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9月重点SUV车型销量辣评,大众探歌的日子不好过

  2018-10-31 03:36  编辑:跑车网 来源:销量

1.长城哈弗H6 NO.1
 
本月销量35,499辆
 
年度累计 306,891辆
 
9月重点SUV车型销量辣评,大众探歌的日子不好过

长城哈弗H6已经成为中国SUV的象征,它是长城汽车的顶梁柱,同时也是市场上几乎所有同级车型的靶心,极少数没有将H6当做靶子的车型,属于毫无希望的学渣。但是哈弗H6依然牢牢地把持着销冠,如果没有特别大的意外,它已经提前锁定了2018年的SUV销冠。
 
2.上汽通用宝骏510 NO.2
 
本月销量28,342辆
 
年度累计278,849辆
 
曾经有很多次,宝骏510月销量无限接近哈弗H6,甚至曾经短暂的瞬间将H6超越,但是在真正的实力对抗和长跑之中,宝骏510还是差得太远太远,最近中国保险协会的测试中,宝骏510极其糟糕的垫底成绩让消费者从内心深处产生对于宝骏510的深度怀疑,这种深度怀疑不会马上让宝骏510的销量下降,但是一定会从根本上削弱宝骏510争雄SUV市场的基础。
 
3.上汽大众途观 NO.3
 
本月销量25,695辆
 
年度累计221,464辆
 
在过去的两个月,途观似乎有赶超哈弗H6的迹象,但是事实证明,那仅仅是迹象,在曾经无限接近哈弗H6之后,大众途观迅速下滑,而且考虑到途观的直接竞争对手一汽-大众旗下的探岳走马上市,会对途观的销量形成分流,这或许将终结途观挑战哈弗H6的希望。
 
4.吉利博越 NO.5
 
本月销量21,268辆
 
年度累计198,801辆
 
9月重点SUV车型销量辣评,大众探歌的日子不好过

博越曾经是过去两年最成功的新生代SUV,不过在几年之后,这个新生代已经变成了中生代,当年咄咄逼人的进攻效能逐渐弱化,油耗高、操控差的口碑逐渐形成,这也导致博越终端销量逐步后退,本月销量同比下跌19%,意味着此前高歌猛进的进攻形势告一段落。
 
5.东风本田CR-V NO.8
 
本月销量18,224辆
 
本年累计83,594辆
 
很明显,本田CR-V正在度过机油门危机,去年底爆发,3月份停售,7月份恢复销售,8月份销量破万,9月份重新进入一线。CR-V几乎是眼花缭乱地上演了一出逆袭,吃瓜群众看得目瞪口呆。
 
6.北京现代ix35 NO.15
 
本月销量18,493辆
 
年度累计92,727辆
 
低价上市的ix35正在努力重新回到一线,从销量来看,它确实取得了一定成绩,但是代价是销售价格品牌定位的全面下移。当ix35的实际价格比很多自主品牌都便宜的时候,现代的品牌美誉度在快速下沉。只不过,向下容易,向上恐怕就难了。
 
7.奥迪Q5 NO.19
 
本月销量 11,761辆
 
年度累计96,834辆
 
就在几天前,奥迪Q5刚刚宣布停产,这意味着,在扶上马送一程后,奥迪Q5终于选择了退休,以后奥迪Q5家族的光荣将依靠奥迪Q5L一款车型的支撑,在宝马X3和奔驰GLC的围追堵截之下,Q5L未来之路将会很艰难。
 
8.一汽大众探歌 NO.25
 
本月销量9,494辆
 
年度累计24,813辆
 
9月重点SUV车型销量辣评,大众探歌的日子不好过

很多人以为,探歌本月的销量一定会破万,但是很遗憾,这个情况并未发生,而且随着探岳的上市,几乎注定会分流部分探歌车型的市场,探歌的交付时间和终端价格或许会迎来一个小小松动。
 
9.宝骏530 NO.28
 
本月销量8,894辆
 
年度累计95,315辆
 
这是一款上市之前被寄予无限期望的车,有宝骏560和宝骏510的成功先例,坊间对于宝骏530超过哈弗H6晋级新王寄予了太大期望。但是很遗憾,宝骏530仅仅在摸到了哈弗H6的屁股,然后就快速后退,后退的幅度远远超过了市场的估计。
 
10.奇瑞捷途 NO.37
 
本月销量7,777辆
 
年度累计7,777辆
 
上市第一个月,拿到7,777辆的成绩,捷途第一炮已经打响。鲍思语成功地证明了自己,也反衬了奇瑞本部的无所作为。当然目前7,777辆的销量大多数都在经销商的仓库,至于捷途的真正实力,需要3个月后再验证,但是想来不会太差。

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