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百公里加速4秒 阿斯顿马丁DB11 V8超级跑车

  2017-09-29 00:13  编辑:跑车网 来源:超级跑车

还记得阿斯顿?马丁在2016年8月份上市了全新的DB11系列车型,以用来接任服役13年的DB9系列车型,至于为何没有DB10系列车型,之前我们已经在《TopCar》中介绍过阿斯顿?马丁的发展史,DB10系列是专为《幽灵党》所打造的,并且只有10辆,其中7辆已经在拍摄中撞毁,存世的3辆也早已进入各种收藏,并且阿斯顿?马丁也没有要生产这个系列车型的意愿。

DB11 V-8是阿斯顿马丁与戴姆勒达成的第一个实施方案,即使用德国的双涡轮增压4.0升V-8,这款发动机是梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-AMG)和梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)系列中高性能车型的引擎。虽然引擎也将进入即将到来的英国品牌更小的Vantage的替代品,它使其在阿斯顿登场在DB11。具有503马力,其产量与梅赛德斯 - AMG的C63 S相同,而DB11的V-12则为600马力。

作为第二个百年大计的第一款全新车型,DB11是自2003年推出DB9以来DB系列最具里程碑意义的继任者,誓以“力”服人的英武劲头昭告阿斯顿·马丁品牌DB系列车型有史以来最强后裔的降临

百公里加速4秒 阿斯顿马丁DB11 V8超级跑车

动力方面:

两个DB11发动机具有接近相同的扭矩输出,但是与4.0升的498磅 - 英尺相比,V-12的扭矩仅为18磅英尺。V-8的工作时间为零至62英里每小时4.0秒,与V-12相比只有0.1秒; DB11击中60英里每小时3.6秒我们最近对V-12型号的测试。

百公里加速4秒 阿斯顿马丁DB11 V8超级跑车

新发动机的一个主要优点是它比十二号更紧凑和更轻。阿斯顿说,V-8车的重量比其少了254磅,大部分重量都从前轴上掉下来。黑色头灯挡板,新车轮饰面以及长罩上的两个通风口的差异,而不是V-12的四号。在所有其他方面,它看起来是相同的,具有相同的肌肉设计,令人惊叹的轮廓和精心设计的客舱 - 最后受益于基于梅赛德斯的信息娱乐系统。

外观方面:

车身侧面线条同样舒展流畅,Coupe车型经典的造型搭配和V12略有区别的多辐轮圈,视觉效果极其出众,前翼子板上巨大的进气口也彰显着DB11该有的霸气。车尾则应用大量平直线条,使得新车更具立体感,造型细长的尾灯较为抢眼,排气采用双边单出的布局方式

百公里加速4秒 阿斯顿马丁DB11 V8超级跑车

虽然精致度一般令人印象深刻,但是我们以前所注意到的V-12 DB11中的巡航速度遇到了与其顶部相同的风噪声,这些噪音应该是在第二年生产车辆中固定的。虽然机舱比较老的阿斯顿(Astons)有很大的改进,但是有些开关设备仍然感觉到一点点塑造,主要的例子就是方向盘上的拨动开关选择动力总成和底盘模式。

售价方面:

售价为236.8万元,是一款入门级GT超跑,搭载由梅赛德斯奔驰AMG提供的4.0T的V8涡轮增压发动机,百公里加速仅为4秒,非常强悍。。

其实V12和V8车型在外观方面的差异确实不大,毕竟是一款车型的两种不同排量,一些小区别还是有的。虽然机器盖都是工匠花费了一个来月手工打造的,但是散热孔却从V12的四个变成了V8车型的两个,或许是真的用不了那么多散热孔吧。

此外前翼子板取消了之前V12车型的徽标,如今的V8车型变得更为简约。轮毂的变化是两者最为显著的外观变化,V型双五辐设计兼具优雅 和运动感,选装的配色方案和白色车身的融合度非常好。规格方面,和V12车型保持一致。

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