当前位置:跑车网 > 新车赏评 >

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

  2018-02-17 10:36  编辑:跑车网 来源:新车赏评

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

今天是大年初一,不过你看到这个帖子已经是初二了,在这先顺祝各位5X的老司机们:

春节愉快!万事如意!阖家幸福!

狗年路上行大运!开车一路旺到底!

虽然是春节,但对于我而言,也只是特意额外休两天假期,在比德荷地区小游一下,放松一下,昨晚在比利时阿登山区,今天又逛了德国亚琛,今晚在荷兰一个小城,趁着这个时间,继续跟大家来分享布市车展

今天来聊福特,这个百年历史的美国汽车品牌。在欧洲市场,对于很多当地人而言,他们会更认同福特是一个欧洲本土品牌,而不是原汁原味的美国车。

因为追溯福特和欧洲的渊源,早在上个世纪初1911年,福特就在英国的曼切斯特下面的小城Trafford Park创立了生产线,生产汽车史上最著名的福特T型车Model T,并从此在欧洲深深的扎下了根。

后来在1967年,福特在爱尔兰的科克市Cork正式成立子公司----福特欧洲汽车公司,总部设在了德国科隆。

至今福特在欧洲已经耕耘了漫长的一个多世纪,在欧洲很多国家设立了生产制造工厂和研发中心,比如亚琛和科隆的技术研发中心,英国的技术中心,英国还有三个工厂各自分别生产福特旗下汽油引擎,柴油引擎和变速箱;德国有若干个工厂生产诸如福克斯,嘉年华,S-Max,Kuga,全顺系列商用车;还有西班牙,比利时,法国,罗马尼亚,土耳其和俄罗斯都有工厂,分别生产欧洲旗下的不同车型。

所以说福特旗下很多的车型就是在欧洲本土原汁原味的从设计研发到生产制造,再到最后走向全球,福特品牌早已融入了欧洲的基因,深入到骨髓;并且仅仅一个福特欧洲公司就可以匹敌当今世界很多汽车品牌,因此把福特当作是一个欧洲本土品牌,完全合乎情理。

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

至今,欧洲福特汽车总共拿下过五次的欧洲年度风云汽车大奖,分别是:

1981 – Ford Escort

1986 – Ford Scorpio/Granada

1994 – Ford Mondeo

1999 – Ford Focus

2007 – Ford S-Max

最后三个就是我们比较熟悉的了,而第一个Escort就是Focus最初的前身;而第二个Scorpio就是蒙迪欧的前身,作为如今福特A,B级的两个拳头产品,在福特集团就是等同于Golf和Passart的地位

就从福特旗下的超跑---Ford GT开始看起吧

福特GT至今发展了两代车型,第一代车型诞生于2004年,双门中置后驱,采用5.4L V8引擎

可惜第一代车型只生产了三年,到了2006年工厂就关闭了,一代车型总共生产了四千多辆

它的前身是Ford GT40,曾经连续四次获得24小时勒芒拉力赛的冠军(1966-1969),甚至包揽了1966年的前3名,击败了当时如日中天的法拉利

而车展上第二代车型在2016年正式发布,以纪念1966年GT40赢得勒芒大赛包揽前三名的50周年纪念

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

这一代的GT采用了碳纤维材质的单体构造车体,搭载一具3.5升双涡轮增压的EcoBoostV6引擎,能输出600匹马力, 0 -60英里/小时 (97km/h)只要2.8秒,最高时速348km/h

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

Ford Performance, 怎么似曾相识, 原来前面宝马,奔驰篇的时候都有提到各自的Performance运动部门,而作为一个国际化大厂,福特自然也广泛的参与各种汽车赛事运动,所以也少不了运动强化改装的部门

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

不查不知道,Ford在各种国际性的汽车运动赛事中获得了无与伦比的好成绩,让很多汽车品牌难以企及

最惊人的是,获得过176次的F1冠军和87次的世界拉力赛冠军,以及上百次的V8超级车比赛的冠军,不得不让人对福特品牌的运动基因刮目相看

Series RaceWins Manufacturers Titles Drivers Titles

Formula One 176 10 13

NASCAR 1 16 7

World Rally 87 4 3

V8 Supercar 330 5 24

有着如此多的冠军光环的加身

于是福特有了车迷心中的完美小钢炮车型之一 Focus RS(“RallySport”)和ST(“SuperTouring”)

