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全球最贵的十款车,法拉利占7款,中国首富也不能一口气拥有十台

  2017-11-30 05:02  编辑:跑车网 来源:跑车

最贵的古董车你都知道有哪些吗?这些号称世界上最贵的车有什么特别之处呢?其实,最贵的车往往不是什么黄金跑车,更主要的还是因为它们有着巧夺天工的设计,是人类工业史上一个时代的缩影,因为少所以才具有超高的收藏价值所以才贵,今天这篇文章就为大家来盘点历史上最贵身价的车,也让我们来了解下世界价位排名前十的车都有哪些。普通人肯定是不要想了,而对于富豪们来讲,能拥有一台至少也已经是蓬荜生辉,一起来看文章。

第一名:劳斯莱斯银魅(价格:15.5亿元)

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Silver Ghost银魅实际上是并不是上图所示的车型,而是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系,其同样是价格不菲的经典老爷车,并且是全手工打造,引擎和车体也都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染,所以现在这辆车价钱在不断升值。

第二名:1962年款法拉利250 GTO 售价:3810万美元(约合2.4632亿元人民币)

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2014年8月16日,马拉内罗——1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亚蒙特雷汽车周的Bonhams Auction拍卖会上破纪录拍出38,115,000美元成交价格。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格,表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位,也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。

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作为世界上最具收藏价值的汽车,法拉利250 GTO一直都是价值连城,有价无市,这台法拉利250 GTO也是目前仅有的公开拍卖的250GTO,由于有着超乎想象的附加价值,因此每台法拉利250 GTO的易手几乎都是“暗箱操作”,很少有真正的公开拍卖。

第三名:1954年款奔驰W196 售价:2960万美元(约合1.9136亿元人民币)

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2013年7月15日,在古德伍德速度节举办的Bonhams Goodwood Sale拍卖活动上,一台1954款奔驰W196R赛车拍出了高达29650095美元的成交价,约合人民币1.9136亿元,创下了当年古董车的拍卖纪录,作为一台价值近两亿人民币的古董车,这台奔驰W196赛车大有来头。这款天价奔驰银箭W196R是世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车,全球仅有它的出现对当时来说是一个巨大的创新,并开始引领F1赛车的潮流,使这种技术成为F1赛车的标准功能。

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至于性能方面,这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统,内置一台2.5升直喷八汽缸2496cc发动机,采用中央制动器等,可以输出261马力的最大功率和轻易跑出时速为300公里,相对于当时来说已经算是顶级配备。而且正是因为性能上的领先,这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶的奔驰银箭获得了当时18个月12场F1赛事的9场胜利,包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等,成绩傲人。

第四名:1956年法拉利 290 MM——2800万美金(约合1.7920亿元人民币)

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第五名属于一台1956年法拉利290 MM。底盘代号为0626,一共生产了4台,为了纪念MilleMiglia(一千英里赛)的传奇车手Juan Manuel Fangio。他在RM Sotheby’s公司纽约拍卖会上拍出,成交价高达2800万美金,成为拍卖会历史上成交价第三高的车型(最高的是去年由Bonhams公司拍卖出的法拉利250 GTO,3800万美金;第二高是2013年Bonhams拍卖出的奔驰W196,2960万美金)。

第五名:1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider 售价:2750万美元(约合1.7779亿元人民币)

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2013年8月17日在美国蒙特利,一台1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元(约合1.7779亿元人民币)的惊人价格拍出。2750万美元的价格创下当年美国最高的汽车拍卖价格。这辆1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽车,全世界只生产过十辆,搭载V12发动机,最大功率达300匹,配5速手动变速箱。是以北美的一支赛车队命名的,是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的创作成果。1967年该车的售价为1万5千美元左右(约合9.69万元)。它曾经在1999年的电影The Thomas Crown Affair 中露面,并与Steve McQueen有着不浅的缘份。

第六名:1965年款法拉利275 GTB/C Speciale 售价:2640万美金(约合1.7068亿元人民币)

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2014年8月15日,一台相当稀有的1965年款法拉利275 GTB/C Speciale,在RM拍卖会的Monterey活动中被拍卖,最终这台特别的法拉利以2640万美金成交,约合1.7068亿元人民币。这款非常特别的车型仅限量生产过三部,拍卖车型也是三部中的首部,底盘编号06701,三台车于1964年晚期到1965年初,在马拉内罗打造完成,主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。尽管这部被拍卖的车型从来没下过赛道,但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小时耐力赛上获得过第三名的成绩,这也是前置引擎车在当时的最好成绩。

