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车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

  2016-11-18 16:08  编辑:跑车网 来源:新车赏评

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

提起斯巴鲁,大多数人想到的都是这个品牌全系标配的AWD全时四驱与水平对置发动机。而除了这两项“看家本领”外,在安全方面斯巴鲁也很有“追求”。其实早在10月21日,斯巴鲁正式向公众阐述了其长年研发“全方位安全”体系,并宣布EyeSight驾驶辅助系统将正式登陆中国市场。在本届广州车展,2017款力狮和傲虎将作为首批搭载EyeSight驾驶辅助系统的车型登陆中国。车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

2017款力狮共推出了5款车,售价区间21.98-29.28万元。2017款傲虎此次有6款车型上市,售价区间为28.98-35.98万元。据官方信息,2017款力狮的外观改动的部分只有雾灯和全新款式的18寸轮毂。内饰方面,对挡把周围进行了重新设计。2017款傲虎的外观仅增加了前保险杠的车侧的装饰条,内饰设计与力狮一样。

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

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此次最大的看点是这两款新车均搭载了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统,这套系统是避免事故发生,以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。其实际效果与沃尔沃的Sity Safety城市安全系统类似。但EyeSight驾驶辅助系统没有雷达和红外线的支持,仅通过位于车内后视镜两边的模拟人眼的立体摄像头来监测车辆前方的路况和车流信息。

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

这两个近似人类眼睛的立体摄像头,可同时识别视野内的多个目标(车辆、行人、自行车等),且除了距离以外,还可以对方向、高度大小等指标进行识别。

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

EyeSight驾驶辅助系统能够提前预知碰撞事故风险、减轻伤害、为安全驾驶提供支持,可根据车辆情况,实现“避免事故发生”或“减轻驾驶负荷”等两大方面的功能。具体来说,具备4项功能:1、防碰撞制动系统(PCB);2、全车速自适应巡航控制系统(ACC);3、起步油门误操作预防系统;4警报与提示功能。

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

EyeSight驾驶辅助系统中的防碰撞制动系统(PCB)可以有效的避免事故发生——在发生紧急情况时发出警报,并可以主动参与制动,同时还能预防误操作引起的突然起步。此外,防碰撞制动系统(PCB)还能识别出车辆前方的各种车辆或行人等目标,并精确获得与各个目标之间的距离信息,对车辆或行人进行及时避让。

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

全车速自适应巡航控制系统(ACC)能够显著的减轻驾驶疲劳——在拥堵路况下,该系统可正确识别前方车辆,实现自然而顺畅的跟随控制。

起步油门误操作预防功能——顾名思义是为了防止起步操作造成的事故。

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警报与提示功能——当驾驶员因疲劳驾驶或注意力分散时,如果车辆发生摆动、偏离车道等情况时,EyeSight驾驶辅助系统会发出警报与提示来通知驾驶员。

通过以上4大功能EyeSight驾驶辅助系统能够有效减少追尾事故、涉及行人的事故发生率。

虽然在技术方面已经十分强大,但EyeSight驾驶辅助系统也并非没有缺点。由于Eyesight的设计理念是模拟人眼,所以在雾霾天等能见度较低的情况下,Eyesight系统有可能会自动关闭,防止干扰驾驶。不过到2020年,斯巴鲁全方位安全体系将进一步升级,相关车型将在车身两侧和车尾增加安全防护体系。

车展丨力狮、傲虎先搭载,斯巴鲁EyeSight系统登陆中国

除了EyeSight驾驶辅助系统外,斯巴鲁 XV CONCEPT概念车也成为了展台上的另一个亮点。这款在2016日内瓦车展上首次发布的概念车是一款紧凑型跨界车,它展示了斯巴鲁未来的设计理念——“DYNAMIC × SOLID”,预示出斯巴鲁未来设计的方向。

相比其他欧美车型和日系的本田、丰田,斯巴鲁引入想中国市场引入行车安全技术的时间较晚。但是“迟到”总比“不到”好,随着EyeSight驾驶辅助系统的推出,斯巴鲁将进一步提高其车型的整体安全性能,在竞争激烈的市场中为自己的产品力增加新的砝码。

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