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<h1>1月SUV销量TOP10点评 哈佛H6恐丢冠长安最惊艳</h1>

  2018-02-11 02:30  编辑:跑车网 来源:销量

  随着1月份数据的出炉,各大车企今年首场战役的成绩也浮出水面。而在最受关注的SUV领域,更是高潮迭起、险象环生。总的来说,排名榜单前十名的车型大多是我们熟悉的面孔,没有出现黑马,但其中也不乏一些有趣的小插曲。
 
<h1>1月SUV销量TOP10点评 哈佛H6恐丢冠长安最惊艳</h1>
 
哈弗H6遭遇史上最严峻的挑战恐丢冠军
  哈弗H6毫无悬念地继续称霸SUV市场,但千万别高兴太早,看看第二名宝骏510的成绩,或许能把哈弗吓出一身冷汗。宝骏510的销量达到惊人的58006辆,和哈弗H6的59133辆仅差1127辆,如果再给宝骏510一些时间,或许冠军真的要易主。不过这两款车的销量差距越来越小,按照目前的形势,在接下来的日子里,宝骏510要夺走哈弗H6的冠军,已经不是什么难事了。
 
途观、昂科威等合资SUV销量下滑
  在销量前十名的SUV中,仅剩下途观和昂科威两款车型,昔日合资车占据市场主导地位的情形一去不复返了。从榜单来看,自主品牌不仅占据了绝大多数销量和靠前的排名,还普遍都实现了正增长,其中吉利博越增比更是高达50.8%。再来看看合资阵营:途观系列下滑15.1%,昂科威下滑29.7%。而丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏虽然都实现了正增长,却无一挤进前十。
 
<h1>1月SUV销量TOP10点评 哈佛H6恐丢冠长安最惊艳</h1>
 
长安三款SUV杀入前十名
  1月份最大的赢家,恐怕是长安汽车,旗下有三款SUV杀入前十名,分别是长安CS55、CS35和CS75,如此辉煌的战绩,恐怕就连巅峰时期的长城汽车都没有做到过。但是从具体销量来看,这三款车型的总和不过才6.5万辆,仅比哈弗H6多了6千多辆。由此可见,群狼战术,或许还不及一头猛虎。但从长远来看,长安这种分散风险的方法,会比哈弗依靠单一车型走量来得更为稳妥。
 
哈弗H6、宝骏510一枝独秀
  尽管同属前十名,但该集团内部的差异已经非常明显了,甚至可以划分一二三集团了。以哈弗H6、宝骏510为首的爆款车型成功跻身5万辆俱乐部,发展堪称一枝独秀,暂时没有车型能够与之匹敌。而传祺GS4、博越和途观则属于第二集团,它们的销量在3万辆左右,表现非常不错,是各大品牌的中坚力量;而第三集团则在2万辆左右,差距很小,且在榜单中的排名随时变化,充满了不稳定性,也是榜单最薄弱的一个集团。
 
前十名车型销量均破2万辆
  不知不觉,2万辆已经成为了销量排行榜前十的一道门槛。帝豪GS虽然销量达到了20087辆,但依然没能进入前十,可见这个市场竞争的激烈。门槛的提高也就意味着市场的扩大,实际上,从乘用车细分领域看,2017年中国基本型乘用车(轿车)共产销1193.78万辆和1184.80万辆,同比下降1.43%和2.48%;运动型多用途乘用车(SUV)产销1028.70万辆和1025.27万辆,同比增长12.39%和13.32%。
 
  从数据来看,SUV的市场份额在不断提高,且已经接近轿车了,市场的扩大带来了更多的契机。但值得一提的是,轿车市场应该不会一直下降,当前只是因为SUV市场仍处在发展期,但随着SUV市场趋于成熟稳定后,两者将达到一个平衡;在未来换购主导的市场中,当换购比例过半时,轿车的换购需求会趋近SUV,用户仍然会追求轿车舒适性、经济性等特点。所以,对于那些将全身家当全部压在SUV上面的车企来说,是时候警惕了。

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