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为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低

  2016-11-22 23:27  编辑:跑车网 来源:女式跑车

阿斯顿马丁

文/老刘

提起阿斯顿马丁,大部分人可能会想到007,英伦贵族座驾,走气质路线的超豪华品牌。这些说的也没错,马丁的确就是靠底蕴、设计、气场吃饭的车,论性能,大部分马丁大概相当于奥迪S3吧。今天要说的这台车,是马丁阵营里最常见,个人认为也是最经典的DB9,今年已经停产,毕竟已经发布13年了,上位的是DB11:

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低 典型的马丁前脸,虽然这个大嘴已经被福特用滥了,从蒙迪欧开始,到金牛座、福克斯、嘉年华,都采用了这种横向大面积进气格栅,成了福特的家族脸了。不过模仿我的脸,却模仿不来我的气质。不说别的,看实车你就知道区别在哪了。氙气大灯还是椭圆形造型,咋一看有点像保时捷的青蛙眼。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低侧面线条非常优雅,但又有点肌肉的力量感。DB9尺寸为:4720*2061*1282,轴距超过2米7,达到了家用B级车的水平,从尺寸看,属于中大型跑车了,特别是这个宽度2米06比法拉利拉法还宽7公分,高度只有1米28,视觉效果就更宽了,整体看就是这车非常大!

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低尾部有点像捷豹XF,不算惊艳。没有像玛莎拉蒂GT那样采用四出排气,包括现在性能更强的DB11也是两出排气,说明马丁还是想做一位绅士,而不是像GTR那样的暴力机器,得收着点,不那么狂躁。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低轮毂造型一看就是豪华车上的那种范儿,尺寸比较大,前轮245/35 R20,后轮295/35 R20,后轮配295主要是因为这是一台后驱大马力车,抓地力还是要有所保障的。制动这块采用陶瓷通风盘式,配置不错,放到保时捷上这得选配了。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低车标,非常精致,这个标从2003年开始用到现在一直没变化。话说还有人把他跟现代捷恩斯混到一起了,远处看捷恩斯的车头确实有点像马丁。

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内饰都是真皮包裹,全手工缝制;三幅方向盘集成了蓝牙与定速巡航,背后的换挡拨片为铝镁合金。没有传统的换挡杆,换挡是按钮模式,在中控台空调出风口下方;人机交互屏幕不用的时候可以折叠收进去;手刹的位置比较独特,在主驾左边,倒不影响什么,只是要适应下,别去右边找手刹,找不到的;座椅带各种电动调节、记忆、加热,配置很高。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低这个仪表盘的冰冷的机械感非常强,金属拉丝的质感个人非常喜欢;虽然速度表最高标330,实际极速是295,当然平时也不可能开到那么快。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低副驾视角,空间非常大,舒适性很好,估计都是女神坐了,上这个车刷公交卡肯定不行。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低这台DB9采用6.0自然吸气12缸发动机 ,517匹马力,最大扭矩650NM,不过要5500转才能达到,变速箱采用6速手自一体,百公里加速4秒6。很多人说马丁加速不行,我感觉主要还是厂家调教的问题,DB9就不是出去竞速的车子,要速度估计得请出火神,百公里不到3秒。

为气质买单,160万开票提阿斯顿马丁DB9,价格比预想的低前天交钱开票提的车。DB9原价都是300多万,因为是老款,现在推的都是新款DB11,性能也强不少,所以只花了160万拿下,而DB11价格是320多万起步。买马丁虽说一般不看性价比这个东西,但个人觉得160万买台 6.0排量,12缸自吸的超豪华品牌GT跑车,还是不错的,毕竟这个价格只能买到保时捷911的中配,上不了turbo,而保时捷这个品牌比马丁应该还是低半个档次吧。加上911现在太多了,马丁还是比较稀少的,逼格不一样,所以还是买了马丁。

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