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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

  2018-02-15 10:37  编辑:跑车网 来源:新车赏评

之前在汽车之家写过提车作业和两万行车作业,今天主要写一下这3万公里用车感受以及个人心得,第一次写长文总结,文章如果有错字与不足之处,还请各位多多多包涵。

背景:GL8老用户,老陆尊到2.4经典版再到2.5胖头鱼的老用户

选车篇:1.奥德赛和GL8选哪个?随着中国全面放开二胎政策以及经济发展水平的提高,很多家庭购车时逐步开始考虑7坐车,别克GL8 25S版22万-26万价格区间也形成较大优势,加上以旧换新政策,成为25万左右7座车热门车型之一,很多车友可能会问,GL8家用是不是偏大,奥德赛和艾力绅是不是更好,这个问题应该是选车时很多人纠结过的,从数据来看,GL8要比奥德赛大上一圈,从市区行车以及拥挤路段停车来讲,奥德赛都有一定优势,但是优势真的可以用点来衡量,至于乘坐以及驾驶体验,后面后详细说道。自经典版GL8之前,别克一直作为高端商务用车,而奥德赛更像作为家庭保姆车,GL8作为中国商务车典型代表,自打经典版就留下了不小的口碑,一直是商务车领头羊,近年来,中国消费者刮起7座车购车热潮,别克自然不会放过,胖头鱼以及全新28T的降临,更是将商务车领域逐步向“可家可商”领域,包括25S也命名为别克全新商旅车,字面来看“旅”一字代表家用旅行,一句话来解释我为什么选了GL8,你让一个女白领变成居家夫人简单,但是让居家夫人变成女白领可就没这么容易了。综合来说,GL8和奥德赛都不错,两车定位也有差距,如果你平时主要家用,甚至没有商业用途,可能奥德赛更适合,毕竟高配版配置也要比GL8丰富。但如果平时商用较多,还是GL8吧,老百姓认可度还是较高的。

2.提车优惠了吗?自打2017年春节开始关注25S,新车发布后,售价感觉比较理想,随后就去4S订车,提了首批2499那款,至于为什么没有选2299以及2699版:2299便宜两万,少全车真皮,倒车影像,中央扶手箱,天窗,电动门,而2499要多这些配置,电动门后期改就要1万多,不如直接2499了,提到电动门,很多人会考虑耐用性,可以这么说,既然是电动机,难免可能会出现故障,这也在预期,不过这东西也不会轻易坏,厂家一定会考虑到耐用性,我见过08年3.0陆尊版电动门至今都没出问题的。所以,放心就好,有个还是挺方便,出去聚会,提前遥控开个门,也是比较有面子的,那么肯定有人问,那2699呢?2699相对于2499版贵两万,多侧面气囊,后电动尾门,迎宾踏板,电动后视镜折叠,其他并无差距,如果对侧面气囊有硬性要求的朋友,那还是别纠结了,2699,多一份保障,如果单纯电尾门,算了吧,2499,加两千就改个副厂电动尾门了,不过真的用的着吗,综上,考虑到预算以及实用性,还是选了2499版本,优惠一分没有,就送了全车脚垫,具体细节见原来的帖子,文章底部会发传送门。

3.具体费用:新车裸车2499,我是置换,补贴7000,保险补贴6000,强制店内买保险,购置税2万1,强制保险1100,各种加起来2万5能落户。至于后期装饰,看个人观念,个人几个建议:(1)大灯,原车卤素灯光,亮度一般,整天市里用车足够,长途建议换灯,省时间省钱,近光保留卤素,远光氙气,不改透镜,够用,预算够,海拉远近光一体透镜,省心。(2)音响:原车音响,真的凑合,7万车的水平,有需求,还是改了吧,不想拆门板换喇叭,直接中控台下面换个功放机也有提升(3)第三排滑道,很有必要,不拉行李,提升车内第三排空间效果很明显(4)可以有可无的隔音,至于为什么说可有可无,很多人买车一定改隔音,我感觉GL8作为商旅车,厂家在隔音方面做得功课一定不会差,实际测试效果也不错,高速120,风噪也是正常值,原车胎胎噪略微高一点,后期换轮胎可以考虑更好的静音胎,如果改隔音,建议4S买一包卡扣,拆装门板万一有坏的立马换上,不影响原车品质。

