2019年4月SUV笑脸前十名出炉了，但是你可能会惊讶地发现很多在3月份不曾出现的车型都登录榜首了，就是连不被看好的奔驰都有SUV挺进前十，此外CR-V表现亮眼，居然暴涨843%，不过整体来看，下滑比轿车更严重，普遍都高于市场的下滑率，下滑50%车型都有，下面一起来看看。
NO.1 哈弗H6 24769台
长城在本月非常自信的公布了4月销量，因为老对手吉利下滑19%，而长城居然逆势上涨2.5%。而作为长城的支柱车型哈弗H6再次统治着SUV销量冠军，本月以24769台成绩卫冕，虽然依旧是冠军，但是这个销量与以前相比确实偏少，况且同比下滑25.3%是既定的事实。
?NO.2 日产奇骏 19704台
4月份罕见上涨的车型之一，本月奇骏拿下1.9万多台，同比上涨26.5%，奇骏算是日产的支柱车型，一直都有不错的销量，CR-V、荣放在奇骏面前完全看不出两田的优势，日产的王牌车型是不如两田的，不过在轩逸与奇骏这两款对应的细分领域车型上，是罕见的拥有较强竞争力。
NO.3 大众途观L 16840台
21.88万起步的途观L都能登榜，果然大众效应还是奏效的，车市寒流之下，有钱人还是不少。不过大众在SUV领域也就途观L能拿的出手，虽然大众布局SUV车型不少，但是鲜有能杀入Top10的，一旦失去先机，就是大众都不能改变结局，SUV领域是大众心中的殇。
NO.4 本田CR-V 15884台
如果说轿车Top10最亮眼的是雅阁，上涨131%，那么SUV榜最亮眼的就是CR-V了，在本月CR-V上涨843%，这并不是数据统计有误，而是真实存在，相信大家忘不了前两年的CR-V“机油门”事件，因为机油增多，CR-V被质量监管部门强制要求停产整改，导致18年4月份CR-V销量仅千台，这千台也是2.0L混动车型贡献，一年过去了，CR-V满血复活，这才导致4月份暴涨843%，本田大法，不服不行。
NO.5 吉利缤越 12784台
我看到了哈弗H6一如既往的NO.1，但是我没有看到NO.2的吉利博越，甚至到NO.5都不曾发现博越的影子，不过却看到了缤越，缤越作为吉利缤系家族的代表SUV，不管是颜值还是内饰没得说，这销量不夸张的说，都是那些颜值控玩家买，可惜就是缤越是三缸机，如果不是三缸机我当初就差点买了，我只想说换成四缸，缤越冲击哈弗H6没问题。
NO.6 宝骏510 11927台
再也看不见宝骏510干掉哈弗H6冠军的霸气了，如今宝骏510虽然依然能在Top10看到身影，但是你会发现它的排名在不断下滑，而且同比下滑更是惨不忍睹，动不动就是腰斩式的下滑，在4月份宝骏510下滑52.9%，这不是第一次宝骏510下滑如此严重，显然也不是最后一次，宝骏真该检讨一下自己了。
NO.7 奔驰GLC 11827台
如果说CR-V的843%增长是亮眼，那么奔驰GLC的17%增长就是意外，4月份发生的“奔驰维权”事件我就不说了，虽然出问题的是奔驰CLS300，但是因为这款车影响了整个奔驰品牌，而且在随后奔驰公布一季度销售情况时利润下滑37%，但是没想到4月份奔驰GLC居然上涨17%，获得11827台，我都不知道该说什么了。
NO.8 吉利博越 11573台
终于还是看到吉利博越了，如果博越跌出Top10那就真的是很意外，不过与哈弗H6的差距相比已经很明显了，曾经紧随哈弗H6，如今已经跌至NO.8，而哈弗H6依然稳坐销冠的位置，对于博越来说，我想是不甘的吧。并不比哈弗H6弱，但是始终无法超越，据传全新博越将是一款三缸机，如果拿三缸机博越与哈弗H6拼，我觉得那肯定是完败，top10能不能保住都是个问题。
NO.9 荣威RX5 11069台
传祺GS4的陨落给予荣威RX5很大的机会，存量竞争的时代将会陨落很多曾经的神车，同时也会缔造更多的黑马，荣威RX5我觉得算是厚积薄发的一款车，这家车企自从马云入股以后，整体实力呈直线飙升，轿车领域荣威i5、荣威i6都有不错的表现，SUV领域荣威RX5也不遑多让，唯一的遗憾就是排名不怎么稳定，忽前忽后、忽高忽低。
NO.10 日产逍客 11069台
又一日产的得力车型，逍客在这个月的表现堪称亮眼，干掉了本田XR-V/缤智与丰田C-HR/奕泽，虽然仅仅获得1.1万销量，但是依然能挺进top10，不过同比去年还是有14.4%下滑。通过逍客1.1万销量我们更能直观感受车市寒流的变化，曾经如日中天的XR-V都无法迈进Top10，其他车型更难了。
最后总结：
以上便是4月份SUV Top10车型，相比轿车的4款车型上涨，SUV仅仅只有3款车型属于上涨，而其中CR-V属于去年机油门的意外上涨，真正有意义的上涨只有2款，如日中天的SUV都开始疲软了，看来车市寒冬一点都不曾褪去，感觉汽车市场越来越难了。
