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头条·试驾 | 一场被遗忘的偶遇,再度重相逢...

  2016-11-24 15:05  编辑:跑车网 来源:新车赏评

“所有花都为你开,

所有景物也为了你安排。”

头条·试驾 | 一场被遗忘的偶遇,再度重相逢...

大概20天前,我去到这个地方,一草一木都是陌生,短暂、匆忙的周游也没有让人留下值得回味的景物。在被繁琐无趣的日常洗刷后,如今更是只笼统记得:那天恰好秋雨初晴,阳光不甚温暖,湿气渐寒的南方小城里一切都不那么令人眷念。

除了那个如此不同的TA——观致3 GT。

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忘了八点半还是九点半,反正那谈不上朦胧的薄雾刚刚散尽时,我便开始了当天“到此一游”式的观光——在太湖周边的每一处景点拍下几张完全难以让人称赞的照片。

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就在这一段“任务式”的行程中,观致3 GT的频繁现身成为唯一乐趣。公路上、山道旁,青山下、绿水边,城市里、小村外,似乎每一个场景都是为观致3 GT量身定制,百变百搭。

是的,TA是如此不同。

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可要像形容姑娘那样去形容一款车始终是矫情的。比如说:TA有着大多数都有的五官,组合在一起却有着你难以言说、忍不住暗自赞叹的精致;TA有着大多数都有的腰肢,可完美的比例能让你目光游离其中、最终是难以自拔?

简直俗不可耐、令人作呕。

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观致3 GT有它自己该有的样子。那天不断出现在我眼中的,正好是一款采用全新火山橙外饰的车型。很快你就会注意到TA那18吋钻石切割轮辋、黑色运动包围、GT徽标,较高的车身姿态也会让你对其离地间隙产生好奇。

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作为国内汽车市场上唯一的三厢运动跨界轿车,观致3 GT在车身设计上下足了功夫。长宽高4626/1854/1509mm、轴距2698mm、满载离地间隙178mm,在这三组数据面前,观致设计团队给出了黄金车身比例、同级最宽车身的最优结果。当然,在车身设计方面还有标志性观致前脸,以及星光黑后视镜、星光黑尾翼等精致细节。

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黑白灰的内饰虽然没有火山橙的外观那样张扬,但大面积皮革装饰、搪塑面板、真皮方向盘,以及仿碳纤维装饰板等细节都延续了观致汽车内饰以往的品质感。双色拼接织物座椅,加上靠背上方的“GT”刺绣、中控台副驾驶侧的“GT”字母装饰等也给新车带来一些运动氛围。

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由外及内,从整体设计到细节元素,观致3 GT的种种跨界元素都会让你迫不及待的想去感受TA开起来有何不同。

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仅从活动范围来看,你也能充分感受到观致3 GT的“跨界”所带来的无穷驾驶乐趣。

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动力是乐趣的保证。观致3 GT与现有观致3系列车型大致相同,采用1.6T发动机,最大功率115千瓦(156马力)、峰值扭矩230牛米。不过,观致3 GT在动力调校上更为激进,发动机峰值扭矩相比其他车型提升了20牛米。

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同时,观致3 GT在变速器匹配上也下足了功夫。比如说,在新车搭载的6速手动变速器和6速双离合变速器中,6速双离合变速器与发动机调校更为实用,尤其是在低速换挡时的平顺性,让TA在非铺装路面上的驾驶极为舒适。

底盘调教则让乐趣升级。驾驶会让你明显感觉到,观致3 GT在保证舒适感受的前提下尽可能的让驾驶乐趣最大化。比如行驶在非铺装路面上时,观致3 GT在经过坑洼路面时有着直接、干脆的过滤效果,车身极少会有二次回弹。

当然,城市道路上的日常驾驶乐趣并不会比渣石泥泞上的撒野少。

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观致3 GT所搭载那款6速双离合变速器增加“S”档,切换之后就能感受到TA的“暴躁”。运动模式下,观致4 GT的换挡方式就会变成前加后减,驾驶过程中会明显感觉到发动机转速更高,且低速也会维持在一定水平;此外,相应更快的油门、稍稍滞后的换挡,会让你感受到更多乐趣。

在公路上,观致3 GT的灵敏转向也会让驾驶者更清晰的感受到其底盘调校相比轿车、SUV的独到之处。尤其是较快速经过连续弯道时,较小的侧倾、沉稳的手感会给人较大的信心;后排就没那么有乐趣了,动态会跟的稍晚一些,摇摆的动静稍大一些。

头条·试驾 | 一场被遗忘的偶遇,再度重相逢...

如果不是日近西山,观致3 GT应该会让我感受到更多因“跨界”而带来的不同,可惜一天从来不会有25个小时。

如此不同的一款车,又有多少人会接受?这是当天行程结束后,我一直有听到的问题。重逢之时,问题有了答案。

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不久前,2016广州车展正式揭幕。揭幕当天,我有幸亲眼见证了观致3 GT的上市。一个明确的感受就是,看到观致品牌不再像两年前看到异类那般,因为LYNK&Co、WEY的先后发布证明了它的“特立独行”是对的。

至于观致3 GT这款车型,不过是观致又一次走到了前面。

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