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比低姿态 令超跑都汗颜的超级低趴姿态范儿

  2016-11-21 15:22  编辑:跑车网 来源:超级跑车

本田九代思域是大家都知道的平民车,但是这台改装气动避震的思域低姿态直逼跑车,能把这样普通的轿车改成这个样子,也是不得不佩服车主还有改装师傅的本领

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后备箱造型也是简约而不简单!采用双打气泵,双气罐,,刚好放在备胎的位置, 再来一个有机玻璃板,夜晚的灯光特效也是杠杠的!

比低姿态 令超跑都汗颜的超级低趴姿态范儿

ACCUAIR气动避震系统中最常用到的就是系统中的e-level控制手柄,控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置,它不去感应气囊中气压的数值,因为气压数值会受温度的影响,会受周围环境的影响,让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制,不会受任何环境及温度的影响,机械的记忆储存高度模式,并且还可以实现很多附加功能。如:点火即自动升到设定好的行驶高度,负载微调模式(开启状态下,车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态,也可关闭),单轮微调(开启状态下,假设车辆停在斜坡上,ECU会自动让车身保持水平,也可关闭)等等。

比低姿态 令超跑都汗颜的超级低趴姿态范儿

比低姿态 令超跑都汗颜的超级低趴姿态范儿,本来以为低底盘是跑车的专利,自从了解了气动避震的改装之后,彻底的颠覆了我的想法,而且改装气动避震的平民车比起那些超级跑车更是有过之而无不及,降低的话更低,升高也不再话下,可以比原车还要高,不会像跑车那样稍微差一点的路况通过性就会大大的受到限制

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