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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

  2018-03-14 14:20  编辑:跑车网 来源:新车赏评

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

不知不觉已经和小四相处了一年半了,虽说是给媳妇开的车,但平时还是我开的多。因为平时的工作就需要一辆离地间隙差不多的,动力还可以的车。这车到现在已经25000公里了,现在可以总结一下一年半的用车感受了。

车是2.5次顶配的,上市前就预定了,也就是说第一批的车。配置不用说了,座椅手动,大灯手动,雨刷手动,裸车小20万的东西,什么都是手动的,但就配置来讲不说有科技感了,只是感觉这价位这配置对不起这外表颜值。可能一汽也觉出来了,所以在17年的新款上,这个次顶配的配置有所增加,相关的资料大家可以看一下老司机汽车库。令人惊喜的是新款次顶配也有马自达最新的黑科技---矢量扭矩分配,好像是叫这个名字来着。看评测这东西挺神的,很想感受一下。

话说这图片我拍的真的挺奇葩。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

外形不用说了,至少在我们这个小县城还是可以独领风骚的。满打满算这个小县城有不超5辆CX-4。其中2.5的加上我的就2辆。统计学上足可以说明这个车型整体的销量了。

到现在来说我还是推荐大家上2.5排量的,因为2.5的两款车型,标配19寸大轮子,标配四驱,而且2.5排量给你的感受确实是2.0排量的给不了你的。这车外形上的精华就靠这19寸的轮毂来衬托了,记得在哪里看过一篇文章讲车辆设计上轮子的直径最接近或超过车身高度的二分之一才会效果爆棚。细想好像也是这个道理,这就解释了为什么我们都会觉得跑车,DTM赛车,等一系列的性能车漂亮。大家可以验证一下。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

离地间隙还不错吧,上个马路牙子还是能行的,不过别学我,19寸的轮毂还是不经这么折腾的。

话说这图片是去年某天在烟台养马岛的环岛路上拍的,路右边就是大海,不过被树挡住了。下着小雨,放着音乐,开着窗户,点上只烟,奔驰在环岛路上,那意境现在想想都怀念。

这感觉从N年前看第一代迈瑞宝的广告得来的,梁朝伟拍的《心回Malibu》。下面放个视频大家感受一下。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

这车销量一般其实道理很简单的。

1.品牌价值,不用说了。这个价位让我身边其它人来选的话不是帕萨特就是迈腾了,加点钱上奥迪A4或宝马3系的也大有人在,比如我就差点成为那样的人。

2.外形设计,这外形显然是细分市场了,注定成为年轻人的消费品,抽象点说买这车的人都有一种“8000转干死他”的气质,大家想想什么样的人群有这种气质。而且单说车身数据,这车真的不显大,不符合国人购车理念。

3.内部空间,这车因为四驱设计,所以后排中间隆起的真不低!!!也就是说这车最适合4个成年人了,挤一挤5个就难受了,中间坐个7岁以内的孩子除外。其次,如果日常乘坐4人都是185cm身高的,你也别买这车,这价位有的是空间大的轿车。

4.性价比,俗话说情人眼里出西施,直到今天下午还有朋友劝我,让我卖了这车换辆新款GL8。老子回答:这价位,这动力,这四驱,这油耗,这风骚度还有谁!!!老子不卖!!!其实你不在乎上述五项的话,有太多选择了。VV7空间大,外形骚。宝马1系品牌硬,逼格高。传祺GS8空间牛,外型虎。就更别提迈腾和帕萨特了。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

不知道为何,我拍这车总是感觉拍出来的效果很差,显的车特别短不修长。

没事的时候我喜欢开这车跑跑山,手动模式+换挡拨片+天窗窗户全开,确实能为我这个快30岁的人带来点年轻时候才有的激情和动力。

4年前的时候开个高速还能跑个160公里/时(哈弗H5柴油的,我感觉已经开出它的极限了),但成了家立了业后,不自觉的就慢下来了。高速跑120的时候都少了,稳稳的110迈。

