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明年上市这5款SUV ,总有一款震惊你!

  2017-12-18 19:06  编辑:跑车网 来源:豪华SUV

与大多数细分市场一样,国内的豪华品牌中型SUV市场同样是BBA的天下。在德国三巨头里,除了两年前完成换代的奔驰GLC之外,全新一代奥迪Q5与新一代宝马X3均不约而同的选择在明年正式国产上市。

除了BBA阵营之外,还有在本月底即将上市的新一代沃尔沃XC60,和不久前刚刚发布,计划在明年引入国产的新一代英菲尼迪QX50,2018年注定是豪华品牌SUV市场纷繁热闹的一年。下面,就带大家先睹为快。

明年上市这5款SUV ,总有一款震惊你!

合资厂商:一汽-大众奥迪

新车看点:2908mm的“加长”轴距

期待指数:☆☆☆☆☆

作为曾经的同级别霸主,国产多年的奥迪Q5已经到了产品周期的末端,随着竞争对手不断的推陈出新,尤其是死对头—奔驰GLC的步步紧逼,国产奥迪Q5的换代已经迫在眉睫。

海外版的奥迪Q5已经发布一年有余了,国产车型却迟迟不见动静,新一代国产奥迪Q5还得要我们等多久呢?

明年上市这5款SUV ,总有一款震惊你!

从目前公开的信息来看,一汽-大众奥迪新一代Q5的国产化筹备工作一直在有条不紊的进行中,新车有望在2018年第一季度国产上市。

这款基于奥迪最新的MLB EVO平台打造的中型豪华SUV,在延续了海外版车型设计的同时,为了迎合国内消费者的喜好,新车将与A4一样在海外版车型的基础上进行一定的加长,并将采用全新的车系名称-Q5L。

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从全新一代奥迪Q5L在工信部的申报信息来看,新车保留了海外版车型的外形风格,相比现款车型,其前脸造型最直观的变化就是采用了家族化的六边形大嘴式前格栅,这种棱角分明的前格栅让全新一代奥迪Q5L的前脸更加具有立体感,同时这也是奥迪家族目前最新的设计手法。

此外,对于这家热衷于在车灯上有所创新的厂商,全新一代Q5L采用了矩阵式全LED大灯,并且匹配双“L”型日间行车灯,整个头灯看来要比现款车型“凶悍”不少。

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从已经无限接近量产车的Q5L路试谍照看来,国产全新一代奥迪Q5L的车侧面轮廓变化并不明显,前后突起的轮眉搭配前后略有起伏的腰线设计,使该车张力十足。

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在将国产全新Q5L的谍照和海外版全新Q5标准轴距版官图进行了对比之后,我们可以很明显的发现国产新一代Q5L在后门处有明显的加长处理。

根据此前申报信息来看,新车在车身尺寸方面,其长宽高分别为4765/1893/1659mm,轴距达到了2908mm,相比海外车型增加了88mm。

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通过谍照来看,国产全新Q5L的车尾设计与海外版基本相同,全LED尾灯组造型相比现款车型犀利很多,后保险杠的造型也明显带有奥迪新Q7的基因。

同时,该车尾部标有“Q5L”以及“35 TFSI”等标识,从而证明该车为国产奥迪Q5加长轴距版车型,并且为2.0T低功率版本。

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从内饰谍照来看,新车的内饰沿用了海外版车型的设计,相比现款车型要更加简约时尚。细节方面,新车配备了一款三辐式方向盘,并且搭配了悬浮式中控液晶屏,同时,其中控下方的功能按键区域布局基本和A4L相同,操作更加便捷。

动力部分,预计国产全新Q5L将采用2.0T涡轮增压发动机,并提供高低功率可选。其中,高功率版最大功率为251马力,低功率版车型最大功率为190马力。传动方面将匹配7速双离合变速箱,并标配有quattro四驱系统。

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合资厂商:华晨宝马

新车看点:原汁原味“不加长”

期待指数:☆☆☆☆☆

在国内市场,奔驰GLC与奥迪Q5围绕豪华品牌中型SUV的王者之争日趋白热化,来自德国的另一巨头宝马当然不甘置身事外,放弃这一潜力巨大的市场。

年中,就在代号G01的新一代宝马X3首发后不久,宝马就迫不及待的宣布这一代的X3将会引入中国生产,并且还会与海外版车型尺寸保持一致,也就是说“原汁原味引进,不!加!长!”

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这个时代的绝大多数车企都无法无视SUV市场的巨大潜力,即便是一直将操控奉为圭臬的宝马,早在十几年前也尝试着用3系底盘去打造X1与X3。

不过随着宝马在SUV领域的深入,宝马X1开始转为使用UKL横置前驱平台,而作为中坚力量的X3仍坚守传统,保持着纵置发动机布局。

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外观来看,新一代宝马X3新车前脸采用了宝马最新的家族式设计风格,越来越大的“鼻孔”与依旧犀利的“天使眼”让X3的前脸整体看上去更显霸气与动感。同时,不再采用“开眼角”式的前大灯造型与更大的下前进气格栅开口让整个新X3的造型更显激进。

侧面来看,新车整体的侧面轮廓依旧“很宝马”,舒展的线条和侧面隆起的腰线也让新车充满肌肉感,前翼子板上的散热导风孔展现着实打实的运动范儿。同时,新车相比于现款在轴距上有所增加。

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新车的尾部造型于现款车型差异不大,尾部线条基本一致,主要是尾灯造型发生了较大改变。新LED灯带的加入提升了点亮后的视觉效果,让整个车尾层次感更加明显。

