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20万买安逸舒适还是买虐杀超跑?同价位轿车与机车盘点

  2016-11-28 22:13  编辑:跑车网 来源:平民跑车

女:我嫁给你就是像鲜花插在牛粪上!男:别小看牛粪,鲜花的美艳都靠牛粪的滋润!这个段子各位应该都不陌生,语句虽然有些粗鄙,不够高雅,但却简单明了的阐述了一个道理,每个事物都有它的两面性,同样的事物当你做出不同的选择时,导致的后果甚至是你今后的生活将会截然不同,那如果给你10万块你会选择买什么呢?我想不少人的答案都是拥有一辆汽车,一辆汽车会让你的出行变得轻松,舒适,快捷,。。。。等下,今天的导购不再只是一味聊车的节奏,今天本人就换个角度来聊聊同样的钱能换到的与汽车截然不同的交通工具,那就是曾被国人亲切的称为一脚踹的机动车:摩托车,现如今经过近几年的快速发展摩托车早已不是十骑九伤的危险品,只要安全驾驶,摩托车也有着可靠的安全性,在如今的大都市里,相同的价钱除了买辆汽车外拥有量摩托车也是个不错的选择,那么标价相同的汽车和摩托究竟有何区别,又会给你带来两种怎样不同的生活呢?今天本人就为各位带来一场同价位的四轮和两轮的全方位对决。

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雅马哈MT-09

售价:13万元

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MT-09采用家族式外观设计,大灯和转向灯为卤素光源,前悬挂为前悬挂系统 41mm倒立式前叉,座高在 805-825mm之间,身高165以上的驾驶者骑行没有问题,前轮参数为为120/70 ZR 17,后轮为180/55 ZR 17,采用轮毂为铸铝打造,受制于低廉的售价,MT-09并没有slipper clutch和traction contrl。ABS也是加钱才有的额外装备。

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MT-09配备Yamaha全新研发的直三847cc直三引擎,结合四汽缸高转活跃和两汽缸的充沛低扭两者特性,强调实时油门反应。峰值马力在10,000转时115bhp,在8000转时扭力有8.9kg-m。同厂直四引擎FZ8的输出只有106.2ps和8.4kg-m。MT-09无论是马力和扭力,两者输出都更高。和其他三缸街车相比,Yamaha MT-09的定位,以身位压住675,直追公升级的三缸街车。MT-09是一台又便宜又高性能的新车款。让铁骑士多一个相宜选择。

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可以双脚着地的低座位、轻巧的车身,都是优点。因为扭力不像跑车要在高转时才会出现,所以驾驶MT-09的技术门槛相当低。十分满意MT-09既有街车的舒适,又有高性能表现。

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MT-09的引擎缸径和冲程分别是78mm和59.1mm,锻造活塞,120o曲柄,相位点火时序为0o,240o和480o,扭力输出线性。全新六速波箱和离合器,紧凑轻巧。电子油门备有YCC-T电子油门和Yamaha D-mode可转换的动力模式。YCC-T电子油门由计算机控制的喷咀接收了人手指令后,再计算当时车速、波段、温度和风油比等资料,然后以百份之一秒的间断速度,不停调较供油份量和活塞的开启角度,以制造最准确,效益最高的燃烧效果。

编辑点评:

MT-09不是一台贵车,所以配备了上等引擎和车架之后,避震系统的规格便要将就一下。悬挂原厂设定偏软,照顾了正常行车的舒适感,所以也导致了行程偏长,配上强劲制动系统,令刹车时头叉缩降幅度颇大,快车时的操控感便不够真正跑车般精准。原厂轮胎性能表现优秀,无需后续换胎。

福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

售价:14.98万元

日前,长安面主要是增加了CarPlay手机互联功能。福特新款福克斯已正式上市,新车共推出了16款(两厢/三厢各8款)车型,售价区间为11.58-16.58万元,新车对外观细节进行了小幅度调整,配置方面主要是增加了CarPlay手机互联功能。

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新车整体外观依然延续了现款车型的设计特点,车身尺寸与老款并无差异。车尾造型几乎没有改动,新增的鲨鱼鳍天线是新款福克斯的一大特色,也是区分新老款车型的标志物之一。此外,新款福克斯还新增了熔岩黑车身涂装。

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内饰造型与老款基本没有变化,主要变化是将车载通信娱乐系统从原先的SYNC 2升级到了SYNC 3,操作界面不仅更显直观,同时还加入了CarPlay手机互联功能。值得一提的是,SYNC 3系统仅在精英型和旗舰型车型上才有配备,其余车型搭载的是智行多媒体导航系统,操作界面与SYNC 3系统十分相近。

