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2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

  2017-10-29 13:32  编辑:跑车网 来源:质量

近些年,国产车质量提升明显,国民接受度也大大提升,但也有一部分车企不思进取,不在乎产品质量,专坑消费者,所以选择国产车的时候一定要擦亮眼睛。下面,我们就通过一份质量调研报告,来看看国产车中,哪些品牌买得放心,哪些需要谨慎考虑。

来源:根据汽车之家统计《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》

从榜单中可以看出,除了少数几家车企表现优于行业总体之外,大部分的自主品牌仍然表现不佳,看来自主品牌仍需继续努力。

第 1 名:启辰

每百辆故障数:395.5

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

了解启辰的人都知道,启辰不算是纯粹的国产品牌,只能算合资自主品牌,也就是利用合资技术打造的自主品牌。由于启辰的许多车型都在东风日产平台上打造,所以它的质量还是很有保障的,但是它的品牌特性和差劲的营销也导致销量平平。况且现在启辰选择了单飞,没了日方的技术支持,未来的路实在令人担忧。

第 2 名:奇瑞

每百辆故障数:421.8

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

在自主品牌里面,奇瑞是少数掌握核心技术的国产品牌车企之一,发动机闻名海外,品质一向可靠。就拿瑞虎 3 来说,百万公里的动力质保不是谁都敢承诺的。不过这哥们玩技术很溜,营销却是一团糟,创立了一批子品牌,却拿不出一款网红级产品,就连寄予厚望的瑞虎 7 都只有 4000 左右的月销量。但值得庆幸的是,奇瑞似乎打算精简品牌,跟吉利一样集中精力打造一个品牌。如果真是这样,那奇瑞醒悟得还不算太晚。

第 3 名:东风风神

每百辆故障数:429.6

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

东风风神排名第三也算是给自主的国有车企挽回了一丝脸面。如果大家有留意的话就会发现,在质量排行的倒数 5 名里,除了力帆,剩下的全是大国企,看来大家对国有车企的吐槽还是有一定的事实依据的。

第 4 名:广汽传祺

每百辆故障数:431.6

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

广汽传祺可以说是国有车企里面最争气的一位。虽然它创立时间不长,但在市场研究机构 J.D. Power 发布的 2017 年中国新车质量研究 ( IQS ) 报告中显示,广汽传祺已经连续五年位列中国品牌榜首。从此次质量调研报告中也可以看出,广汽传祺的表现符合一贯的水准。不仅如此,广汽传祺的销量表现也很亮眼,除了有月均销量近 3 万的 GS4,也有成功冲击高端的 GS8,可以说,广汽传祺是自主品牌里前途比较光明的一位。

第 5 名:哈弗

每百辆故障数:439.2

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

哈弗的排名可以说是意料之中,也有点意料之外。意料之中是因为哈弗 H6 的高销量。如果没有一定的质量保证,怎么撑得起它的好口碑与令人望尘莫及的销量。而意料之外则是因为它的排名仅在第五位。一般来说,SUV 销量排第一,那它的质量也应该是最好的,但结果却有点出乎意料。这或许跟它的做工不够精细有一定的关系吧。

第 6 名:荣威

每百辆故障数:442.4

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

荣威虽然抱着上汽这个大腿,但它的表现一直差强人意,直到荣威 RX5 的出现才有所好转。RX5 的成功不仅把荣威这个品牌推到了我们眼前,它月均 2 万的销量也把上汽推到了 SUV 销量排行榜的前十。相较于荣威,同样是上汽旗下的 MG 质量表现却低于行业总体水平,实在是让人想不通。

第 7 名:吉利汽车

每百辆故障数:464.1

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

自从吉利回归一个品牌之后,它生产的车型都获得了不错的口碑,旗下的紧凑型 SUV 博越成功冲到了 SUV 销量榜的前十,帝豪 GS 也冲进了前二十,可谓是喜事连连。从吉利身上可看出,一个企业有着正确的战略指引是何等的重要。

第 8 名:比亚迪

每百辆故障数:471.8

2017 自主品牌质量排名,卖得最好的居然不是第一?

其实比亚迪跟奇瑞有些相似,都是技术偏执者,只是比亚迪的技术偏向新能源而已。一个不修边幅的技术狂人,身上有点小毛病也是很正常的事,所以比亚迪排在第八也不意外。不过,现在比亚迪似乎已经醒悟过来了,新的家族式设计让人对它的印象改观不少,希望未来在销量上有更好的表现。

点评:其实,质量报告只是参照的一部分,并不是说低于行业总体的就不能买。不过,要想真正抗衡合资品牌,获得稳定的品牌溢价能力,那提升自身的品质就是必经之路。

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