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内饰方面,新车同样采用了宝马最新的设计语言,内饰的整体布局与刚刚上市的宝马5系Li车型相似度很高。虽然内饰的整体布局依然是我们所熟悉的宝马风格,但在做工用料以及科技感上都有了明显的提升。

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在动力总成方面,海外版全新宝马X3拥有三款汽油发动机与两款柴油发动机可供选择,汽油发动机为高低功率两个版本的B48 2.0T涡轮增压发动机;M40i车型则搭载B58 3.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为360马力。传动系统与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

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合资厂商:沃尔沃亚太

新车看点:售价会有惊喜

期待指数:☆☆☆☆

作为沃尔沃亚太年终收关大戏,千呼万唤的全新一代沃尔沃XC60终于要赶在年底前上市了。据悉,即将在12月20日正式上市发布的国产沃尔沃XC60家族将拥有3种动力配置共8款车型,预售价格为38-62万元。

这款出自沃尔沃最新SPA平台的全新一代XC60,应用了沃尔沃旗下最新的科技,一经发布就备受关注。

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外观上看,采用了沃尔沃最新家族式设计语言的新一代XC60看上去犹如一台小号的“XC90”,辨识度极高的“雷神之锤”LED前大灯给予了新XC60“不怒自威”的气场,同时也为整车增添了一些科技感。

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车身侧面我们仍然能够看出一丝现款车型的影子,不过“上凸”和“下凹”的两条立体化腰线设计让整个车侧更有立体感。在车身尺寸方面,国产全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm,轴距2865mm,与海外版车型保持一致。

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内饰设计上,国产全新XC60同样采用了沃尔沃全新的内饰风格。以直线为主基调的中控台夹带一块9英寸触摸屏幕,两侧的竖状空调出风口简洁大方,让沃尔沃XC60的内饰尽显北欧格调。

配置方面,国产全新XC60根据车型的不同将配备12.3英寸数字仪表盘、HUD平视显示系统、主动式LED大灯、转向辅助灯、B&W音响、车内空气质量控制系统等。

在安全配置方面,新车将配备紧急避让辅助系统、升级版City Safety城市安全系统以及车道偏离辅助系统等。

在动力系统方面,国产全新一代XC60将提供T4、T5、T8三种动力级别,即2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款细分车型,最大功率分别为190马力、254马力和407马力,传动系统采用的是8AT变速箱。其中T4车型为前轮驱动,其余车型均为四轮驱动。

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自从与吉利联姻之后,沃尔沃最近推出的几款车型都备受关注,前期上市的XC90和S90L等车型口碑都很好,这也使得大家对于全新XC60充满着期待。

可以说全新XC60比上一代车型有着非常大且全面的提升,能否撼动由BBA垄断着的豪华品牌中型SUV市场,全新XC60的定价会很关键。总之,全新XC60目前来看具备挑战同级标杆的潜质,这个后起之秀一定不能忽视。

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合资厂商:东风英菲尼迪

新车看点:可能是全球最领先的一台2.0T发动机

期待指数:☆☆☆☆

就在几天前的洛杉矶车展上,英菲尼迪发布了全新一代中型SUV-QX50,这台有着近10岁“高龄”的中型SUV终于换代了。全新一代QX50放弃了老款车型的纵置后驱平台,改为更加接地气的橫置平台。不出意外的话,新一代英菲尼迪QX50同样也会在2018年国产下线。

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在外观方面,全新QX50采用了英菲尼迪家族化的“大嘴”中网与“鹰眼式”头灯设计,整个头灯采用全LED光源,配合长条式LED日间行车灯看上去十分有神。新车的前保险杠采用了棱角分明的线条,两侧的进气口设计进一步凸显了这款车的运动色彩。

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侧面来看,由前头灯处延伸出来的侧腰线延伸至车尾,线条笔直锋利,立体感十足。在车身尺寸方面,全新一代QX50的长宽高分别为4693/1903/1679mm,轴距为2800mm。相比现款国产QX50,新车在轴距上减少了80mm,不过整体宽度和高度有所增加。

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车尾部分,全新一代QX50采用了简洁有力的线条,整体保留了概念车的设计元素,尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应,为整个车尾增添了层次感。尾灯造型与家族小弟QX30有着异曲同工的设计。

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内饰部分,上深下浅的配色家居感十足,用料在同级别中也属上乘,布局上,和Q50类似的双屏幕的设计让内饰凸显出很强的科技感。在功能上,下方屏幕主要是操作菜单,上方那款则为多媒体显示。

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在动力配置上,新一代QX50搭载了一部号称拥有诸多“黑科技”的VC-T 2.0T发动机。该发动机带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,一系列新技术的采用让这款2.0T发动机成为不折不扣的“技术流”。

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这款被称英菲尼迪称为VC-T engine的2.0T发动机,其“VC-T”代表的是Variable Compression Turbocharged,即可变压缩比涡轮增压发动机,它能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节,大幅提升了发动机在不同工况下的燃油效率。从数据上看,其最大输出功率为272Ps(268hp/200kW),峰值扭矩达380N·m。传动方面,与之匹配的将是CVT变速箱。

关于新一代英菲尼迪QX50的国产计划,从英菲尼迪发布的信息来看,随着英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地-大连工厂的逐步完工,2018年投产新一代QX50的把握是相当大的。从产品力上看,这台日系SUV拥有足够的底气在德国对手中抢占一定的市场份额,接下来就让我们期待它的动态表现吧。(感谢汽车之家)

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