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动力方面,预计新车将延续现款车型所搭载的1.0T、1.6L及1.5T三款发动机,三者最大输出功率分别为92kW、94kW,及133kW。传动方面匹配的是5速手动(1.6L/1.0T车型)、6速手自一体(1.0T/1.5T车型)或6速双离合变速箱。

编辑点评:1.5T车型相的动力表现相对于竞争对手优势明显,外观和内饰设计也是比同级别车型中更热血,但车身尺寸并没有太大优势,不过这也让其能够在车流中穿梭自如,再搭配上充足的动力储备,无疑是一辆颇具实用性的小钢炮。

KTM DUKE 1290R

售价:25.2万

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1290 Super Duke R依然保留了Duke家族标识性的侧翼元素,但整体感觉更为流畅,肌肉感饱满的车体曲线透出充满雄性气息的野性之美。前大灯的设计相比前款有了很大变化,外形犀利而极具美感,两片侧翼与整车的设计遥相辉映。大灯上方的行车灯组为双重梯形LED照明,设计颇具压迫感。大灯的照明使用一具水晶反射灯杯,配合H4石英卤素灯泡,远近光功率为60 / 55W,这个照度不但足以应对夜间行车,就是通杀轿车和中小型SUV也没问题了。

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1290 Super Duke R使用网格式高强度铬钼钢管车架,纵向强度高,又保留了横向韧性,对操控表现增益良多。车架表面的涂装比较特别,为粉末镀层,国内通常称为“喷塑”,镀层的强度、厚度和耐腐蚀性远远、远远、远远(重要的事情说三遍)不是喷漆所能相比的!

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单边后摇臂的运用是1290 Super Duke R的一大亮点,明面的优势是排气尾喉可以更贴近车体,让车子的压弯倾角更低,但更大的妙处是亮骚。

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1290 Super Duke R的引擎为V型2缸75度夹角,双点火,水冷DOHC 4气门形式。引擎在8870转时迸发出180hp。最大扭矩144NM整车的0-200公里加速时间只要7.2秒!油耗也只有6升上下。1290R引擎拥有一套强大的润滑系统,油底壳为干式设计,1290 Super Duke R的避震器为WP制造,WP是欧洲著名的减震器和散热器制造厂商,常年包揽世界耐力赛冠军奖杯。2013年Maverick Viñales驾驶KTM RC250GP夺得Moto3世界冠军,所用的避震器即为WP制造。

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后悬挂为中央单筒避震设计,避震器为WP的4618 BAVP DCC,带有独立氮气瓶。这只避震器直接连接到后摇臂上,轮轴中心的摆动行程为156mm。压缩阻尼、回弹阻尼和预载为全可调式。让人惊讶的是这只避震器竟然带有高低速两组压缩阻尼,这种设计通常只在专业级的越野车上才会看到,对于颠簸路面的抓地表现尤为出色。

1290 Super Duke R的原车轮胎是邓禄普的Sportsmart2,前轮规格为120-70(58W),后轮规格为190-55(75W)。这对速度等级为270公里的轮胎是邓禄普专为KTM定制的,载重系数比标准市售款分别增加了18公斤(前轮)和22公斤(后轮)。Sportsmart2轮胎使用了Multi-Tread多重胎面技术,后胎中央的部分着重于耐磨表现,胎肩的部分使用了热熔橡胶,增强了弯道中的表现,抓地力非常强悍;前胎的轮廓和和结构强调了快速的转向反应、精准的弯中走线和操控灵活性。

编辑点评:1290 Super Duke R是性能街车中隐藏最深的,街车造型的外观却有着秒杀公升跑车的实力,甚至是陆地速度之王布加迪威龙何其相比在直道加速上也只是不相伯仲。

高尔夫 2.0TSI GTI

售价:23.99万元

一汽-大众国产全新高尔夫GTI在成都车展发布,新车外观造型延续了海外版的设计,只在细节之处做出微调。

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外观方面,国产全新GTI的外观造型延续了海外版的设计风格,前脸采用大众家族式设计,黑色进气格栅采用蜂窝网状设计,配合红色装饰线条和犀利的前大灯组,是新车看起来非常霸气。‘

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车身侧面,新车整体造型与现款高尔夫并没有太大变化,新车最大的特点是采用了双色五辐运动轮圈。车尾部分,新车尾灯组采用LED造型,并采用双边共两出排气,“一汽-大众”铭牌进一步突显了新车的国产身份。

