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林肯国产化进展不顺,上半年中国销量增幅缓慢

  2018-08-07 05:06  编辑:跑车网 来源:销量

近日,受贸易战影响,已经有多个来自美国的汽车品牌宣布上调产品终端价格。而在受影响的品牌中,也有本应提价销售而未提价的品牌,林肯汽车就是其中之一。作为一个两度入华销售的美国汽车品牌,近年来林肯正处于稳步提升状态,虽然进步速度不是很快,但可以说每一步都走得很稳。
 
销量微增但隐忧显现
虽然我们不用怀疑林肯豪华品牌的身份,但是林肯品牌无论如何都只是一个位居三线的豪华品牌,所以我们对其也不能用一般品牌的销量数据来衡量。根据林肯今年上半年度的总体销量成绩来看,还是合格的。品牌合计销量达到24314台,同比2017年同期增长4%,虽然增幅不大,但是对于林肯这样的品牌来说,有进步就值得鼓励。
 
林肯国产化进展不顺,上半年中国销量增幅缓慢

既然林肯的销量在进步,笔者又说存在隐忧呢?别急我们接着来看具体车型的表现。我们知道林肯在华销售的车型主要有五款,其中更是以MK系列的产品作为主打产品,也就是MKC、MKZ以及MKX。这三款车型中,表现较好的仅仅只有MKX,比去年同期增长11%,而另两款主力销售车型MKC、MKZ则分别出现了14%及3%的滑落。真正推动整体销量提升的产品是增幅达到34%的林肯大陆及76%的领航员。
 
国产化进程命途多舛
对于林肯来说,国产化销售一直是梦想,或许是因为退出过一次中国市场,所以让林肯认为只要一天不国产,在中国就算没有扎牢根基。去年的时候,我们就在网络上多次看到林肯即将国产化的传闻,不过至今也没有看到林肯真正落实产品国产化。
 
对于要不要国产,相信大家都懂,这并不是依靠几个领导拍脑袋就能决定的事,关键还是要看林肯在华销量是否能够持续提高,降低边际成本,负担得起一家汽车整车厂的日常运作。
 
林肯国产化进展不顺,上半年中国销量增幅缓慢

从目前林肯半年销量2.4万台,全年销量5万台的成绩来看,要想单独建厂运营似乎还是缺乏一些硬实力,要知道以上两个数据里已经包含了并不会国产的林肯大陆以及林肯领航员等车型,所以必须要进一步提升旗下预计国产车型的销量。不过根据目前MKC、MKZ等车型的颓势来看,距离林肯实现国产化的距胡变得越来越遥远了。
 
林肯需要怎样提升销量?
对于提升销量的问题既简单又困难。从简单的角度来说,林肯无非有两条路可以走,首先是进一步提升产品销量以及引入新的产品。
 
从新产品来说全新林肯航海家即将在不久的将来加入产品序列,其有望帮助林肯把销量网上提一提,不过它并不是一个加分项,而是一个替代项,因为航海家是现款MKX的替代产品。而在明年,MKZ、MKC都将迎来换代产品,所以我们宁愿相信这两款车型近期的颓势只是换代之前的正常反应吧。
 
另一条路就是进一步扩充销售渠道,而这一点林肯已经花费了大量的财力和精力去执行。目前,全国不完全统计已经先后开设了109家林肯中心,而这一数字预计到今年底将会达到125家左右,相信更全面的渠道覆盖一定会对产品销量提升有巨大的帮助。
 
写在最后
说林肯是一个相对悲催的汽车品牌我想一点都不为过。除了本文已经提及过的两次入华以及国产化进展不顺利等情况,林肯近期更是受到政治原因其产品不得不背负着高额产品关税。而对于林肯来说,无论多出的关税由哪方来承担都对本品牌持续发展不利。那么林肯品牌未来的路会怎样,让我们拭目以待吧。

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