作为Escort的继任者,1998年推出的Focus至今已经发展到第三代

而这两天网上已经看到最新一代的福克斯谍照,估计2018年即将推出第四代Focus

车展上这个蓝色的Focus RS还是基于第三代车型打造

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

2018款Focus RS,亚麻蓝好像成了官方主打色

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

大大的黑色尾翼上刻着蓝色的RS ,和黑色的车顶融为一体,加上黑色的轮毂,真帅!

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

车展上性能车从来都是人们追逐的焦点

(0)

布鲁塞尔车展(十)--- 这个福特很欧洲

Focus马上就要更新换代了,不知道在颜值上会有多大的提升

(0)

买这个车的人估计都是冲着发动机盖下面这颗心脏吧,当然了还有福特的底盘技术

(0)

RS Performance的心脏,2.3L EcoBoost L4缸内直喷引擎,260kw, 440N.M,采用全时四驱系统,百公里加速4.7s,最高车速为266km/h,

这具引擎是基于2.0L的发动机而来,最早用在林肯MKC上,同样也用在福特野马Mustang的Ecoboost版上

蓝色是RS的主打色,而ST官方主打色则采用黄色

蓝色显得低调忧郁,像大海一样深沉

而黄色明显给人感觉躁动了很多,一副咄咄逼人,蓄势待发的样子

我曾经自驾在科隆的街头,尾随一辆这个颜色的ST旅行车半天

(0)

(0)

正面这个角度,两个大灯加上大嘴感觉好凶,符合ST车型的调性,越入门(小钢炮车型)越赞扬

性能更强的RS用了一个冷色调,更低调,扮猪吃老虎

Ford Focus ST Wagon

2.0L EcoBoost 188kW 366 N⋅m

0-100km/h 6.1s, top speed 248km/h

(0)

原来是旅行版的,还是性能版的,这个车太让人流口水了

作为瓦罐控,很期待最新一代福克斯旅行问世

长安福特锐界来了 --- Ford Edge

Edge是福特北美团队研发的产品,第一代车型2006年推出,车展上的第二代车型2016年在欧洲推出,一款定位高于福特翼虎Kuga的产品,中国市场竞争对手是汉兰达这个级别

对于注重节能环保的欧洲市场,并没有引入汽油发动机,只有一款2.0 TDCi,油耗只有5.8L/百公里,碳排放只有149g/km,虽然德系去年普遍牵扯到柴油发动机排放门事件,貌似并没有牵扯到福特,而福特的TDCi柴油发动机口碑也一直不错,和大众的TDI一样,普遍配备在福特欧洲旗下的车型上

(0)

(0)

这几年车展上,发现厂商的展车普遍都喜欢采用这个金色的

不得不承认很遭人喜欢的颜色,不过颜色太跳了,走在路上的回头率不低,对于喜欢低调的人,可能不适合这个颜色

Ford Kuga翼虎,2008年推出第一代车型,目前是2013年的第二代车型

福克斯很快就要换代了,同样作为紧凑型SUV的拳头产品,第二代的Kuga也有6,7个年头,估计很快也会有改款或换代的动作

车展上这款还是Vignale的特别版,外观上比普通版有很大提升,加上这个独特的配色,的确很招人喜欢

(0)

既然是为颜值而生,四周大包围给视觉上提升了不少,但这个轮毂的造型有点拖后腿啊

Ford S-Max,福特欧洲MPV阵营中,除此之外还有更低级别的B-Max,C-Max(分别基于嘉年华和福克斯平台推出的MPV车型),还有更高一个级别的Ford Galaxy,至于国内所熟知的途睿欧,在欧洲归在商用Van之列

S-Max是福特欧洲针对欧洲市场开发的纯欧式的主流家用MPV市场的产品,竞争对手诸如大众途安,雪铁龙C4毕加索,雷诺风景,欧宝赛飞利等。S-Max也曾经引入国内,可惜生不逢时,叫好不叫座,最后不得不停产

