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再多投诉都无法撼动这些车型的销量!

  2016-04-21 16:53  编辑:跑车网 来源:质量

投诉排行榜

挑选好几款心仪的车型,要如何从中为自己选购呢?有的消费者依据性价比,有的消费者依据后期养护,有的消费者依据车型口碑……

没错,车型口碑是大多消费者整天泡论坛所想了解的,有的问题是个案,但有的问题却可能是普遍现象。怎样的车型口碑是值得我们参考的呢?

2016年第一季度,国家质检总局汽车缺陷信息采集系统共采集到2205份投诉,这就是消费者对车辆问题最直接、最真实的反馈。

再多投诉都无法撼动这些车型的销量!

在今年第一季度中,2205份投诉比上季度(2015年10-12月)环比上涨19%,这反应出越来越多的消费者意识到通过官方投诉平台维权的重要性。

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受3.15维权日的影响,3月份投诉量上升。销量与投诉有直接关系,销量越高,投诉占比相对越大。这些热销车型中是否也是你的心仪车型呢?是否这些投诉问题也是你的爱车存在的?

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蒙迪欧

在第一季度国家质检总局收到的投诉数据中,最引人瞩目的莫过于长安福特每月三款车型上榜,这三款车型并不陌生,在去年的投诉排行中都常有露面,2015年某月最“荣耀”时竟有四款车型上榜。

投诉前十排行中,2016年第一季度独占三款车型,这种阵势即便有着强大的销量比例支撑也堪称惊人。投诉前十排行中长安福特均主力车型,其中蒙迪欧的问题即便不看投诉排行,在各大论坛中也随处可见。在百度中输入“蒙迪欧异味”,各类文章、论坛帖比比皆是,蒙迪欧甚至被网友戏称为“马桶车”,问题主要出现在2013款蒙迪欧身上。

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QQ群中搜索“蒙迪欧异味”

不少车主曾表示新车半年后,异味却越来越重。在阳光下及气温较高环境中停放几小时后,车内人员有头晕、眼痛、呕吐等症状。这种情况不是个案,就在今日,小编在QQ群中搜索“蒙迪欧异味”发现,全国各地的蒙迪欧车主自发组建的群不下30个,这类问题已成为蒙迪欧的制造缺陷。

对此,长安福特作出回应,称新蒙迪欧“车辆空气符合国家标准”,车内异味原因是源自车外环境影响。而车内材料均为合格产品,且材料品质远好于同级别车辆,止震板均为丁基胶环保材料。但一些车主自行拆除后,却发现全车所有止震板疑为沥青材料,受热就产生臭味。

福克斯的问题主要来源于PowerShift双离合异响,双离合自进入市场以来基本上涉及的车型均会存在潜在问题,只是无论哪款车型的双离合故障都一定程度上被大众DSG的风波所掩盖。实际上双离合的问题至今都无法完全解决,这是新技术初期必然带来的问题,目前大众DSG的解决方案也仅仅是软件升级。而翼虎的问题就是众人皆知的断轴以及固特异轮胎起皮。

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迈腾

提到福特,难免要一同提起大众。在前十名投诉中,一汽大众中招两个。摆脱不了的问题就是DSG的通病,在雨季潮湿天气会在一定程度上增加DSG机电单元硼结晶的机率。其次,速腾的速腾的问题大多来自老款车型悬挂“打补丁”,再者刹车异响也是消费者目前投诉的大多数问题。

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汽车之家网友针对速腾质量评价

迈腾的投诉除DSG外,大多集中在EA888发动机烧机油的问题上,而该投诉问题同时表现在途观以及帕萨特身上,只是在概率上目前迈腾投诉多余这两款。

再多投诉都无法撼动这些车型的销量!

在投诉排行中让人较意外的是,广泛赞誉的欧美车系却投诉占比最高,相反我们经常听到自主、韩系品牌的小毛病并没有想象中那么高。

2015年自主品牌的市场份额高达23.3%,但2015年6月的投诉占比却仅为7.9%。从数据表现看,甚至要好过一向稳定性优异的日系品牌。但是投诉量少可能与其它客观因素有关,大多数购买自主品牌的消费者忠诚度会优于购买合资品牌的消费者,其次,自主品牌在拥有丰富的配置、宽大的车型的前提下价位较低,因此给消费者心理预期相对较低。在没有制造缺陷通病时,小毛病就被自然忽略。

最后,对于网上投诉来说许多消费者意识较浅,缺少投诉渠道的链接,投诉数据量有限。

文中数据显示,国家质检总局汽车投诉中每月不过千起,这个量显然不是全部,了解国家质检总局的消费者太少。目前,大多数消费者都选择在商业网站中、论坛投诉。相比之下,国家质检总局属于官方网站,需实名投诉,表格中填写40多项内容,其中真实姓名、身份证号码、手机号、汽车VIN码等涉及真实性的关键信息都不可缺少,因此,为投诉的真实性得到保证。其次,作为国家管理机构,投诉的情况会对生产企业有一定约束力,同时也为监管部门提供采取措施的依据。

没有投诉需求的消费者,在购车前想了解心仪车型的真实口碑和品质,不妨将该网站信息作为参考,无论投诉的量有多少,共通的质量问题都能成为考量的重点。

希望越来越多的消费者提高维权意识的同时,也能正视维权渠道的重要性。

网站:http://www.dpac.gov.cn

投诉渠道

国家质检总局官网缺陷产品管理中心

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