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带T之后的本田CR-V销量蹿升 国人对涡轮是真爱

  2017-10-12 23:18  编辑:跑车网 来源:销量

带T之后的本田CR-V销量蹿升 国人对涡轮是真爱
  如今的很多购车消费者,简直就是非T车型不买,这不,作为日系紧凑型SUV阵营里率先搭载1.5T发动机的CR-V,终于尝到了戴T的甜头。数据显示,自CR-V在7月上市以来,7月和8月CR-V的1.5T车型销量连续攀升,7月和8月销量分别为10105辆和17826辆。
 
  即使CR-V已经成功戴T,但与日系最畅销的紧凑型SUV奇骏,还是有一点差距。数据显示,奇骏今年前8月累计销量高达105996辆,而CR-V今年前8月还是只有99844辆,两款车的销量差距为6152辆,主要源于6月CR-V换代时销量的低迷。那么,作为日系紧凑型SUV阵营里率先戴T的CR-V,未来销量是否会赶超奇骏?
 
带T之后的本田CR-V销量蹿升 国人对涡轮是真爱
 
  伴随很多消费者买车非T车型不买的购买心理,不排除未来1.5T的CR-V在销量上赶超奇骏,背后也恰好是自然吸气发动机车型和涡轮增压车型在做最后的较量,那些喜欢发动机耐久稳定的消费者还是会选择自然吸气车型,而进入带T心理旋涡的消费者,可能还是会更偏爱戴T车型。
 
  在1.5T新CR-V出现刹不住的情况后,于是进行了超过3万辆新CR-V的召回,有召回后车主反馈东本对刹车进行软件升级后,刹车偏软问题依然存在。有召回后的CR-V车主反馈,软件升级后CR-V的刹车还是跟原来一样不线性,前段刹车有虚位,过了一点虚位后踏板力度突然增大导致刹车很难踩下,容易发生追尾事故,用力踩下后车辆会点头严重,导致容易被追尾,整个驾驶感受非常不好,极易造成交通事故,召回升级刹车系统后并无改善。
 
  CR-V车主希望东风本田可以更换刹车泵,却得不到东风本田和4S店的许可。据《车质网》投诉统计,即使对新CR-V的刹车软件升级后,依然有10余起CR-V车主反馈软件升级后依然刹不住的情况。
 
  自从CR-V搭载1.5T发动机之后,目前还没有车主反馈1.5T发动机和CVT变速器的质量问题,但思域和UR-V的1.5T车主却有反馈发动机和变速器漏油等问题,而此次CR-V换芯后销量攀升到刹不住,以及刹车门事件的出现,如果CR-V不解决好刹车问题,神车加价销售和未来的销量可能会受到影响。

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