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车市寒冬自主品牌销量齐发力,为何能做到此消彼长?

  2019-02-05 03:28  编辑:跑车网 来源:销量

2018年对车企来说有多难?销售指标完成困难,4S店疯狂降价无人问津,广州车展冷冷清清,供应商叫苦不迭,汽车销售纷纷转行......
 
不过,熊市对车企来说,是挑战也是机遇,寒冬之中自主品牌齐齐发力,销量坚挺,着实给业界打了一剂强心剂。“自主三强”中的吉利汽车总销量为1500838辆,实现全年增长20.3%稳居冠军,上汽乘用车销量达729040辆,同比增长39.7%,冲击前三,势头强劲。而在海外,自主品牌也逐渐崛起,留下不错口碑。
 
车市寒冬自主品牌销量齐发力,为何能做到此消彼长?

为何“此消”之时,自主品牌能实现“彼长”?
 
关键还是在于产品力。汽车作为房子以外的第二大件,一直是消费者慎重购买的对象,而在自由市场中,越是价格高昂的物品,越不容易冲动消费,最终比的无非就是产品和服务。
 
自主品牌近些年一直关注产品力的提升,特别是投入重金进行自主研发。要知道,汽车工业发展到如今,100多年的时间已经打磨出非常成熟,同时也非常透明的发动机、变速箱、底盘三大技术,只是曾一度被国外老牌车企垄断。
 
但无论有多难,自主研发是突围的必经之路,因此我国的车企从未停止攻坚的步伐,在汽车设计和生产装配上苦下功夫,不难看到,一汽成功研发国内首款V6机械增压发动机,开创了中国一汽在发动机领域的六个首创,吉利收购沃尔沃,共同研发CMA架构,奇瑞成为是国内为数不多的能够实现三大件自给自足的汽车品牌之一......
 
车市寒冬自主品牌销量齐发力,为何能做到此消彼长?

核心技术的成熟,支撑着自主品牌的强劲增长,近些年来的国产车品质感,可以说丝毫不输合资车,销量和口碑更是双双起飞,就算面临18年的行业低谷,也淡定从容。
 
自主品牌除了在产品和服务上推陈出新,积累势能外,还积极谋求出海之路,上汽大通,全系产品国内销量一直表现不错,寻求出海后,18年海外总销量达到16295台,同比大涨60.3%,还将首创的C2B智能定制模式带到各大海外市场,收获一众口碑。
 
另一方面,合资车溢价空间不断被压缩,靠车标就能打开局面的时代已然过去,雪铁龙旗下的三厢版轿爱丽舍,13年8月上市,售价17万起,仅仅三个月就有销量过万的成绩,一时风光无限,而现今跌至6万,仍不能抵挡销量下降的颓势。
 
在小编看来,无论任何市场都将经历波动与洗牌,车市在经历此次熊市之后,将留下真正为用户提供价值的品牌联盟,而自主品牌正是联盟中势头强劲的一部分,未来自主品牌必将凭借比肩国际一流的产品和服务,成为一个新的增长点!

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