用车篇:1.静态体验:外观方面,全新一代GL8 25S作为上一代胖头鱼遗留下来的产物,外观虽然没有28T那么靓丽,但是中规中矩,耐看,加上全新家族中网以及细节方面的改动,也不失豪华气息。空间方面,7座还是真7座,为什么这么说?GL8相对于现在SUV厂家打出的7座,这个是真的可以让你带着全家人的行李和人出去的。三排空间没的说,汉兰达也不是这个对手,毕竟胖头鱼嘛。储物空间,八个字形容,可以让你“为所欲为”,配置方面,全系标配真皮多功能方向盘,一键启动,胎压监测,ESP,定速巡航等配置,遗憾的是不带无钥匙进入,不过内饰做工用料等也算对得起20多万的售价。

2.动态篇:动力以及油耗是网友关心的两大问题,首先动力方面,GL8 25S全系标配2.5SIDI四缸直喷发动机,也是胖头鱼代开始使用的机子,技术比较成熟,最大马力200,最大功率147KW,平时两三人乘坐,动力可以说比较积极,自然吸气发动机,提速顺畅,升档降档逻辑清晰,比较积极,变速箱也是和28T一样的6AT,综合还是不错的搭配,满载7人加上行李,动力只能说够用,变速箱换挡明显会有延迟,拉高转速来提速,不过,讲句良心话,动力真的够用,买GL8拉着一家人你还能去飙车,过多追求动力,还是选轿车吧,GL8的作用,就是能让你在闲暇之余,带着一家人,舒舒服服,开开心心出去踏踏青,旅旅游,不是用来飙车的。操控方面,10分的话给5分,方向盘采用电子助力,调节过轻,高速低速指向性一般,没有指哪打哪的感觉,可能开小车习惯了,悬架调节也相对于24S有较大变化,老车像开船一样的感觉再也没有了,有种SUV感觉,路面细小颠簸过滤控制的不错,大的坑洼也给人比较自信的感觉,油耗方面,新一代25S相对于24S胖头鱼变速箱重新调校,油耗也有所降低,工信部官方油耗还像是8个多还是多少,具体我也忘记了,本人3万5千公里,表显综合油耗9.7,具体个人计算,市里路况,怎么也得12个油,高速6,7个,还算能接受,毕竟这么大个车,又想动力好,还想省油是不可能的,油耗也是一个人一个习惯,经常地板油急加速油耗肯定高,耐着性子开,慢慢悠悠的开起来,肯定省,综合在10个油上下波动。不过,花小30万买个这车,干嘛还得心疼油耗呢。

3.维修保养篇:新车店内会送两次保养,机油是嘉实多全合成55W-30的,还算不错,接近300一桶4L,GL8一大桶4L不够,一般会在开2L的小桶加一半,剩下的可以自己带着。两次之后,去4S换机油、机滤加工时,不算空气滤芯,约760元左右,也算正常。我提车后,当地4S有政策,交9600元,终身免费保养,5000公里免费换机油、机滤,不要工时费,不限次数,我车里程比较多,果断办了一个,所以保养不怎么花钱,跑路少还是不建议做,不合算。

4.总个结,从提车到现在,出现的问题有,多媒体偶尔黑屏,通用贯病,遥控器失灵,28T很多出现过,25S我没听说,4S态度很好,免费换新钥匙,其他暂时没有,可能是爱上一个车、一个人,真的会包容他所有的缺点,在众多优点面前,这点问题又能算什么呢?总体来说,GL8还是个值得信赖的好车,如果预算恰好满足,而且有7座需求,GL8还是不错的选择。

不多说,上图:

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

正面镇楼,三色中网不喜勿喷!

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

45°,细心朋友会看到,电动门提示贴纸,还是很有必要的

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

大眼睛

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

屁股,车顶加了鲨鱼鳍天线,装饰作用而已

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

臀部特写

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尾灯

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

尾灯点亮

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方向盘

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

大盘子

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别克GL8 25S长期测评之3万5千公里行车感受(长文)

耳朵,黑色烤漆装饰,提升档次

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中控,行车记录仪加导航

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真皮档把

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BUCIK头枕

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首长席

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自己安装的踏板

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第三排空间

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出风口镀铬

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中门加的SIDI字母

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收尾

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