第二代S-Max 2015年推出,这一代销量明显大增,2016-2017欧洲中大型MPV市场连续两年拿下了第一的位置,中国卖不好,欧洲热卖,就像是大众的开迪,估计也是唯一一款大众引入中国给做停产的车型,典型的水土不服车型,说到底还是用车理念和文化的差异导致了截然不同的市场反应

(0)

S-Max 轴距2850mm,确实不小,7座MPV,在欧洲可以划在中大型MPV阵营里了

最新一代的S-Max有取代Galaxy的可能,因为Galaxy也是这个轴距,但外形设计明显过于老旧

蒙迪欧旅行款,2014年推出的第四代车型

蒙迪欧的轴距也是2850mm,出自福特的C/D4平台,生产中级车尺寸的哦平台

上面提到的S-Max和Galaxy轴距都是2850,自然他们也都是出自同一个平台

(0)

作为B级车,旅行车款和三厢车比,看起来永远都那么有气势

福特最小的车型是Ka,而介于Ka和Foucs之间就是嘉年华

也是欧洲最畅销的A0级车型之一,查了一下2017年的数据,第一是雷诺Clio,第二是Polo,第三就是Fiesta

后面还有一堆著名的A0级小车,诸如标致的208,欧宝的Corsa,雪铁龙C3,丰田雅力士,斯柯达法比亚,西雅特伊比萨,本田飞度,马自达2等等,在同级别中,个个都是很厉害的角色,由此可见嘉年华的受欢迎程度

和Polo一样,Fiesta对于Ford而言也是一款历史悠久的车款之一,第一代车型在1976年就推出了,至今已经四十多年,而目前欧洲市场最新一代是2017年刚推出的第七代车型

(0)

车展上的福特明星引擎1.0 Ecoboost 直立3缸发动机,已经连续6年入选沃德Sub1.0L组年度十大发动机荣誉,而此前这个组别,多年斩获的厂商有本田1.0L IMA发动机(2000-2006)和丰田1.0L 3缸VVT-i发动机(2007-2010)

福特作为美国品牌,美系车往往给人以大排量肌肉车,动不动就5.7L排量,V6发动机的感觉,而福特的Ecoboost系列引擎,是福特和德国的FEV公司共同合作开发的增压,直喷,汽油引擎

可见福特不仅擅长美国本土的大排量,一样掌握了小排量发动机的技术储备,尤其在石化燃油越来越紧张,碳排放要求越来越高的今天,小排量,低油耗,强动力,低排放会变得越来越重要

所以标致集团,大众集团,雷诺等,现在旗下很多入门车型也都在广泛地配备1.0,1.2的小排量增压发动机

(0)

作为1.0L 3缸发动机,福特在2012年开始生产,有两个版本74kW 和 92kW

相当于几年前的1.6和1.8L的自然吸气发动机功率了

如此小的体积之下,爆发出如此惊人的马力和动力,不得不说是人类技术的结晶和科技进步的表现

(0)

(0)

(0)

虽然排量不大,但目前该引擎已经应用在几乎福特欧洲旗下的全部车型了,包括像蒙迪欧这样的B级车

作为车展,怎么能少得了福特品牌的美式肌肉车代表车型---福特野马

福特野马是纯美式的双座跑车,福特在1965年正式推出第一代野马,也是福特继T型车后,福特最成功的拓展车型之一,经过了几次的转变一直到现在的第六代车型。

野马开创了一个全新的美国汽车种类,一种像跑车一样的轿跑车,并引起了如雪佛兰科迈罗,庞蒂亚克火鸟、AMC标枪、克莱斯勒汽车公司所改装的普利茅斯梭鱼和第一代的道奇挑战者。野马也启发了进口至美国的汽车如丰田赛利卡和福特卡普里的轿跑车设计。由此可见,野马也是福特品牌开拓创新精神的一个体现。

(0)

第六代的野马2015年推出,作为一款很有型有格的美式轿跑车,入门级的野马采用2.3L Ecoboost引擎,厂商目录售价只有3.9W欧,而5.0L V8 GT 敞篷版最贵的售价也才5.3万欧,所以这款车在欧洲街头还是经常能看到的

