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蔚来让特斯拉看不到未来

  2016-11-22 23:07  编辑:跑车网 来源:平民跑车

纽博格林北环圈速7分05秒、1360匹马力、车身的材料成本120万美金,这些数据貌似和国产车没有半毛钱关系,然而这就是昨天发布的国产顶级超跑--蔚来汽车Nio EP9。

蔚来让特斯拉看不到未来

蔚来汽车EP9的设计非常科幻,没有染上现在国产车的抄袭之风,很像是动画片里的四驱车,和我们不像是一个次元的玩意。

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实车效果甚至更好,直接开进科幻片片场做道具车没有任何问题。

蔚来让特斯拉看不到未来

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车尾设计比较简洁,有一半都是悬空的扩散器,EP9采用整体式底盘风道,利用地面效应增强下压力。

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配合出色的底盘风道,DRS可调尾翼更是锦上添花,电脑会检测车身的实时数据,随时调整尾翼角度,在下压力和行进阻力之间保持平衡,最大可提供2.4万牛的下压力。

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尾灯是心电图设计,和布加迪赤龙的激光剑尾灯差不多意思,很抢眼。而且采用整条透彻的LED灯带,非常有质感。点亮时还有漂亮的的流动灯效,科技感爆棚。

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EP9的细节当然也非常考究,车身不仅是全碳纤维,而且都是左右对称的纹路,这些都千万级的顶级超跑上才会使用的。

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EP9的车门采用类似辣法的蝴蝶门开启方式,打开后顶棚两侧也会开启,不仅帅,还能增大开口面积,让你能更优雅地摔进车内。

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一体式的碳纤维澡盆座舱是现代超跑的标配,EP9采用的是宇航级碳纤维材料,中央座舱仅为165公斤。不过毕竟是纯电动车,总质量相比其他顶级超跑还是重了很多,达到了1735公斤。为了克服超标的体重,EP9采用了破纪录的刹车系统,前后都是408mm超大刹车盘,并采用六活塞高性能卡钳。

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虽然重量拖了后腿,但EP9的性能依然是Hyper car级别,0-200km/h加速时间仅为7.1秒,极速可达313KM/H。

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EP9首次尝试纽北就跑出了7分05秒的好成绩,而且赛道条件还不是很理想。期待来年开春蔚来的第二次尝试能打破918保持的6分57秒记录。

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蔚来汽车当然还是要以民用为主,EP9上展示了他们很多先进的设计理念。蔚来的目标就是让电动车充电体验优于内燃机车。既然目前充电无法达到要求,他们就采用了快拆式电池组,以换电替代充电。电池组位于车体两侧,在换电站可以非常快速地换上满电的电池组。当然蔚来汽车也支持快充,时间充裕一点也可以直接充电。

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EP9的内饰设计相比惊艳的外观就显得比较保守,基本也没什么设计,就是裸露的碳纤维车体(是车体不是饰板)以及四块大屏幕。座椅是直接在座舱地板上挖了两个坑然后贴了点面料,要调节的话自己带几个抱枕吧。蔚来汽车在体验方面做的比较超前,座舱内布置了四个摄像头,可以充分记录车手以及乘客在体验性能时的过程。不仅如此,EP9还带有心跳检测装置,副驾驶面前的横置大屏幕可以显示实时心跳,而且也会和摄像头一起记录下来传至云端。这样可以为车手以及乘客的每一次体验留下全面而有趣的记录。

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当然还是很多人酸,没有逼格啊、外形抄袭啊、甚至还有说PPT造车的。首先蔚来汽车在顶级的电动方程式锦标赛上获得了车手总冠军,积累了不错的口碑和大量经验技术。其次,材料成本就120万美金了,而且一共就六台,车主都是谁自己看吧。

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蔚来汽车EP9各方面确实没有毛病可挑,的确是给中国制造涨脸了,并设立了新的行业标杆。作为打响品牌的第一炮,蔚来汽车是成功了,据说第一款对外发售的量产车也采用了大量EP9的设计理念,值得期待。虽然EP9在性能上根本不把特斯拉放在眼里,但民用电动车市场特斯拉还是占了半壁江山。蔚来的民用车型应该也有直接对飙特斯拉的产品,首先光是关税上特斯拉就不占便宜。而且蔚来汽车充电换电模式也非常有吸引力,在国内市场抢掉特斯拉饭碗应该问题不大。

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