不过,躁动的心还是有的,所以说CX4就是让我躁动的动力。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

车身钣金的话至少我感觉很是比其它日系车厚点的,因为大小这车已经出过3次事故了。第一次,打电话时候追尾雅力士了,我全责。对方尾部直接全部溃缩了,马自达保险杠略微有点脱落,本来维修一下就可以的,不过新车的缘故还是换了新的保险杠。第二次,被工厂的叉车给怼上了,又换了条保险杠。前两次事故还有一个共同点就是都换过大灯,大灯都没事不过就是大灯的固定脚在碰撞的时候都断裂了,所以需要换大灯总成,7000多一个灯!!!幸亏全险!!!奇葩的是这两次事故发生在一个月内,直接造成了和保险理赔员变哥们了,4S店见我真的跟见上帝一样了,现在去4S店都是问:哥,修车还是保养,,,

重点说第三次事故,图片中的就是这次事故。翼子板凹陷同时也向上位移了,钣金可以整回来的,但要求4S店换了整个翼子板。话说和4S店处理好关系还是很有必要的,配件是修还是换不是店里说算的,保险理赔员不给报换新还是白搭,不过一般售后经理知道怎么做,就看关系和他的理赔技巧了,这东西不能细说,猥琐发育,,,

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

你可能想象不到,这就是第三次事故的肇事方---我夫人最最亲密的战友,发财先生。同时我还给他起了个日本名字---狗头真硬!

中午回厂吃饭,厂里大门刚开我开车往里走,进厂门需要右拐的,结果一往里进就听见狗的惨叫声。心想中午媳妇放狗遛狗肯定压到它了。下车在媳妇的谩骂声中细细的检查了发财确实一点事情都没有,我就吃饭午睡了,发财依然漫山遍野的去疯了,话说它很珍惜每天中午放风的时间。

睡觉醒来去市里办事直到下午4点回公司才发现,翼子板变成了图片中这样。心里怒火丛生,肯定是停在市里办事的时候被人给撞了,跑去交通队事故科看了整整40分钟的道路监控没发现任何东西接触过我的车,顿时恍然大悟。最后跟警察弱弱的说了句:别看了,可能是我家狗干的。毅然报了保险,去4S点当上帝去了。

这就是为什么我给他起了这个日本名字的原因。当然发财现在依然过的很好,今年准备给他找个媳妇了。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

还是说车。大部分车的四轮会藏在翼子板里面,轮胎跟轮眉齐平的车很少很少,尤其是家用车。话说为什么我们看宝马M系,奔驰AMG系,奥迪的S系都觉得车身非常的饱满。车轮位置很重要的,也就是大家说的负值轮毂。CX4这车的轮子也收的很厉害,侧面看还没事。不过从后面看屁股的话很难看的,与车的颜值非常冲突。但是我不舍的这个19寸的大轮毂,主要原因我媳妇不给我钱上锻造。再三恳求,终于答应给我买4只法兰来加宽轮距了。法兰选择上切记不能贪便宜,网上有很多法兰材料资料,好好看看,这东西跟生命相关,不能瞎搞!我选择了宁波一家工厂的法兰,是某著名法兰品牌的代加工工厂。材料上没选择顶级的7075-T6锻造铝,而是选择了次一级别的6061-T6锻造铝的,法兰厚度2.5CM,也就是说左右轮距增加了5CM。完事后发现前轮胎略微超出轮眉0.5CM,后轮胎离轮眉最外侧还差0.5CM.也就是说想加法兰的朋友最好选择:前轮2CM法兰,后轮3CM法兰。换上法兰后确实感觉不一样的,从前面和后面看整个车体饱满很多,不再有那种视觉上的xx感觉(强迫症患者特有的感觉,描述不出来)。

