当前位置:跑车网 > 排行榜 > 销量 >

机油淹死地球梦,本田销量断头结局会如何收场?

  2018-08-07 05:07  编辑:跑车网 来源:销量

对于本田,小编对它的印象一直不错。从初中情迷本田F1车队,再到高中骑上了本田小踏板摩托。虽说而后因为种种原因没有开上本田的汽车,但本田技研刻苦钻研的劲头和对机械工业的偏执却让小编一直心存敬意。然而敬意总有消融的一日,从今年开始事态不断升级的“机油门”事件,不仅让广大车主开始对本田气愤,就连像小编一样的本田死忠粉也开始心痛与失望。
 
市场的反应总是神速的,7月份本田在华汽车的销量就出现了断头下滑的态势,同比下滑7.8%至10.6万辆,而广汽讴歌更是应声暴跌,让本就不乐观的销量前景更雪上加霜。如今,本田的高层一定是焦头烂额的,而对于广大消费者来说,本田以后会何去何从?是像福特一样一蹶不振?还是会和大众一样哪里摔倒哪里爬起来?这一切都还是未知数,不过,被机油淹死的地球梦,却着着实实让人们看到了技术大佬也有翻车的一天。
 
本田十年来最大危机
抵制日货被冲击、受神户钢材影响、被高田气囊拖累,本田十余年来在中国市场遭遇过了太多的突发状况,然而,得益于本田自身良好的口碑和整车质量,虽说曾被大大小小的市场变动伤到了身子骨,但本田的元气还在,当事态降级甚至逐渐淡出,本田的销量几乎都会迅速回暖,继续领跑销量榜,然而这一次,本田却是实打实出了内伤。
 
机油淹死地球梦,本田销量断头结局会如何收场?

本田的发动机家族中,其2.4L和2.0L i-Vtec机型绝对称得上是一代神器,曾经的本田车也以可以“爆TEC”而闻名于世,随着国家和厂家逐步推广小排量机型,本田开发了如今的新一代“地球梦”发动机,并且产品谱系并不宽泛,其当家型号为1.5L和1.5T两个版本。而这台1.5T发动机就是导致本田梦碎的机型,因机油增多问题而让厂家不得不做出大规模召回的决定。
 
思域、雅阁、CRV、冠道、杰德,只要是搭载了这台1.5T发动机的车型都没有幸免于难,相当于本田在不知不觉中已经卖了好几年的问题车。也就是说,在这几年当中所销售的1.5T车型,均可能会出现此问题。要知道本田的销量在国内长期排名第二,仅次于大众。这样的销售规模遇上召回,对本田的冲击可想而知!不仅是本田,即便是在国内市场里的其他品牌也没有见过如此大规模的产品质量问题。
 
大规模的问题车型召回,对本田来说也是不好消化的事情,因此本田选择了分批次召回车辆,有的车主甚至刚刚提车还没有上牌,就遇到了召回的糟心事,大修就已经够倒霉的了,然而更倒霉的还在后面。
 
维修方案堪称拆东墙补西墙
关于本田召回方案的描述可能很多人还没有搞明白,其一是为召回车辆免费更换空调控制单元和散热器下水管总成。由于机油的升温和车内空调系统的升温共用了一个热量源——燃油混合气燃烧做功释放出来的热量。空调暖风系统分摊的热量多了,冬天车内温度上升得更快,相应的发动机分摊的热量也就少了,机油和水温达到正常温度也就变慢了。更换空调控制单元,也是为了让机油和水温加快达到正常温度。而更换散热器下水管总成,主要是为了通过更改内部节温器或者阀体的控制逻辑,来更有利于车辆在冬天冷车状态下锁住热量,让发动机更快的暖机。
 
第二是升级FI-ECU软件,即升级燃油喷射策略,实现在低温时使用更高燃油喷射压力,优化然后喷射和点火时机,促进混合气充分燃烧,减少燃油湿壁情况发生。简单来说就是更高的燃油喷射压力可促进混合气燃烧更完全,减少机油中燃油的“窜入量”,以此手段在源头上解决机油液位增高。
 
第二点的维修手段是常见的厂家手法,通过调整电脑数据来达到辅助修复缺陷的目的,然而第一点方案,小编认为实在有些坑人了,通俗点说就是让用户牺牲取暖来给发动机暖机嘛。冬天的时候,发动机暖机速度本来就慢,如果是市内短途通勤的话,经过厂家此番维修,很有可能还没有用到暖气,用户就已经到达目的地了。用牺牲空调性能来维持发动机正常工作,这是明显的工程师思维,更是日本人“玉碎”的思维,如果说这台车不怎么用倒也说得过去,然而!!!大家买车都花了十几二十万,大冬天的本田是要逼着大家穿棉袄开车吗???
 
