不知道大家还记得上海第一辆布加迪威龙上牌时的盛况没,那可是吸引了当前前来上牌的车主疯狂围观,忘记这辆号牌164D1的布加迪威龙是什么时候上的牌照了,反正不会早于2009年,因为中国第一位布加迪威龙的车主正是重庆的力帆大少爷尹喜地在2009年花3000万入手的,上海这一辆也是过后不久就车主才购买的,至今估计已经过了6年免检的时间了吧。其实这辆布加迪威龙据说早已易主了。
俗话说新车下地就打八折,对于一些豪车来说,二手车的价格更是打折得厉害,毕竟豪车的水也是很深的,那么对于有些极具收藏价值的限量版豪车超跑,比如这辆布加迪威龙,它转手卖了多少钱呢?
其实这辆车不只转手一次,据说最后来到杭州车主手上已经是第二次转手了,第一次是转手卖个一个深圳的土豪,只不过这辆车压根就没在广东出现过就被转手卖到杭州去了,已经下地七年这车子才开了几千公里而已,可以说算是准新车。
据悉布加迪威龙新车的价格在09年的时候就要2500万,加上各种购置税等杂七杂八的税费,下地要花上三千万了,看来带B的车标都不是简单的货色,当然要除了比亚迪之外,巴博斯,宾利,布加迪。
这辆布加迪前进气格栅没有设计放置号牌的位置,所以布加迪威龙超跑的号牌都是放置在车头的左侧,而且还是要生生钻个孔来固定牌照,想想车主也会心疼,至于性能就不用细说了吧,没有柯尼塞格在的话,比速度,它称它第二,真的没有人敢说自己第一了,极速超过四百公里的怪物超跑。
不知道深圳那个土豪是花多少钱买下的,第二任杭州的车主据悉是用了1800多万从深圳车主哪里买下这辆曾经164D1D的布加迪威龙,6年的超跑还能打个6折,对于一款3000万的超跑来说,能以这个价格卖出算是不错了。
