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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

  2018-02-14 11:50  编辑:跑车网 来源:新车赏评

我结婚那年离得现在并不远,看着镜子里穿上八千块钱的半定制西装我有点忘了自己是一个天天和桌子合抱在一起码字的小编了,那气质至少得是一个欧洲王子,最次也得是个国际腕儿。原来一套好的衣服对人的影响这么大。

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

涂装也时尚

原来只是以为衣服对于男人女人来说有添花之美,原来对车也有改头换面的功效。我们在电视里见过这种马天尼Martini或者是GULF涂装,或者是你根本不认识但特别有内涵的粉红猪涂装保时捷

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

Martini涂装的911

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

Martini涂装的918

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

GULF涂装的911

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

使用GULF涂装的保时捷917

粉红猪涂装的917/20,当年还有一个小故事,70年代的保时捷917/20赛车为了在勒芒上取得更强的成绩,身材进化得完全走样,以至于当时保时捷的主要赞助商Martini老板认为它像一头猪,而拒绝保时捷车队在车身上使用Martini Racing涂装。于是,富有幽默感的德国人干脆把车涂成了粉色猪肉切割图的样子。没想到粉红猪就这么火了起来。

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

特别的涂装给平凡的车型带来了不一样的故事,今天的故事从这里正时开始,《这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜即将走上重生之路! 》系列文章 之第二季——改色篇。

拆车

往期回顾:

这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜即将走上重生之路!

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

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这台“最丑”保时捷911 (996) 破旧容颜重生路之喷漆

曾经的保时捷911还是有收缩式备胎的,不过这个造型还真萌萌哒!

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我也跟过其他车型全车改色的过程,车身覆盖件一拆露出出厂那年上的防锈油和座椅夹缝里去年夏天你送我的那双球鞋上的标签,零零散散一堆塑料件堆在一起像是到了陈田,车不错,颜色也不错,就是现场的感受差了点。

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记得以前听过一个段子,能拉近穷人和富人形象差距的地方是在澡堂。没错,喷漆房就是车和车之间的那个“澡堂”。

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也或许是这台996比别的车少俩车门的原因,整个拆除过程让人感觉十分清爽,尽管石子沙子铺满了机舱,油渍水渍也遍布各种管路,不过十年前的漆面能保存到今天这种程度,也已经算是十分不错了。

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从这台996门板上这些线路的走位就能能看出德国人做事的严谨和一丝不苟

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承担这台保时捷996改色业务的是北京DKRS俱乐部,技师给出的建议是将原车漆打磨后,针对一些小细节重新用腻子来填补,比如坑洼痕迹和已经被磨掉的边角,随后再进行多层漆面的喷涂。

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上期节目里看到的这台996是一台漆面老化,而且前备箱盖又轻微变形的老车,但是拆掉车身覆盖件以后,全车机械部分没有任何问题,分分钟又重新回到十年前的状态——油渍不算德系车的病。

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机舱内的情况对这台十多年的德系车来说已经算是十分干爽,不过想想我们没看到的底盘,想必就不咋乐观了。爱它就得包容它的一切嘛~

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为喷漆打基础

汽车喷漆大概可以分为底漆——面漆——清漆三层,底漆就相当于女生化妆的粉底,为的是让面漆更好的上色和保留。

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保时捷车辆施工车间

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而为了获得更好的喷涂效果,对原厂漆进行打磨是必不可少的一步。由于新的车漆颜色比较深,所以对原车漆打磨至底漆即可;之后就是对漆面的划痕、凹槽等位置进行修复和打磨平整,这样才可以使得喷涂效果更佳。

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爱尔兰绿上身

在改色环节中,DKRS俱乐部为这台996全部选用的是BASF巴斯夫公司的鹦鹉油漆,鹦鹉油漆一直走的是高档路线,一直以来有着“最好的油漆是鹦鹉,最贵的油漆也是鹦鹉”的说法。其实油漆不只是贵在油漆本身,而是诸如固化剂之类的辅料上,所以也促生了市面上各种各样的假鹦鹉冒充真鹦鹉。

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在底漆的选择上,DKRS俱乐部为它选择的是鹦鹉285-555系列,所谓底漆是直接和经过处理的车体接触的第一层漆面,所以不光需要它能和车体有良好的附着力,而且还要具备极高的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性,同时对喷涂环境的要求也是很高的。

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很多人往往知道面漆有珍珠漆、金属漆之分,但对于底漆这层看不见摸不着的漆面就不了解了。鹦鹉285-555系列的底漆最大特点是比其他产品干燥时间更短,这也就给喷涂技师留出更多的打磨时间,对于车辆来说,则意味着更加趋于完美的漆面。

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面漆的选择是鹦鹉55系列,鹦鹉汽车漆同时也是劳斯莱斯、宾利、保时捷、阿斯顿马丁、奔驰宝马奥迪等汽车的原厂漆,也是一家从来没有对低档次产品进行过研发的一家汽车油漆公司。

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说的白一点,它的硬度和镜面效果配合一个好的喷涂团队完全可以实现原厂车的效果。

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鹦鹉255配套系列的清漆是在面漆后的最后一层漆面,也是防止任何东西侵蚀面漆的第一道屏障,车漆亮不亮有没有划痕,都取决于清漆的性能。

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抛光

在车漆以及亮油喷涂完毕之后,最后一道工序就是抛光。因为在喷涂亮油之后,漆面并非完美状态,还是会存在一些瑕疵,需要对漆面进行最后的抛光处理。

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在喷涂亮油后,还是会有一些多余的亮油凝固在车漆表面,需要将它们刮平后,在用2000目砂纸进行打磨,将车漆打磨平整。

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最后一步就是抛光处理,最后爱尔兰绿终于呈现在我们面前!

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这台即将驶出车间的996,披上了一身与那台百万辆911极其相似的爱尔兰绿涂装的外衣,时间的增长似乎并没有在它的身上留下任何痕迹。

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然而时代从未止步,被时代超越的成了历史,超越时代的则被叫做经典。

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最后预告一下

下一期

德国 meyle 沃尔夫葛纳底盘套件上身

996底盘将进行大换血

让车主找回最初的驾驶质感

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