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东瀛战神不只是GTR,日系超跑还有四大天王

  2017-11-16 07:43  编辑:跑车网 来源:超级跑车

文 | 一坨大喵呜

东瀛战神不只是GTR,日系超跑还有四大天王

自从有了日产战神GTR神车,日系跑车的神话就从未停止过,那些年欧美跑车曾被GTR支配的恐惧,其实除了GTR,日系跑车还有四大天王,东瀛战神对传说还有很多。

东瀛战神不只是GTR,日系超跑还有四大天王

东瀛法拉利NSX

外观上确实和法拉利有些相似,但是你以为这只是一辆日本众泰吗?那就大错特错了,早在1988年,迈凯轮车队出现,几乎包揽了当时所有的赛事冠军,然后这辆迈凯轮的发动机,正是本田供应。NSX搭载3.0升 DOHC 24V引擎,配合本田VTEC可变气门正时系统,最大输出马力270匹,匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱,0-100公里/小时的加速时间小于6秒。把本田的造车工艺发挥得淋漓尽致,每个部件都力求完美,正是本田的工匠精神,造就了这辆传奇跑车,最新款的NSX配置V8+3.5L排量价格要高达300万元!

东瀛战神不只是GTR,日系超跑还有四大天王

丰田Supra

日系跑车最辉煌的90年代,丰田Supra的诞生刷新了直线加速的新高度,起彪悍的性能也让改装之后的Supra能够拥有超过500匹马力的强劲动力。无奈在1997年之后被宣布停产,渐渐淡出车迷视线,但是车迷们对于这辆直线之王仍然热捧不已,20年后,丰田和宝马共同宣布共同开发Supra后续车型,并在2018年复活。

东瀛战神不只是GTR,日系超跑还有四大天王

弯道王子——马自达RX-7

说到马自达自然绕不过转子发动机这个发动机史上的奇葩了。“转子引擎”:这种引擎具有结构紧凑、寿命长、体积小、动力强劲等一系列优点。1991年马自达787B转子引擎赛车在勒芒横扫保时捷奔驰捷豹等勒芒赛事老牌强队,以抛离第二名两圈的巨大优势夺冠。RX-7就是配备的转子引擎,加上马自达一贯擅长的底盘调教,完美的前后配重比。造就了RX-7弯道王子的美名。RX-7被中国光大车迷朋友所熟知是在电影《头文字D》中作为陈冠希的座驾。还有那句经典名言:“你要是克服不了这些问题,你是斗不过我的FC的。”

东瀛战神不只是GTR,日系超跑还有四大天王

尼桑GTR

作为平民超跑GTR,真的是有讲不完的神话。没有V8V10V12,仅仅V6缸就能提供超高的动力,如此高性能高可靠性的大马力跑车,在经过多年的演化改进之后,目前出现了的GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。1969年2月左右,1969年至1972年间创下50场不败记录,成为了无数性能车迷心中的车神。最新车型GT-R Nismo。动力上,GT-R Nismo会继续搭载3.8L V6双涡轮增压发动机,不同的是新车的发动机进行了强化,配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。该车的最大功率达到了437kW,扭矩为650N·m,较标准版分别提升了40kW和36N·m。值得一提的是该车的百公里加速仅需2秒+。新车将采用一套新的外观套件,包括碳纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件,使其整备质量较标准版减少了65公斤。除此之外,该车还将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎,为之带来更强的抓地性能,当之无愧东瀛战神。

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