒畅。

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回到修理厂,先给朋友的超跑换油保养,出光0W-20和2万公里的GK5,绝配啊。

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这是他买来体验爆TEC的,其实就是上下班代步,周末出去浪一浪,这次换油也是买回来第一次保养。

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OK,到我了,给“乌骓02”喂上摩特8100X-CESS 5W-40,目前比较注重保护性的选择。

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提回来跑了870公里左右,机油量一直是正常的,第四格没有变化,基本上验证了对机油消耗的预期,修整后就不再着重测试这一项,而是关注总体的表现。

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这个空滤应该有三年没有换过了吧。

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例行步骤,放油,纸巾沾一下看看状态,这机油确实有段时间了,放出来有点稀,加油,先加了5.5升,看电脑再添一点,还是6升到顶线。

325i和X1 25i(3.0直六)都是6升机油到顶线,官方说的6.5升应该是总容量,是不能彻底放出来的,这个作为一个参考,希望有用。

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也照例通过加油口,去尽量观察发动机气门室内部,可以大概看出来之前的保养情况,用的机油好不好,会有区别,好的机油不容易产生粘稠物,油泥等,当然了,大部分宝马车主,我相信肯定是不会在这上面计较省钱的。

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变速箱油放出来,出厂油是橙黄色,品牌的油是红色,一般没有区别,颜色只是便于区分,福斯ATF7134是针对奔驰7AT研发的,特意用了蓝色。变速箱油通常是有味道的,不好闻,臭臭的感觉。

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后桥换油保养,已经是十万公里左右后驱车的必备项目,油放出来还是很新的状态,还是建议换掉,换油成本不高,但一定要注意用GL-5标准齿轮油,原厂还是品牌,就要看你选择的,效果不会有什么区别,目的是保护传动齿轮不受过度磨损。

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开始换新的刹车盘,新旧对比,旧盘磨损目测有2毫米左右。用的是雷贝斯托,今后修整车都会用这个牌子的刹车盘了。

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阿西莫刹车片,有两种包装,红色盒子是经济型家用车配套,黑色盒子是BBA等配套产品,这个牌子隶属康众旗下,品质不俗,而且也不是很贵。

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刹车油也是阿西莫出品,DOT4,干湿沸点都是较高的水准。

抖个料得瑟一下,阿西莫品牌刚出的时候,我还在康众搬砖,右下角是当时在公司为品牌做的LOGO,最后没有用上。

做完这些保养,基本已经进行了大半,我还会再跑跑看。

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第四天,镇江和宿州两地车友约了来试驾白马,早上再修理厂接待了镇江车友,看完以后对价格还有顾虑,我没有让价的空间,可能一口价的生意,在这个市场并不好做吧。

接着去南站接宿州车友试驾,当天出门多云,但后来下了大雨,没带伞,我们两人都比较狼狈。

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我自己设计的体验流程,是先试驾,看车子的驾驶感受符不符合预期,和理想中是否吻合,再去全面检测,我一般不会太爱吹车况,给一个恰到好处的预期,再让预期恰到好处地落地,是很重要的,哪有完美的二手车呢?

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“乌骓02”已经保养好,可能它比较期待一次自驾旅行。

不过至此,四天的临牌已经到期了,开回小区停车位老老实实待着吧。

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我坦白说,尽管深灰色这台车里程更少,但内外成色,却和白马有一定的差距,这个前车主日常的爱惜程度息息相关,应该和华晨还是进口没什么关系吧。

至少开起来,是没有区别的。

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第五天,临牌已经是个摆设,不能上路了,天气还不错,对内饰进行第二次大扫除,老婆闲的没事在家给人做任务(其实就是刷单,挺反感的),给了个小吸尘器,这下派上了用场,不过不太好用。

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这次除了座椅门板重洗,最重要的是清除地毯上零食碎屑,和边边角角上饮料泼洒的污渍。前排没什么,就是蹭脏的地方多一些,主要是后排地毯比较脏。

用干洗剂喷刷,不能弄太湿,容易发霉。

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新买了一些擦车毛巾,挺厚的,很好用,于是买了10条。

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后排出风口这附近划伤比较多,需要多几次慢慢刷,这两策划很多的细节表明,这是辆接送孩子的车,但是为什么不经常清理,就很难理解了。

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门把手倒是挺好,车主已经更换过了,这个不太像是某宝买的那种,材质不太一样,不过总之不用自己再折腾一遍了。

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车头的车标有破损,需要换个新的。

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后备箱也做了清理,看起来还是舒服多了。

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当然,车内杀菌去味是必不可少的,这次用了个新玩意儿,车内/空调快速杀菌喷雾,就像是自己动手做了个熏蒸,效果很好,我想找一个伍尔特此类产品的渠道,还没有找到。