在同级别市场,欧洲2017年销量排行榜上,福特野马位列第三的位置,冠亚军是马自达MX-5和奥迪TT,雪佛兰科迈罗排在第7的位置,实际销量只是野马的十分之一

(0)

野马给我留下最深刻的影响就是这个经典的尾部设计,特别是三个白色柱状尾灯设计,让人过目不忘

(0)

车展上的福特野马改装车

(0)

那匹战马Logo很好看

下面是一些参展的福特商用车,就类似于大众的皮卡和一些Van

作为大厂,什么叫大厂,就是在任何细分等级都有相应的车型

福特自然不例外,作为欧洲一哥,大众有的车,我福特一个都不少

先看福特的这款皮卡产品---Ranger,好像也要引入国内,虽然在国内最广为所知的福特皮卡是F150,但在欧洲美式的全尺寸SUV,皮卡这一类大排量,高油耗,大尺寸的车种几乎是没有什么市场的,所以皮卡市场还是得看Ranger这个级别紧凑型的皮卡,而且产品还很丰富

(0)

Ranger最初是福特澳大利亚开发的一款中级尺寸皮卡产品,主要也是针对北美市场的

后来从2012年开始,福特开始把这款车推向了除美国和加拿大以外的全球市场

(0)

又见到金色涂装的皮卡,这样看确实蛮家用化,和一个大型的7座SUV好像区别也不大,难怪国内现在推出了一些以皮卡底盘为基础的SUV车型,比如江铃福特的撼路者,就是基于Ranger底盘打造的SUV

最后以三辆Tourneo系列的Van商用车结束

作为Van车型,也是欧洲汽车文化最有代表性的之一,几乎和旅行车差不多了

欧洲本土大厂旗下几乎都有Van系列的商用车,宝马是个例外

而福特作为“本土大厂”,旗下也有“全系”Van商用车,细分为四个级别,比大众还多了一个

(0)

网上先找来一张图片,从右至左,四款车分别是:

Transit Courier

Transit Connect

Transit Custom

Transit-2T

能看到一个特点,Van车型,不论大小,都是侧拉门的设计;而欧洲纯种MPV则越来越放弃这种侧拉门的设计,采用传统的轿车开门方式,比如前面提到的中大型MPV S-Max,算是纯种的欧式MPV了,轴距达到了2850,仍然采用传统门方式。

一般类似Ranger皮卡车型同样归在商业车范畴,作为Van车型,最容易区分的就是后窗都是没有玻璃的,而且后排一般也都是不安装座椅,主要就是用来拉货

而车展上自然就是以载人为目的了,所以一般将这种车型称之为:Van-Based MPV,也算是欧洲独有的MPV文化的一个分支。而上面载人的几款车,命名就变成了:

Tourneo Courier

Tourneo Connect

Tourneo Custom

这个是最小号的Tourneo Courier,首次推出是2014年,出自福特的Global B平台,和福特的B-Max,嘉年华共平台,就知道是小型Van的定位了

(0)

(0)

虽然基于A0级平台,车也不大,轴距只有2489mm,车长也仅仅4160mm,但仍旧采用侧拉门设计,这也是以Van为基础的MPV车型一大特点吧

这个是高一个级别的Tourneo Connect,和大众的Caddy算是竞争对手,这样说你可能就理解了

在欧洲市场,这个级别的家用Van一般又称为Minivan,再比如雪铁龙旗下的Berlingo,标致的Partner,雷诺的Kangoo,尼桑的NV200(这个车大家就很熟悉了),菲亚特的Doblo,以及大众Caddy等

而Minivan或者再大一号Van,一般都会提供不同的轴距和车长版本,类似于福特C-Max和 Grand C-max,雪铁龙C4毕加索和大C4毕加索

Tourneo Connect自然不例外,还有Grand Tourneo Connect,提供了7座版本

而车展上这个红色的就是7座版本

(0)

第一代的Tourneo Connect早在2002年就推出了,也是针对欧洲市场推出的车型

第一代的车型仍然是基于Fiesta的Global B平台;而第二代车型在2012年推出,这一代是基于福特的Blobal C平台,和Focus,C-Max,Kuga同属一个同台

今年的车展上算是一个小改款,毕竟不是主流的家用车,换代改款也没有那么频繁

(0)

