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发动机工程师必备 水平对置发动机,转子发动机,W型发动机

  2016-12-01 09:51  编辑:跑车网 来源:超级跑车

水平对置发动机

水平对置发动机:发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,使发动机转速得到很大提升,减少噪音。

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水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

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水平对置发动机的缺点如较为复杂的结构外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。

转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine):

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是由德国人菲加士·汪克尔(Felix Wankel,1902-1988)所发明,他在总结前人的研究成果的基础上,解决了一些关键技术问题,研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

转子发动机与传统往复式发动机的比较:往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中,产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞,机械力被传给连杆,带动曲轴转动。转子发动机,对于转子发动机,膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力,另一个是使输出轴转动的切线力(Ft)。

W型发动机:

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W型发动机是往复活塞式内燃机的一类,命名方式类似于V型发动机,它的气缸排列形同字母W而得名,目前大众集团在W型发动机方面的造诣比其他车企更出色。

发动机工程师必备 水平对置发动机,转子发动机,W型发动机

这种出现在超级跑车上的大排量的发动机,制造成本已经不是什么大问题。W型发动机相比相同缸数的V型发动机体型更加紧凑,更利于机舱布局,可以实现V缸发动机实现不了的大排量高功率。

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