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NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

  2016-07-27 21:17  编辑:跑车网 来源:豪华SUV

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

吉利汽车对自己的产品真是越来越自信,在吉利博瑞刚刚结束和雅阁的拆车对比后(没有处于下风),26日上午,还未上市的远景SUV又与竞品G、H等同级车型的NVH进行了性能对比测试。

测试结果显示,无论是在怠速状态下,还是当车速60公里每小时的情况下,远景SUV NVH表现均优于竞品2-3分贝,它以怠速噪音38.9分贝、60km/h噪音58.6分贝的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。

38.9分贝是什么概念?相当于图书馆里翻书的声音,58.6分贝相当于电脑主机开机的声音,还是非常舒适的。看来,吉利为NVH投入的10亿是值得的。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

这两款竞品SUV大咖不用多说,两者月销都超过2万,堪称SUV领域的神车,估计大家都猜得到它们是谁了。因为位于杭州萧山大江东产业集聚区的吉利汽车研究院的戒备森严,现场的媒体不能带任何拍摄工具,没法将现场的分数和车型更多的细节展示出来。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

作为吉利汽车年内即将推出的第三款SUV车型,远景SUV是其在成熟SUV平台上升级打造的全新换代车型,该车预计将于第三季度上市,预售8-10万元,至于这辆车的产品特征,很多文章都有涉及,我就不多说了。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

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什么是NVH?有什么作用?

我们先来普及一下NVH的知识吧!它是指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度。

按照DearAuto的标准,衡量一款车的好坏要符合好开、好看、好用三大标准,也就是消费者在购买一款车时,不仅看其外观是否时尚大气,内饰是否舒适雅致,还会通过试驾感受一下动力操控精准性、乘坐舒适性以及车内静音效果。车内静谧性给用户的感受是最直接和最表面的,也是现在家庭用户比较在意的需求,现在车内的时间已成为家庭成员交流、互动的重要时间。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

对此,吉利汽车研究院资深总工程师顾鹏云指出,除了安全性能最能体现一款车的综合品质外,其次就是NVH性能。NVH其实是一项难度非常高的指标:对NVH工程师来说,不仅仅是一位汽车的“调音师”,更像是一位“作曲家”,不仅需要把隔音做好,更要将发动机、变速箱、底盘以及车辆的各个部分细细打磨,做到完美匹配,还要加上精湛的装配工艺。基于领先的NVH试验能力,吉利汽车在远景SUV在设计、研发阶段就考虑了静音品质的打造。

这是一个非常重要的技术指标,重要到什么程度?有知名媒体人称,如果你对车完全不懂,在两款车之间犹豫不决,那么你选在各种工况下都更加安静的那一款就对了。这个办法,对90%的车型都是靠谱的。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

为什么?因为NVH可能是最能体现一个汽车厂家整体技术水平的部分。要达到优秀的NVH水平,必须减小或消除振源、隔断振动传递(隔音主要指的是这部分),这两部分都还不难,最难的是减小或消除刚性较弱的部分对振动的放大,这就要求你把车上几乎全部部件的固有频率都找出来,要避免上万个部件里任何两个之间产生共振的可能。

02

怎么提升NVH性能?

在吉利汽车研究院,我们参观了与远景SUV静音品质密切相关的半消声试验室、半消声转毂试验室两大重点试验室。在这两个试验室内,NVH工程师现场对远景SUV的底盘结构、排气系统噪音、机舱声源定位、整车声品质、路噪等进行了演示测试分析,再现了远景SUV静音品质。在现场看见一个从德国进口的话筒扩大器组,居然价值480万,相当于50辆吉利车。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

“为了使远景SUV噪声达到合资车水平,把设计目标提升1分贝,研究院的NVH工程师付出了加倍的努力和投入”,顾鹏云颇为感慨地说:上万次的车门关闭测试、上千次的自动落锁重复测试、上百次的各种轮胎测试、近百种的悬置方案验证、六个月的隔声量试验等,吉利汽车研究院NVH工程师对远景SUV目标更高、更细的要求,不仅是要打造安静的汽车,更要打造具有品质声音的汽车。

据吉利汽车研究院副院长汤小生介绍,吉利汽车整个技术研发结构涵盖整车研究院、动力总成研究院、造型中心、欧洲技术中心四大组成部分,具备独立的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的自主研发能力。

目前,吉利汽车在国内杭州、杭州湾(慈溪)建有整车研究院,已建成轮毂半消声试验室、模态试验室、车身刚度试验室、道路噪声试验室、整车半消声试验室、气密试验室、整车混响室、发动机半消声室,无论从投资、规模,还是从技术标准来说,都在业内处于领先地位。

鹿鹿无为此行参观了吉利汽车杭州整车研究院试验中心。该试验中心面积23040 平方米,总投入10多亿元,拥有整车、底盘、零部件、电子电器、发动机、变速器、NVH、新能源、安全技术九大实验室,以及焊装、涂装、总装试制车间,固定资产、各类试验检测设备1000多台套。

NVH是个什么鬼? 值得吉利砸入10亿!

据了解,远景SUV采用吉利全新的3.0代静音调校体系,并借鉴沃尔沃静音技术标准,打造全方位静音乘员舱、动力系统调音、底盘系统消音、城市道路“零”异响四大先进的静音调校技术。

全新发电机、VVT结构,全新进、排气系统调音技术,荣获国际专利的小孔消音器技术,发动机调音技术,全新NTA悬置系统,前悬挂双通道结构、后悬挂减震器接近竖直,轮胎采用Giti最新调教的静音胎等,最终使得远景SUV在动力总成噪声、风噪、路噪、加速噪声等各个方面得到了改善和提升,以怠速噪音38.9分贝、60km/h噪音58.6分贝的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。

据吉利汽车研究院副院长汤小生介绍,吉利汽车整个技术研发结构涵盖整车研究院、动力总成研究院、造型中心、欧洲技术中心四大组成部分,具备独立的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的自主研发能力。

目前,吉利汽车在国内杭州、杭州湾(慈溪)建有整车研究院,已建成轮毂半消声试验室、模态试验室、车身刚度试验室、道路噪声试验室、整车半消声试验室、气密试验室、整车混响室、发动机半消声室,无论从投资、规模,还是从技术标准来说,都在业内处于领先地位。

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