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这三款SUV平民品牌,国内售价20万,选哪个

  2017-12-18 05:10  编辑:跑车网 来源:豪华SUV

如果让你在法式浪漫、中式豪华、美式狂野这三种风格中做出选择,你会怎么选?相信很多朋友都会纠结。正是由于文化背景的不同才会形成各种各样的特色,这点在汽车行业中同样体现明显,比如今天咱们聊的这三款SUV,它们都源自当地的平民品牌,凭借各自的风格吸引着众多消费者,那么面对这三款SUV咱们该如何选择呢?

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外观篇:

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科雷傲尺寸为与老款科雷傲相比,现款科雷傲的外观非常诱人,前脸设计尤为巧妙,如果说两侧犀利的大灯体现了科雷傲作为SUV的威猛霸气那么镀铬的中网则体现出法系车的浪漫,通过简单的线条不但将两侧大灯连为一体同时勾勒出略带萌感的迷之微笑,不禁让人想起法式热吻;侧面的设计则更加展现了科雷傲丰满的一面,贯穿前翼子板的镀铬装饰条则令人想起法式贵族的高雅。

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WEY自诞生之初就以中式豪华为最大卖点,虽然整体车身尺寸在三款SUV中最大,但从外观上并没有太多的臃肿感。引擎盖上圆润的弧线设计非常简约,但带来的视觉美感显而易见同时也丰富了整车的层次感;蜂窝式的黑色中网则为VV7带来了庄严感,两侧大灯的纵向灯带设计及雾灯设计均与logo相呼应,凸显立体感;相对而言,VV7的侧面设计中规中矩,偏向保守,这倒也符合传统的简约中庸之道。

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JEEP品牌在美国的地位就类似于哈弗品牌在国内的地位,不过似乎在国内很多朋友都把JEEP当做一个比较高端的品牌,也许咱们更多看重的是其美式狂野的品牌底蕴吧~在外观方面,自由光的设计有些“随便”,如果在自由光的前部造型中找一些亮点,缸哥更喜欢那美式SUV特有的粗大保险杠,除了保险杠之外,张扬的大灯和中网似乎也透着一股美式SUV的狂野,对习惯了中庸之美的国内消费者来说,自由光的外观堪称“刺激”。

外观总结:每个人的审美都有不同,因此在外观上我们没必要进行丑与美的辩论,不过值得注意的是,科雷傲与自由光的车身尺寸相近且轴距相同,但在外观设计上却营造出了反差极大的视觉感受,或许这就是法式浪漫与美式狂野的差异体现。

空间篇:

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科雷傲的后排空间整体表现还算不错,座椅后排座椅无论是从长度还是厚度来讲都比较厚道,乘坐感觉不错,对于科雷傲这种法系车而言,内饰的做工及舒适度是毋庸置疑的。

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VV7c凭借近三米的轴距显然可以在空间上“为所欲为”,经过缸哥亲测,基本上身高在1米8以下的朋友都可以在后排翘起二郎腿,凭借宽敞的腿部空间和柔软舒适的座椅,即使是长途乘坐相信也不会有太多疲劳感。

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自由光的轴距与科雷傲相同,在后排空间表现上严格来讲差距并不大,但在乘坐的舒适度方面自由光则逊色不少,相对短小的座椅很难谈到舒适性有多么好,这也是美系SUV的一大特色。

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科雷傲的后备箱空间相对而言比较规整,无论是横向开口设计还是纵向深度都体现了很强的实用性。

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VV7c的后备箱空间表现虽然也还不错,但在高度方面略逊色于科雷傲,后排座椅也在一定程度上影响了后备箱空间的整体利用率,在搬运一些大件物品时相对吃力。

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与前两款车相比,自由光的后备箱空间在取放物品的便利性上做的不错,但略有遗憾的是空间相对不大。

空间总结:对于喜欢SUV的朋友来说,无论是家庭出游还是撒欢越野,只要出门就需要携带不少东西,因此后备箱空间的大小及便利性就显得尤为重要,在空间上拓展方面这三款SUV的后排座椅均可以比例放倒,但在空间使用便利性方面则受制于设计而无法补救,因此缸哥认为科雷傲在空间的整体表现上更胜一筹。

动力篇:

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科雷傲搭载的2.0L发动机压缩比高达11.2,同时采用了缸内直喷技术,具体数据方面,在6000转时可输出最大功率110Kw,在4400转时可输出最大扭矩200N·m,与之匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。一方面是自吸发动机的线性动力输出,另一方面是CVT变速箱的不间断动力传递,这套动力组合对于热衷于自吸发动机的朋友来说颇具吸引力。

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VV7c在这三款SUV中是唯一一款搭载涡轮增压发动机的车型,凭借缸内直喷技术的加持,这台2.0T发动机可以在5500转时输出172Kw的最大功率,从2200转起就可输出360N·m的最大扭矩!这样的动力参数即使搭载上一套四驱系统也完全可以应付。在动力传递方面,VV7c采用了自产的7挡双离合变速箱,虽然进行了不错的调校,但在低转速时的换挡逻辑上依然有点小瑕疵。

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自由光虽然也搭载一款2.0L自吸发动机,但并没有采用缸内直喷的技术,不过从账面数据上来看也并不比科雷傲的直喷发动机差:这款2.0L发动机在6200转时可输出最大功率114Kw,在4600转时可输出最大扭矩190N·m;在变速箱匹配方面,自由光选择了9速手自一体变速箱,可谓是一鸣惊人。

动力总结:

三款SUV在动力上均选择了2.0L排量的发动机,科雷傲与自由光更是在动力参数上十分接近,VV7c则由于涡轮增压的加持而动力数据爆棚,不过如果再结合科雷傲1.5吨、VV7c 1.9吨、自由光1.7吨的自重来看,动力数据最强的VV7c在动力响应方面却并不占优,从这个角度看,科雷傲与自由光则不分伯仲。

配置篇:

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在安全配置方面,自由光与科雷傲、VV7c相比缺少前后排头部气帘;而在一些电子配置方面,可以说VV7c独领风骚,比如主动刹车系统、自适应巡航系统、自动驻车、陡坡缓解系统、导航系统、车联网系统等这些配置在其它两款SUV上都没有。整体来看,自由光的配置还谈不上寒酸,但科雷傲的配置就有些差强人意了,没有无钥匙进入/启动系统也就算了,但连定速巡航、倒车影像这种常用功能都没有是不是有些不应该?好歹也是20万级的SUV啊!

最后总结:

通过上面这三款SUV的对比不难发现,科雷傲拥有法式浪漫但在配置上有些寒酸,VV7c拥有中式豪华但在动力操控方面表现平平,自由光虽然从外观到内饰都透着美式狂野的劲儿但也给人一种“糙”的感觉。所以选车的关键还是看你最大的痛点是什么,或者说这款车最吸引你的地方是不是能抵消掉你对它最不满意的地方,如果让缸哥选择,缸哥倒是乐于感受一下美系SUV的狂野,你会怎么选择呢?

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