5月8日晚，吉利汽车公布了4月销量快报，共计销售103908辆，同比下跌19%，前4个月共计销售470496辆，同比下跌9%，截至4月底吉利汽车完成全年151万辆的31%。
吉利汽车2019年前4个月销量不稳定，1月销量达到高峰时销量为158393辆，创下历史纪录，2月由于春节放假加上只有28天时间，销量仅有83552辆，3月再次销量释放，销量达到124643辆，4月销量为103908量。车市寒冬，吉利汽车保持如此销量也实属不易。
具体车型方面，吉利帝豪、博越、缤越三款主力车型依然坚挺月销过万量，分别为16078辆，17518辆，12784辆，其他车型表现一般。
去年销量不错的远景SUV，帝豪GS，帝豪GL出现不同程度的下滑，4月销量分别为6097辆，7295辆，6665辆，在整体车市疲软的环境下，吉利汽车销量虽然下滑，但市场占有率还在。
备受关注的豪华品牌领克，4月销量合计为9103辆，再也不是品牌刚上市时一款领克01就可以达到近万辆，相比长城汽车的WEY品牌，也是相同的销量业绩，也再次说明，自主汽车豪华品牌之路并非一件容易之事。
吉利汽车全新新能源品牌-几何汽车，4月销量1017辆，第一款车型几何A补贴后15万左右，如此高品位的新能源汽车，不到一个月的时间销量过千辆，预计未来还有很大增长空间。
最后总结：
欲戴王冠,必承其重。吉利汽车作为自主车企的脊梁，领军车企，收获荣誉的同时，同样也承受着各种压力。车市销量整体下滑，如何保持产品的持久焕新？又如何让产品品控不失速？接下来吉利汽车将面临更大的挑战。
