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三款比较少提到但又影响深刻的超跑

  2017-02-15 00:28  编辑:跑车网 来源:女式跑车

1.蝰蛇

道奇蝰蛇是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表,可谓是性价比最高的超级跑车。

三款比较少提到但又影响深刻的超跑

1992年第一款量产版蝰蛇诞生,底盘代号ZB,被命名为RT/10,车身只有敞篷车身一种。采用8.0升V10发动机,400马力,百公里加速4.6秒。只推出了红色一种颜色,就连发动机罩也被喷成了红色,这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红,幼年的猛兽已足够震撼人心。

历经4年之后,在1996年第二代的蝰蛇再一次让人们心跳加速。底盘代号依旧为ZB,同样的8.0升V10发动机经过大幅度减重和改良之后释放出450匹马力的强大动力,百公里加速只有4.2秒,最高时速297km/h,并且增加了coupe车身形式,也就是更加实用的GTS版,车顶采用了经典的泡泡车顶,既有利于空气动力学也改善了内部乘员空间。蝰蛇开始进入最令人期待的发育期,闯荡江湖的阶段来临。

在2003年,克莱斯勒推出第三代的蝰蛇SRT-10。注意名称已经不是R/T了,因为克莱斯勒的高性能团队已经被整合成SRT了,SRT是street and racing technology的简称。这一款蝰蛇可以说是里程碑式的一代车型,在大量的改进下,蝰蛇SRT-10无论是公路还是赛道上的表现都无可挑剔。03款蝰蛇SRT-10成为世上第一款“3×500"的量产车——即超过500匹马力(368千瓦)的功率,618Nm的扭矩,8.15升的排量。在不断的改进和完善下,蝰蛇终于进入最强大的壮年时期。巨大的V10引擎排量达到了8.3升,引擎和车身重量继续瘦身。

2007年,道奇发布了第四代的蝰蛇SRT-10,V10发动机被扩大至8.4升,改进之后达到了600匹马力,超过750Nm扭矩——更大的排量,更大的功率,更大的扭矩,蝰蛇再一次向世人证明它的凶猛攻势!

2010年,为了应对美国政府2012年所有乘用车必须加装循迹控制系统的规定,第四代蝰蛇走向了停产,2010款只有509台。从1992年到2010年间,一共有超过26000台SRT Viper上路,它的性格决定了它注定是稀有的,但是也永远是最不可思议的那一类!

2.世爵C8

1898年,马车制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一辆豪华轿车的时候,他们并没有想到世爵日后能够成为全球最顶级的跑车品牌,但凝结他们“务求细微之处彰现高贵”理念的“黄金马车”在荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式上的辉煌表现,令世爵品牌从此与皇室与尊贵结缘。

三款比较少提到但又影响深刻的超跑

今日,世爵仍旧延续其辉煌历史,并继续与尊贵、风尚结缘,世爵C8 Spyder、C8 Laviolette、C8 双12 R屡次获得工业设计大奖与展会大奖,2004年推出的世爵 C8 Spyder T,装备4.2升双涡轮增压引擎,最大功率525马力,极速320km/h,0-100km/h加速4秒以内,可见,世爵无论在品牌还是品质上,都是无可争议的世界顶级品牌。

3.路特斯EvoraSport410

路特斯(Lotus Cars,曾被译为“莲花汽车”)是世界著名的跑车与赛车生产商,总部设在英国诺福克郡(Norfolk)的Hethel,由柯林·查普曼(Colin Chapman)创立于1952年,旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年,Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购,2011年6月,Lotus品牌正式进入中国,并发布其中文官方名称“路特斯”。

三款比较少提到但又影响深刻的超跑

EvoraSport410基于Evora400打造,通过使用大量的碳纤维部件,新车成功的减轻了70kg的重量,这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖,现在的车重为1325kg。搭载的是3.5L机械增压发动机,从新调校后动力有所提升,最大功率为306kW,最大扭矩410Nm。加之它减轻了车重,新车的性能也得到了提升,手动挡车型0-100km/h加速时间为4.2秒,极速为300km/h,自动挡车型0-100km/h加速时间还要快0.1秒,极速为280km/h。

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