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

至于安装上法兰后对操控的提升有多大,本人非专业赛车手,我是感觉不出来的。但肯定是有提升的,毕竟四轮更宽了。

轮毂我是给喷黑了,淘宝一搜一大片的轮毂喷膜。选择了亮光黑,但喷出来怎么看怎么像哑光黑的。卖家确实没发错货,因为买的是国产品牌的货,真正进口的轮毂喷膜,如果是亮光黑的话还会有一瓶亮光剂需要加喷的。不折腾了,等漆面老化了后再搞进口货吧。

感觉轮毂喷黑后彻底的磨灭掉了19寸亮光闪闪大轮毂的感觉了,不好,不建议大家搞。但是!但是!建议大家试试电镀黑的轮毂喷膜,切记是电镀黑的,效果应该很不错!

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马自达CX-4 2.5L 一年半使用乱谈

引用老司机资料库里一张图片阐述一下原车四轮往里面收的视觉感受。

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因为是第一批车的缘故吧,内饰做工上略微有点小问题。副驾驶座椅在颠簸路面上,而且是副驾驶有人的情况下会出现轻微的异响,已经排除是座椅固定脚的原因了,应该是屁股下面弹簧的声音,因为声音很轻,懒得跟4S店反应了。

其他做工上的问题没有,整车悬挂不错,对得起这价格也对得起这车的运动定位。

动力不错,坐过最快的车也就是5系的2.0T高功率的了,所以说CX4在这个价位的话动力可以了。动力与大部分2.0T涡轮车没法比,但2.5L排量+极其聪明的变速箱给你的感觉是这些车没法比的。马自达已经在国外投放了2.5T的创驰蓝天技术了,国外新一代的阿特兹会匹配这套动力系统,相信这东西绝对会让人上瘾,只是国内未来几年是无缘此项技术了,死脑筋的马自达不会投放国内市场。

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网友PS的CX4改装图,效果爆棚!!!

最后总结一下这车吧。

1.要入手这车的朋友,建议买2.5L排量的。白色最好,外形改装余地大。红色其次,改装方向只能风骚。晶钻灰再其次,颜色特殊,其它车系都无此颜色,CX4独有。至于配置,2.5L就两个配置,就看口袋钱多钱少了。

2.对空间有硬要求的,直接忽略此车!倒不是说这车空间很小,只是同样的钱,你可以有更大空间的车型选择。

3.平均油耗8.5-9L,使用环境是山城,注意是山城!开车方式略微激进。常年92号油,没加过更高标号的。

4.整体乘坐舒适度还不错,因为悬挂很有韧性。感觉比迈腾好点,可能我开的迈腾是5年的老车了,悬挂老化的原因。

5.隔音性略弱,话说马自达好像从来没有关心过隔音的问题。高速110巡航,风燥和胎噪竟然比我哈弗H9都大,当然H9的隔音确实不错有目共睹的。但也不至于影响你,反正我是感觉还行。

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6.一定要保护好19寸的大轮毂,路边停车注意马路牙子,十分容易划伤轮毂。

7.CX4的定位是轿跑SUV,你就当个轿跑开的了。考虑到运动性能,CX4的地盘大部分是覆盖塑料护板来平衡高速时候车底的空气动力学的。一旦用车不当磕碰地盘塑料护板,换不换随意,但一旦换就是一大块,估计价格不菲。

8.车头比较长,次顶配没有前雷达,用车不熟悉的还是加上前雷达,绝对非常的有必要!

9.排量2.5L的两款配置的轮胎尺寸变态,225/55/R19的轮胎价格不便宜。所以还是当个轿跑开,切记。

10.是个好车,对他是真爱的才买这东西,反正我是不卖,开到媳妇不想要了为止。

下次预告,,,下次预告,,,

图片中的H9柴油版也提回来快半年了,应该不少人对这车挺关心的,毕竟因为拔河差点成了网红车,下次详解,,,,,,

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