此次前往日内瓦车展,有幸受邀,进入了迈凯轮展台的VIP室,参观了这台全碳纤维版本Senna,并坐入车内感受了一下神车的魅力。
此台车仅供内部展览以及车主选配使用,不在500台限量编号之内。
首先来看看普通版本Senna
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迈凯伦Senna正式在2018日内瓦车展发布,新车定位于迈凯伦Ultimate Series(终极系列)产品,并全球限量打造500台,同时该车的命名正是为纪念巴西“车神”——埃尔顿·塞纳。
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作为迈凯伦家族当下的最强产品,迈凯伦Senna(代号P15)的一切设计都以赛道驾驶为设计重点,新车基于Monocage II单体式碳纤维壳打造,这一点区别于此前的迈凯伦P1,同时外观设计上更加夸张,巨大的碳纤维前扰流板冲击力很强,加上特殊设计的车头,为新车带来更强的空气动力学效果。
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侧面来看,迈凯伦Senna采用了宽体车身,同时设计的空气道贯穿车体侧面,这种设计能够引导空气快速流通至车尾部。值得一提的是,在传统的蝴蝶门设计上,该车采用了玻璃门版,进一步减轻车体重量。
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尾部设计可以说是迈凯伦Senna最夸张的一面,巨大的单片碳纤维主动式扰流板最高点离地1219mm,面积超过6500cm2,使得空气流过后产生的巨大的下压力。轮胎和刹车方面,新车采用倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎,以及碳陶刹车系统。
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内饰风格上,新车采用极简风格,整个内饰裸露着太纤维材质,仅在部分面板上辅以Alcantara或皮革材质包裹,功能上,中控屏幕采用竖直屏幕设计,并且具有部分娱乐和空调功能,而启动按键则被放置在车顶。
接下来看看VIP室内全碳纤维的版本
条件有限接下来为iPhoneX所拍
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迈凯伦Senna特别版车型的车身包含67块组件,总计耗时约1000小时打造完成。
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迈凯伦特别定制中心(MSO)耗时将近250小时,为迎宾踏板、尾翼和主动式前分流器精心打造耀日黄(Solar Yellow)色调,而制动钳则采用了月桂绿(Laurel Green)涂装。这种黄、绿色调的搭配灵感来自于巴西传奇F1车手埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)的头盔配色。
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此外,该车还采用了独特的轮圈设计,这款中央固定式轮毂采用锻铝/碳纤维材料,净重7.5千克(前轮),比迈凯伦塞纳(McLaren Senna)的标配轮圈轻10%。通过减轻非簧载重量,这款碳纤维混合材质轮圈可帮助迈凯伦塞纳少10%-15%的转动惯量,从而提升其加速性能、改善制动响应和转向反馈,带来更具动感的驾驶体验。
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动力方面,新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率提升至800马力,峰值扭矩800牛·米。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,并采用后轮驱动。值得一提的是,迈凯伦塞纳具有合法上路资格。
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新车的内饰色调与外观配色一脉相承,车门气动支撑杆采用月桂绿涂装,而座椅、车门内板和仪表板处的碳黑色Alcantara饰件采用撞色缝线,方向盘套则采用黄色皮革材质。
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最后吐槽一下英国小哥William Grace的拍照技术,还是好好做一个产品经理吧
不过还是非常感谢他这次招待。
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最后看一下Richard Mille和迈凯轮联名手表,同样是此次日内瓦车展首发,仅供车主订购。
这次从VIP是走出来,再想看到senna就真的很难了。普通塞纳发售价75万英镑,全碳版本105万英镑起。不过当大家知道有这车时早已被订购一空。
