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韩系车的销量担当起亚K3为何销量惨遭暴跌?

  2018-01-08 12:45  编辑:跑车网 来源:销量

  前几年,国内市场上还比较少见自主性国产车,多数都是与国外合资的车型,豪华车有一汽集团的一汽奥迪,华晨集团的华晨宝马,北京汽车集团的北京奔驰,这些合资的豪华车都依旧存活了下来,而且名声也越来越好,当然也有一些中小型合资品牌汽车,东风日产,广州本田,长安福特,长安马自达,一汽大众,上海大众,上海通用别克,东风悦达起亚等,这些都是国内市场上销量靠前的合资车,办的最好的就是一汽大众和上海大众了,在国内的欢呼声很高,旗下的朗逸多次稳居轿车销量排行榜榜首的位置,捷达,速腾紧跟其后,排名都很靠前,除了大众之外,还有一家合资车企,旗下的车型也是成了烂大街的车型,那就是东风悦达起亚。
 
  当SUV还未火热,轿车还是独领风骚的时候,东风悦达起亚的车型非常畅销,尤其是旗下的起亚K3,已成为起亚的明星车型,大街上出镜率十分高,从去年东风悦达起亚销量排行榜来看,起亚汽车总销量达53.19万,而起亚K3则占据了19.19万,遥遥领先于起亚的其他车型,当时K3一个月最高销量直逼3万辆,堪称是韩系轿车的”扛把子“,但今年上半年,K3的销量才5.72万,尤其是从3月份开始,销量骤降,从月销破万到月销才6000多辆,究竟是何原因呢?
 
韩系车的销量担当起亚K3为何销量惨遭暴跌?

  一方面,当然是东风悦达起亚内部的问题,从这名字就可以看出,这是三家企业合资的车企,由东风集团,悦达集团,起亚集团联合创办的,前两者各占25%股份,起亚集团独占50%股份,这样三家合资的车企就好比中国古代“一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝”的道理一样,时间长了容易产生内部矛盾,决策方面必然会带来影响,另外一方面,就得从起亚K3自身来说了,新车没有老款K3厚道。
 
  老款起亚K3外观方面,相比于老款K3,最大的变化就在前脸部分了,新款K3采用的是扁平式的虎啸式进气格栅,内部采用的是黑色菱形网格镂空设计,虽然边框增加了镀铬饰条,但远不如老款的虎啸式进气格栅经典,丧失了老款虎啸式的霸气,大灯方面改变也很大,显然比老款的更加激进,三个灯组并排而列,新车下部雾灯方面也下了功夫,雾灯旁边还采用了鲨鱼腮侧进气口,虽然多方面显示,前脸比老款更加时尚,但终究还是丧失了原来该有的气质。
 
韩系车的销量担当起亚K3为何销量惨遭暴跌?

  尾部方面,多重凸起的线条,面积较大的不规则LED尾灯,加上单边双出的镀铬圆状孔排气管,彰显沉稳,又显得尾部较为修长,侧身方面,新车采用了不少的钻石切割技术,车门处的线条感超强,增加了运动风格,采用的也是五幅式铝合金轮毂,车身尺寸方面,长宽高分别为4600/1780/1445mm,轴距为2700mm,轴距方面处理得比较好,车长没有同级的朗逸长,但轴距足足比朗逸多出90mm,坐在内部还算比较舒适。
 
韩系车的销量担当起亚K3为何销量惨遭暴跌?

  内饰方面,是新款K3的一大失败点了,中控台的设计显得过于低档,尺寸不大的触摸屏,下方布满了物理按钮,档把设计比较老化,方向盘的设计还是采用三幅式多功能方向盘,但上面满满的按键,导致视觉效果不怎么好,另外质感方面也有所欠缺,多是塑料材质,最重要的是,在当今国产车井崩式的发展的时代,中低配的起亚K3配置上落后太多,缺少了些基础性配置,比如,日间行车灯,倒车雷达,全景天窗等,这样的内饰比目前市场上主流的国产车相差较大,诚实实在太差,车友们也将改变了对起亚K3的态度。
 
  动力方面,提供两种发动机,分别是1.4T的发动机和1.6L的发动机,1.6L还是延续老款K3的发动机,其中具体参数就不多说了,而1.4T的是取代老款1.8L的发动机,匹配的是7速双离合变速箱,最大功率为135马力,最大扭矩为211牛米,百米加速只需9.39秒,虽说动力上增强了,但作为一款售价9.68万-15.08万的K3来说,搭载涡轮增压发动机,未必是一个好事。且这款车车身太薄,容易刮痕油漆容易掉落,减震效果也较差,轮胎噪音也较大,最重要的是1.4T涡轮增压发动机保养也贵,据悉,国内不少东风悦达起亚因销量持续骤降,面临停产问题了,而起亚公司打算投资11亿美元开拓印度市场,而印度这个人口大国钟爱的是铃木这样实惠的小型车,而起亚能够在印度扳回一局呢?你们怎么看呢?

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