上面两个Tourneo都是大家从未见过和不熟悉的Van车型

下面这个最大号的Tourneo Custom,那就熟悉多了,如果没有记错,《韩路体验》还专门做过一期该车的介绍---途睿欧,和大众T6 Multivan以及奔驰的维雅诺,算是同级别中的三强选手吧

这个车算是福特神车了,在欧洲保有量极其高,尤其是Transit Custom,简直像神一样的存在

就像大众传奇车型T一样,Transit追溯其历史,福特早在1953年就推出了,那时叫Taunus Transit,第一代车型一直生产到1965年,然后从第二代车型开始,福特正式命名Transit Mk1, 然后Mk2, Mk3...目前欧式市场是第四代车型,2017年刚刚小改款了一次,也正是这次车展上看到的最新款的Tourneo Custom

而前面提到的第四个Transit-2T, 等同于大众的Crafter, 奔驰的Sprinter, 这个级别的Van几乎百分百用于商用领域了,不是用来载货,就是用来作为Minibus,类似于小巴士,几乎不会出现在个人家庭用户身上,所以今年的车展上并不会有这个车,而明年车展的主题有Van,就会看到欧洲市场各式各样,各个品牌的Van车型

(0)

国内此车的售价比大众,奔驰两个竞争对手的要便宜太多,欧洲可没有这个待遇,大家都半斤八两,差不多,所以国内有钟意这款车的,当作家用MPV来使,这个车绝对是一个很不错的选择,性价比极高

福特篇介绍完毕,往期汇总如下:

I、车展历史介绍(http://www.laosiji.com/thread/207079.html)

II、超跑视觉盛宴(http://www.laosiji.com/thread/208469.html)

III、大众出了新车(http://www.laosiji.com/thread/209326.html)

IV、宝马最后X成员(http://www.laosiji.com/thread/209645.html)

V、北欧之风Volvo(http://www.laosiji.com/thread/209801.html)

VI、德国闪电Opel(http://www.laosiji.com/thread/210141.html)

VII、第一品牌奔驰(http://www.laosiji.com/thread/210140.html)

VIII、日系双田(http://www.laosiji.com/thread/211393.html)

IX、日产|三菱|五十铃(http://www.laosiji.com/thread/211535.html)

XI、最欧洲的美国车(http://www.laosiji.com/thread/211744.html)

XI、马自达|斯巴鲁|铃木(http://www.laosiji.com/thread/211557.html)

今日热门

栏目导航

每日更新

新车赏评热门

猜你喜欢

  • 导读: 女闺蜜去年新收了个宝马mini。开着挺带感的。最牛逼的是敞篷的!收回来之后全车换油水,12年的车,车况还挺好。跑了5万公里实表。前几天在朋友的修理厂换了火花塞,换完以后就出事了,怠速抖动!今天闺蜜拉着我去修理厂了...

  • 导读: 江淮汽车在SUV细分市场中推出了小型SUV瑞风S2、S3与紧凑型SUV瑞风S5。根据江淮汽车规划,将在SUV领域继续补强产品,推出全新“旗舰”SUV。网通社获得一组江淮瑞风S7车型图片,新车采用全新前脸设计,同时内饰借鉴了奔驰...

  • 导读: 北汽幻速在2015年实现了3款SUV和3款MPV车型的联合布局,助力北汽幻速销量超过22万辆。根据规划,还将在今年推出6款新车。车王杂志获得了一组北汽幻速SUV车型的谍照,新车将是幻速S3的加长版车型,将命名为“S3L”,在外...

  • 导读: 近日,网络上曝光了启辰品牌全新SUV的消息,而曝光出来的这款新车,官方给它的定位可是轿跑SUV呦。 启辰这款全新的SUV使用了去年启辰的VOW概念车设计元素,从谍照中看,这辆新车有比较强的跨界风格,各部分的细节也显得比...

  • 导读: 撰文、摄影:李立山@新车评 兰德酷路泽、普拉多,甚至雷克萨斯,这些名字对于老车迷来说,总觉得怪怪的,还是“陆巡”、霸道、凌志来得顺口,来得深入人心。而现在丰田的改名策略还没有完,以后我们叫RAV4都要改口了,来华...

热门标签

文章推荐