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内饰方面,新车内部设计基本沿袭了进口车型的设计,中控台造型简洁明了。并配备有电子手刹、一键式启动、真皮座椅、多功能方向盘等。

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动力方面,新车将搭载2.0TSI发动机,最大输出功率为162kW,峰值扭矩为350牛·米,其参数与海外车型保持一致。传动系统方面,与发动机匹配的是6速湿式DSG双离合变速箱。

编辑点评:国内名声最大的钢炮车型非高尔夫GTI莫属,澎湃的动力搭配短小精干的车身其操控性能自然不容小觑,对于我们普通驾驶者这款车已能满足我们对操控乐趣的需求。

DUCATI XDiavel

售价:约20万元

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杜卡迪大魔鬼可以算是巡航车与街车的融合体,意式的设计和高性能表现让它鹤立鸡群。而2016款经过了诸多改进,已然从Diavel进化成了XDiavel,多了一个前缀“X”,变身为“超级”大魔鬼(以下简称超级大魔鬼)。

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新款超级大魔鬼外观更显精干,底置式排气系统和夸张的大口径短排气口更夸大了恶魔的形象,霸气测漏。终级传动也改为了皮带形式。

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这台实际排量为1262毫升的L型双缸发动机,沿用了杜卡迪跑车上的Testastretta设计,并采用DVT可变气门正时系统,确保了平顺的动力输出和高性能的表现。每分钟9500转时可爆发156hp。

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今年各大厂商都在电子辅助系统上做足功课,杜卡迪也不例外。超级大魔鬼拥有可调的驾驶模式:城市、旅行和运动,通过车把上的按钮切换。骑士可随时对动力输出、牵引力控制和ABS防抱死制动系统进行调节。8段可调循迹控制和新增的弯道ABS控制,来自于同常的1299 Panigale。标配还包括起步弹射和定速巡航控制。所有的设置和行驶信息均显示在一块彩色全液晶仪表上,只是位置在车把之后、油箱之上,有些不便于读取。常规安放仪表的位置设计了一条黑底色的LED指示灯组,非常漂亮。

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全黑的发动机外观更酷,从右侧看非常简洁,就像是一整块金属切削出来的;不过左侧就没那么利落了,液压离合器下泵和各种线束稍显凌乱。水箱用粗壮的铝合金边框装饰,通过整体曲线的调整改变了散热系统的视觉效果。排气管的口径已经很骇人,而短小的斜切形式更在视觉上增加了它的震撼力,排气声浪雄浑但并不聒噪。

编辑点评;XDiavel相比于上款车型身材更为精干,内部发动机和机械细节裸露得更为彻底,全新的轮毂样式是一大亮点,整车的电子配置也有了不小的提升,动力虽然没有明显提升,但动力储备也达到了你根本用不完的程度。

MINI 1.2T ONE

售价:20.5万元

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新一代MINI必须要继承老款车型的各种经典元素,所以设计师们往往只针对细节下手,而整辆车大体上仍然保持了原样,所以如果把新老两代车型摆在一起的话,第一眼还真有点难以区分。具体来说,前脸的变化应该算最大的了,主要是把前格栅从原先的小嘴换成了六边形样式,这样使得新车更接近于第一代车型的原始设计。

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新车的尺寸比老款有所增加。新MINI COOPER的车身长宽高尺寸分别为3821mm、1727mm和1414mm,轴距为2495mm。与老款相比,车身长度增加了98mm、宽度增加44mm、高度增加7mm、轴距增加28mm,另外前后桥轮距也有所加宽。

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MINI COOPER内饰沿用了之前的风格,内饰中充斥着各种圆形元素,没过多久你会发现时速表从中间移到驾驶员面前,但看上去依然炫酷,而且显示数据更加清晰易读。原先设置在中控台下部的车窗按键挪到了最常规的车门扶手上,方便操作,无钥匙进入与启动系统成了标配,而且造型也很犀利。

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动力方面,MINI ONE装备的是1.2T三缸直喷涡轮增压发动机。MINI的发动机现在都是模块化技术,1.5T车型的发动机型号是B38A15A,这辆1.2T的是B38A12A,二者结构上都是一样的,就是排量缩小了一些。这台发动机最大功率75kW,最大扭矩180牛·米,搭配6挡手动或者6挡手自一体变速箱。

编辑点评;全新一代MINI保留了传统元素的同时又有着自己独特的创新,它空间小,开起来并不舒服,但在纯粹的驾驶乐趣面前,MINI这些“令人遗憾”的缺点都将被掩盖,因为车主或者准车主们根本不在乎,他们只忠于最原始的感觉,喜欢这样的文化。

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