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说一说公司给配的车之一,辉昂。

  2018-03-14 14:10  编辑:跑车网 来源:新车赏评

哈喽哈喽,我,骆驼,最近有点闲,所以有点高产[5X:0107]似那啥。

这台辉昂是公司给我配的,之前是一台奥迪A6L,第六代方尾灯,4.2 V8 那款,对你没看错,4.2的A6L,一汽集团生产的,2005款 4.2L quattro 至尊旗舰版,因为那会儿总公司高层才坐A8,所以下面的人最高只能到A6了,好,那就买最贵的。有人要问了,为什么不买S6贴成A6?因为没有官方进口,不然那款5.2发动机,当时肯定势在必得。

今天先不说那台奥迪,下一贴详细了解一下[5X:0121]。

说回这台辉昂,公司要给高层换工作用车,综合办给拿来一张表,五个里面挑一个,我看了下,都是总价不超40万的,看起来比较低调的车。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

拿起这张表,咱们研究一下啊。

1、首先A6,一款在中国超级合格的公务车,很全面,标杆级工作车,可是我想换换口味了。

2、辉昂,和A6同平台,可以说是换壳A6,看起来更低调一点,辉腾停产后,它是大众里轿车老大,到底有没有人们说的那样好呢?能替代辉腾么?我很好奇。

3、别克商务舱,家里家用都用过两台了,对这车再熟悉不过了,很好用的一台工具车,这个价位无敌。

4、皇冠,机械方面没问题,但是设计没有了以前那种厚重感,看起来轻飘飘的,没有感觉了。

5、S90,也是新产品,沃尔沃的旗舰轿车,没开过也没坐过,当时一直纠结这俩车,辉昂和S90,最后用了古老的方法——抛硬币。

最后,公司给配了一台辉昂[5X:0102]。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

公司买回来后,告诉我,黑色,2.0T次低配。

[5X:0124]王德发?次低配,那不就是丐版吗?那能看吗?别给我整个钢圈儿,卤素灯,我可坐不出去。

下楼一看,诶?还行啊~看不出来是低配。

上网一查,哈哈,笑死我了,你还别说,低配的轮圈是最好看的[5X:0122],高配的圈儿有点欣赏不来。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

第一次看这台辉昂的时候,我对它的期望值很高,因为它大哥曾是辉腾,它的使命是接他大哥的岗。

辉腾我没少开,3.0,4.2,6.0,都开过,柔和度最好的是4.2,也是最适合D级车的一款发动机。我感觉七系开起来像一头奔跑的老虎的话,辉腾开起来的感觉,就像奔跑的犀牛,越快越稳,越快越能感觉到那种扎实感。辉腾的车门,一定要用力关,因为声音特别好听,你在地库里,大力关车门,有时候会把廉价车那种铁将军警报给触发,我每次都要把玩半天辉腾的车门[5X:0121]。

辉昂这个前脸,看上去也很宽,但是不厚,车前脸越厚,才显得霸气,参考劳斯莱斯和宾利,不过,“照虎画猫”,辉昂看上去还是要比迈腾与帕萨特高档一些,符合C级车的范儿。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

接近5米1的车身,不小了,线条很硬朗,板板正正,不苟言笑的感觉。侧面看的话,没有参照物我是分不清它和迈腾有什么区别。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

气势达不到辉腾的效果,我一直说,D级车要有D级车的气势,何为气势,就是你停在酒店大堂门口,有一种保安不敢催你走的气势,这才叫D级车。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

打开主驾驶的门,里面布局没什么可说的,开过捷达的,上手辉昂没问题,毫无难度的操作台,功能区划分的很规整。

做工用料和迈腾什么的没有明显区别,这一点很失望,之前辉腾的内饰,那叫一个奢,我发现辉腾车主都不爱贴膜,因为贴了膜,路人就看不到里面豪华的内饰了,哈哈哈,总之我见过的80%的辉腾,前车窗都不爱贴膜[5X:0133]。

座椅皮质有点硬,而且司机位才几天就坐皱了,整体乘坐质感不如昨天说的5系。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

拍的有点黑,不好意思,不过是台大众,看不见也没关系[5X:0102]。

就这样儿,40万的车,跟捷达没啥区别。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

仪表中间有块小屏幕,分辨率一般,方向盘有点细,皮子的材质也很垃圾,和同级豪华品牌比,还是差点意思。

细节决定成败,大众,既然咱玩起了C级车,你能不能上点心,在内饰方面做的和B级车有点区别?

直接拿来A6的底盘,套上迈腾的做工(虽然迈腾也不差,但是毕竟B级和C级要有区别啊)。

作为一个普通用户,在这里,我只想说,内饰方面,真的不要期望值太高,它就是B+级别。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

后排简简单单,一切都是那么简约,一副生无可恋的感觉。昨天刚讲完5系,今天到这个车,内饰方面简直不能接受,差了一个级别。

ps:棕色内饰可以看起来稍微好一点。

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说一说公司给配的车之一,辉昂。

尾部看起来还是很漂亮,不知是假四出排气,还是那一排PHIDEON的字母,总之有点80%辉腾的神韵。

(3)

动力和A6差不多,开起来和其他大众车也没有区别,换挡很顺,只是防火墙传来的发动机噪音略高一点,我是和A6去比的,辉腾就更不用说了。

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大众的旗舰轿车,不过如此,可能是我高估它了,一直拿它和辉腾去做比较。

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乘坐感前排要好于后排,后排噪音略高,座椅还是很硬很硬,我以为是轮胎太薄,但和昨天那台宝马轮胎规格一模一样,245 45 R18,5系的滤震性要比它好不少。

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低配的轮圈配这车还真挺好看,感兴趣的朋友可以上网查查高配的。[5X:0107]

(2)

职场上,你的穿着,车,手机,有时候能代表你的身份和地位。

有时候需要低调,有时候需要张(zhuang)扬(bi),这时候,不同的道具就派上了用场,你笑我花这么多钱买台大众,我笑你不懂这个社会。

(0)

总结一下,就是这台车和A6还是有点差距的,如果不是为了低调而低调,宁可选A6也别选这个,听我的,不然你会后悔的。

(5)

【写在最后】

瞧,它有那种气势吗?

保安:大哥,别闹了好吗?咱自个儿家的食堂,你就是骑个共享单车放这,我也不敢给你推走啊。

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