这样的方案真是让人欲哭无泪啼笑皆非,本田当然明白1.5T发动机出现此类问题属于技术缺陷,无法从根本上无损解决问题,如果想切实在不牺牲用户舒适度的情况下进行召回,怕是本田也只有换发动机这一条路了。
 
成本和时间都不允许,本田炸了
如果仅有数百或者数千台问题车,本田免费更换发动机的能力还是有的,然而面对数以几十万计的潜在问题车型,本田也没有能力完全更换新发动机,况且本田的发动机型号本来就不多,搭载1.5T发动机的车型也不可能更换其他类型发动机。前文中小编说了,1.5T的机头在设计上就有缺陷,因此即便换上一台崭新的1.5T地球梦发动机,问题或多或少依然会存在。
 
机油淹死地球梦,本田销量断头结局会如何收场?

更令人震惊的是,本田明明知道其1.5T发动机存在缺陷,目前还仍旧销售,问题车型也没有做下架处理,本田的方案看起来非常过家家——卖出去了随即召回,然后进行补偿修理。请本田用脑子想想,大家都知道你的1.5T有问题了,还有谁会拿着自己的十几万、几十万辛苦钱开玩笑?可替代车型那么多,何必在本田一棵树上吊死呢?
 
可话又说回来,本田的做法其实是最节省成本的方案,车辆已经制造出来并发货到店,没有销售出去就返厂维修,不仅成本高昂,而且还不一定能保证卖出去。不如卖一台是一台,等车主入了坑再修也不迟。
 
小编认为,本田想把持住自己经营多年的良好口碑,就必须舍得一身剐,不仅要花钱给消费者们修车,更要让还没买车的消费者买不到问题车型,如果一个企业见利忘义的话,这个企业在中国也不可能继续存在下去,毕竟又不是你一家会造车,就算买日系,隔壁爱知县的丰田也比你靠谱多了好么。
 
如今本田的销量开始持续下降,有些4S店已经多日不见荤腥,勉强靠老车保养和厂家拨发的召回工时费度日。如果再有几个月不见起色,底层销售企业对本田的信任度也会下降,届时,本田面对四面楚歌的境地,还有能耐翻身吗?
 
趴下还是站起来,这是个问题
面对空前的危机,曾经有两个企业做出了示范,一个是大众一个是福特,它们如今的境地也一个天上一个地下,本田正站在决策的交叉路口,每个决定都是生死攸关,每个决定也都会影响着企业今后的发展。
 
其实,从心里来讲,小编更希望本田可以拿出更积极的态度,协助用户维修车辆,并给予更有诚意的赔偿,并且停售问题车型,将有问题的发动机进行更换,让今后的潜在消费者有信心购买新车。而不是像现在这样用几百块钱的代金券和延保几年敷衍了事。已经买车的消费者今后会口口相传自己的遭遇,进而影响潜在消费者的决定,本田可千万别捡了芝麻丢了西瓜。
 
最后小编想说,其实本田也不亏,毕竟当年每台车都是大家加价提的,少了七八千,多了一两万。如今出了问题,本田,你是时候把当年挣的容易钱给吐出来了,大家等着修车呢。

今日热门

栏目导航

每日更新

销量热门

猜你喜欢

  • 导读: 上汽大众成立于1985年3月,在不断发展的32年中,形成了辐射上海、南京、宁波等六大生产基地。凭借着热门车型途昂、辉昂以及斯柯达柯迪亚克等车型的上市,上汽大众(含斯柯达)拥有了更为完备的产品序列,2017年的销...

  • 导读: 东风雷诺销量已达10万辆 昨日第10万辆科雷傲下线 11月30日,一台棕色全新一代科雷傲见证了东风雷诺企业发展的又一里程碑第10万辆国产车正式下线!从第一辆国产车科雷嘉诞生,到第10万辆国产车全新一代科雷傲下线,...

  • 导读: 六月份的SUV销量排行榜已经出炉了,哈弗H6继续稳坐销量第一的宝座,3万多的销量为国争光 F涫迪衷诤芏嘧灾髌放频腟UV已经悄悄在这个排行榜上拥有自己的一席之地,月销量过万辆的也不少。今天来看看月销量过万辆的自主...

  • 导读: 近几年国产车市场可以说是遍地开花,后来居上者层出不穷,例如宝骏、名爵、奇瑞等,都有着不错的销量和口碑,国产车给人的感觉更多的是性价比高、造型美观,越来越多人开始放弃购入合资车开始青睐国产,然而有这么...

  • 导读: 汽车市场的竞争是变幻莫测的,实力再强的车企也不敢保证自己的销量能一直稳定。有些车这个月还销量火爆,到下个月就无人问津了,本田CR-V就是很好的一个例子。五月份的汽车销量排行榜已经出炉了,有不少热门车型在...

热门标签

文章推荐