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这下共和党执政,美国还爱GM吗?

  2016-11-11 13:50  编辑:跑车网 来源:超级跑车

品鉴2000年造的Corvette C5(与题目没啥关系,哈哈)

北京时间11月9日下午,美国大选结果出炉,共和党候选人特朗普获胜,即将成为美国第四十五任总统。

这下共和党执政,美国还爱GM吗?

那么一直和民主党走得很近的通用汽车将何去何从啦?其实似乎这个问题有些杞人忧天了。通用作为美国最大汽车集团,很明显在出现任何情况下,特别是党派获胜的问题上,早有权宜之计。我们也能在众多特朗普的座驾中,轻易发现通用旗下车型的影子,更何况美国总统的官方座驾就是凯迪拉克造,而绝不会用到特朗普自己的劳斯莱斯幻影。(这似乎和今天车神精要写的内容,没有半毛钱关系。)这下共和党执政,美国还爱GM吗?

既然最近美国如此受关注,那么今天我们来聊聊美国国宝级跑车——科尔维特(其实是今天,车神精闲逛偶遇这一辆科尔维特C5。)

背景介绍:

(此段节选自百度百科,可忽略)

雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车,亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年,至今共衍生出7代车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求,狂躁的V8发动机,7.0的巨大排量(13 Z06),科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力,以及604lb-ft扭矩,0-100仅需3秒左右,最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时,Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力,Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及,仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道(Nurburgring Nordschleife)创下7分19秒63的惊人圈速成绩,这样强悍的赛道能力不是兰博基尼,所能比拟的。

车型静态:

在重庆看到的这台科尔维特C5,是一台黑色外漆,红色内饰(其实应该是黑色皮质内饰,内饰已翻新过),生产于2000年,落户于2001年。据介绍,这台Corvette C5符合所有正规手续,现在都可以在公路上合法行驶。

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量产的C5诞生于1997年,特有的流线性的低矮车身,以及经典隐蔽式大灯设计都是90年代全世界跑车的经典元素(比如保时捷924、三菱GT3000、马自达RX7、庞蒂克 火鸟、福特探针GT、本田NSX……)。

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C5的外形更加扁平,而驾驶舱部分凸起有些似那个年代太空舱的设计,前后都做得很园弧。

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从前脸看,前车头非常低矮,同时尖头(特别是车头正中心有一个汇聚点),再加上隐蔽式大灯,感觉C5可以很轻易地从平地上铲起迎面而来比轿车高的任何物体。而作为超级跑车最性感的侧面,C5的前后轮廓凸起,而位于驾驶舱处线条凹陷,形成一条漂亮的波浪线。

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而在前轮后侧,类似与鲨鱼腮的空气导流孔非常漂亮。此外,当今很多流行的元素早就在C5上存在,例如无边框车门、反光镜在车门上、流背设计等。

C5不仅在外形上完全颠覆科尔维特的前4代车型,同时它还采用了液压箱式车架结构,同时将变速箱放置在车尾,与后置的变速驱动桥整合在了一起,再用一个万向轴管与发动机连接,这样的设计真是有想象力。

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C5的前后轮胎配置也非常有特点:前轮245/45ZR17,后轮275/40ZR18,仅从这样的轮胎配置,明眼人基本上就能判断其动力是相当强大的

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(C5采用一台5.7L的V8发动机,最大马力达到400Hp,虽然这个马力现在来看并不惊人,但在那个年代法拉利F360也不过如此)

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C5的车尾是车神精相当喜欢的,车身上四个椭圆形尾灯加上排气筒的中置四出上下呼应,力量感十足。更不用说发动后,那暴躁浑厚的排气声。

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此前网上还有人调侃科尔维特去加油,被误认为通用五菱?这完全是胡扯,没吃过猪肉还没见过猪跑啊?这样的车开到任何一加油站,都会先声夺人的。

打开车门,会给人以松垮的感觉,可能是车门铰链有些松,又或许那个年代的跑车车门都做得足够轻浮。内饰全部用红色反皮翻新,从原车资料来看,内饰应该全是黑色真皮包裹的。但没有关系,我们可以看到其电子系统按键布局如何。

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和众多尚存的科尔维特C5不同,重庆这台尽然是自动档的,换挡按钮在变速杆正上方(我终于明白,时下雪佛兰全新科鲁兹、迈瑞宝的变速器加减挡按钮为什么设计在杆把上面了。这个设置一度让我开全新科鲁兹手动换挡到崩溃)。

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在并不宽域的驾驶舱仪表台上方,既然还设置了一抬头显示系统,这可是1997年(在我的记忆中,当年宝马算先采用抬头显示系统已经是牛逼得不行了)。此外内饰所有功能区都很有曲线的美感,按钮的形状要么是圆形,要么是椭圆形。四副方向盘,但手握位置却是8点半和3点半位置,这估计是为美国人特有的大手准备的吧。

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车神精还找到了当时的说明书和用户手册,大量的手绘图相当有年代感。此外,安全气囊还可以通过副手箱里的设置进行手动开关。

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有趣的是,在副驾驶的位置除了在车门上有一个把手外,在副驾驶安全气囊上还设置了一个扶手(设置这么多扶手,这副驾驶位是要经历怎样的颠簸?)。

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每一款科尔维特都会提供硬顶和敞篷版两种车型,重庆的这台是硬顶的,但可以拆卸。我们能看到位于车顶遮阳板后面和天窗后方分别有三个可拆卸开关。

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最后是那圆弧的后备箱,准确的应该说中背箱,这个设计让跑车也拥有相当不错的储物空间,当然固定网那是必备的,不然一个急刹,你会被后面的储物掩埋的。此外,外车身全部由梅花铆钉固定,配上胶条,也能让C5拥有相当平直的接缝间隙。

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很遗憾的是,这台车是人家的珍藏,所以想开出去试车的想法——想都不要想了。

它的动力表现只能靠在网上看看富豪们的视频自己YY一番了。

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