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法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身,底盘由轻巧且轻量化的管道组成,独立尾部悬挂,动力方面,搭载改进的3.3升V12引擎,并配有六个化油器,最大功率320马力,比普通版本的275 GTB高出70马力。这款限量车型的价值不可限量。历史的底蕴让它变得更加富有魅力。从这辆车当中,我们看到了法拉利的进化史,看到了法拉利一直以来坚持的品牌信念。

第七名:1961年法拉利250 GT SWB California Spider 售价:1850万美元(约合1.1967亿元人民币)

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这台1961年的法拉利250 GT SWB California Spider是前十名中第二台250 GT SWB California Spider,相比此前那台红色版本,这台车更加稀有,价格也更昂贵。这台车是被两名男子在法国西部的一个农场仓库中偶然发现的,在法国Artcurial老车拍卖会上以1850万美金的价格拍出,折合人民币约1.1967亿元。

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这台玻璃大灯罩造型(Covered Headlights)的250GT SWB史上仅有37辆,最早由法国影星阿兰?德龙所拥有。这款车型专为北美打造,1957年第一款车型诞生,当时这款车型的发动机盖、车门和后备厢等部分都使用了铝制材料,另外还有几款全铝赛车版被打造。起初搭载一台3.0L V12发动机最大输出功率为240马力(177kW)的自然吸气发动机,后期由于比赛的需要,最大输出功率提升为256马力(190kW),而它也凭借着轻量化的车身在包括勒芒24小时耐力赛在内的各种比赛中斩获颇丰。

第八名:1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione 售价:1840万美元(约合1.1902亿元人民币)

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在2014年的古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed)中,一辆1954年款的法拉利375-Plus以1840万美金的成交价卖出,折合人民币约1.1902亿元。法拉利375-Plus是375车型的增强版本,其搭载了一台4.9升V12发动机,最大马力输出334Ps(246Kw)。同时它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样,这台赛车的车身也是由宾尼法瑞纳设计和打造的,并拥有法拉利最传统的红色外观,而出售这台车的底盘和发动机编号为0384。

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当然,这台375-Plus能够拍出如此天价绝不仅仅在于它有这出众的性能和极低的稀有度,更在于它有着非凡的意义。这台由恩佐?法拉利亲自监督打造的赛车是仅有的五台法拉利375-Plus Spider Competizione中第一辆配备了4.9升V12发动机的赛车,有着相当辉煌的历史,在1954年,它曾赢得过在英国银石赛道举行的车赛的冠军,并帮助法拉利车队赢得了1954年世界跑车锦标赛的冠军,而在1954年的Mille Miglia耐久赛上,Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。

第九名:1957年款的法拉利250 Testa Rossa 售价:1639万美元(约合1.0602亿元人民币)

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这台黑色涂装的法拉利Ferrai 250 Testarossa是目前拍卖价格最高的一台法拉利Testa Rossa了。在法拉利的历史,250 TR是最广为人知的汽车之一,该车在北美和南美赛车史上有着骄人战绩, 与其类似的车型仅在意大利马拉内罗生产了22部,而这辆据传是法拉利打造的第1辆250 Testarossa,已经被复原到就如同当初参加赛事般的完美状态,不仅搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升V12引擎,外观还加上了特殊黑色涂装;其在2011年Pebble Beach圆石滩的Good & Company拍卖会上以1639万美金的价格拍卖成功,折合人民币约为1.0602亿,零头都可以买一台全新的法拉利F12,令人震撼。

第十名:1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider 售价:1520万美元(约合9831万元人民币)

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图中这台1963年款法拉利250 GT SWB California Spider在加利福尼亚卵石滩Gooding and Company拍卖行以1520万美元成交。这款车曾客串电影《春天不是读书天》,可能是电影银屏上最贵的一款车了。历史上法拉利只生产了52辆250 GT SWB California Spider, 就像许多美国明星故事一样,法拉利加利福尼亚250GTSWB跑车的传奇开始于好莱坞。当年法拉利经销商Jon von Neumann向法拉利的纽约销售代表Luigi Chinetti提出要求,希望法拉利能生产一款属于美国市场的特殊版本-敞篷跑车。虽然当时其他款式非常不错,但是他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这辆250加利福尼亚。

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在1958年时生产出来的是一辆LWB型号,59/60年时生产出最终的SWB版本。 毫无疑问,这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉,总共100多台的产量,让California Spider数年难得一露芳容,而这台SWB短轴版更是稀少。当她们出现的时候,拍卖江湖上腥风血雨,钞票横飞,价格一路飙升,这台250GT SWB California Spider并不是其中最昂贵的一台,但足以成为全球最昂贵的十辆车之一了。

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