喷的时候,需要启动,把空调打开,内循环模式,制冷温度最低,风量开到最大,然后让它在车里喷完,十分钟左右,之后开门窗通风,浓度高的时候,有点呛人。

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我不喜欢把机舱收拾的很干净,会自己动手擦擦盖板,看起来稍微舒服一些就行。

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用清洗剂把气门室盖垫前半部分的油污洗掉做观察,短期内有油迹就做更换,没有的话,就暂时不用。

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车里还有几处瑕疵,让我很是忧桑,比如遮阳板化妆镜的框,碎了,换一个遮阳板要好几百,我在想别的办法修复。

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方向盘真皮倒是没有包浆的情况,但是软胶的蒙皮倒是有很多斑点,好想换一个碳纤维质感的贴皮。

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空调出风口卡扣松了,这个是被我弄掉的,里面的拨片需要买个新的自己装上去,装这个需要一定的耐心才行。

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主驾的杯架弹不出来,有点卡涩,不过这个比较好解决,清理一下,用液体黄油润滑就好。

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外观上也是有几处瑕疵,比如后保险杠左侧的刮蹭。

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左前门腰线上的磕碰,也是让我很不舒服,虽然不是大的刮蹭。

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说说E90 325i吧,我做了三辆,开过5000公里以上,应该还是有一点心得。

首先,我是很喜欢325i的,修整车我只做自己喜欢的车子嘛,但对于325i仅限于09款改款后,也许只是因为外观更加精致吧,这是我个人的偏好。

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作为一辆车,我觉得它基本满足了一个大男孩的期待,2.5直六+后驱,经典沿袭的宝马操控,八到十年车龄的市场价也很容易令人接受。

不得不说,它并不是很快,但是却给人十足的信心,D挡有时候你感受不到它的激情,那就DS挡吧,会激进一些。

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当然,你不能对它的空间还有什么奢求,满足日常家用还是可以的,宽大舒适请出门左转找天籁。

对于舒适性极差的评价,我并不赞同,你可以说同级别比较差,这一点,来试驾过的车友很有感触,可能最终舒适和运动,几乎是不可调和的。

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最近有车友问了个我无法回答的问题:这车型买回去能开多久不会出毛病?

首先,我觉得宝马的质量还不至于那么让人不放心,其次,很重要的是,你在选车的时候,具体的它的车况会决定后期使用是否省心,车况好的,经过一番修整保养,正常使用并不会让你成为修理厂的VIP;车况不好的或者看走了眼,那就不好说了。

我的建议是,选择宝马二手车一定要仔细验车,开起来去感受,顶起来看底盘,仔细观察有没有烧机油的迹象。

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说到烧机油,就我接触的这些车来说,N52B25BF没那么高的概率。那么怎么去判断呢?现场观察需要注意的是,冷车启动看排气,有没有泛蓝的烟冒出来,闻一下有没有一股烧焦的味道,机油燃烧一定是有味道的,如果冒蓝烟还有味道,那基本可以判断是严重烧机油了。

至于中度和轻度,就不是能看的出来的问题了,需要测试去验证,所以每辆车我提回来的时候,心里也不是那么有底,有一些风险,但是为了能够更准确地确定各方面的情况,我会自己去跑跑看,这个只能实测。

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回到开头的话题吧,异地购车,怎样比较稳妥?

首先,要确认车源的真实性,尤其是网上看到的信息,可以通过询问车辆信息判断,如果是外地车商,一味的说车况好去敷衍,就别去了,如果是平台,要再三确认是否能够按时约看,防止被放鸽子(我已经被放过无数次,习惯了)。

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其次,如果自己没有把握,一定要请懂的朋友或者第三方检测师陪同,网上有很多此类的机构,收费也不是很贵。但是自己要对检测有一定的标准,静态看车,只能确认车子是否事故,内外成色如何,以及简单的机器运转,要进行动态的试驾,最重要的,一定要看底盘,这个时候就不要分德系日系了,都要看,如果没有上架子的条件,弄脏衣服算什么,趴车底也要看清楚。

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还有一个在异地看车前就要确认的问题,本市的机动车迁入标准一定要搞清楚,不要兴冲冲的车都买了发现不能回去上牌,如果档案提了落不了,最终可能造成死档,导致车辆强制报废(因为没有手续)。本市不能迁入在别的城市上牌的,要问清楚上牌条件,比如迁入标准、居住证、社保等。

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车辆的档案要仔细检查,除了行驶证、登记证书、完税证明、年检标贴(注意看年检有效期)、购车**(不一定非要有),还要检查保险的时效,尤其是强制险有效期。此外特别注意车辆有没有改装,比如灯光、轮毂尺寸、轮胎尺寸、行李架等。

这些都是会影响到过户的。

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好了,关于这辆车的修整和异地购车的分享就到这里,这次因为临牌到期,新牌照还没选,照片在小区内拍摄,可能没那么精致,还请见谅。

愿大家都能拥有自己的梦想座驾!

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