随着全球汽车工业发展趋势,以及国内日渐严苛的环保上牌政策,越来越多的中国消费者也开始趋向理性,将车视为一台代步工具将已逐渐成为潮流,至此便衍生出了一种新新的车型——微型电动车。早些年的电动车,结合欧洲设计理念,外形神似smart的车型,但因其销售价较高,以及续航较短,导致市场的反应并不尽如人意。 随着这几年新能源汽车的发展,续航里程已经达到了300km以上标准,完全能够应对日常上下班代步的需求
2019年05月15日 14:05来源:车说新能源
随着全球汽车工业发展趋势,以及国内日渐严苛的环保上牌政策,越来越多的中国消费者也开始趋向理性,将车视为一台代步工具将已逐渐成为潮流,至此便衍生出了一种新新的车型——微型电动车。
早些年的电动车,结合欧洲设计理念,外形神似smart的车型,但因其销售价较高,以及续航较短,导致市场的反应并不尽如人意。
随着这几年新能源汽车的发展,续航里程已经达到了300km以上标准,完全能够应对日常上下班代步的需求,而且车价补贴后在5万~10万之间,十分亲民。
今天小编就找近期热门的比亚迪E1(询价)和欧拉R1(询价)进行对比,看看到底哪一款更值得入手?
比亚迪e1,价格:5.59万 ~7.99万
该车的外观设计与比亚迪F0(询价)十分相似,看上起非常简洁精炼,并且有双色的车身可供选择,车身大小为3465mmX1618mmX1500mm,非常小巧,在过一些城区狭小的道路或者停车时都十分方便。
电池容量为32.2KW,按5毛钱一度的民用电来算,基本充一次20元不到,理论续航为305km,实际也能在250km以上,相比汽油车划算不少。
欧拉R1,价格:7.18万~7.98万
相比比亚迪e1,欧拉(询价)的外观就显得复古不少,两个圆形的“眼睛”显得非常可爱,长城也果断推出了女神版,“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”两款特别的配色,应该能博得不少妹子的喜爱。
而e1的车身大小为3495mmX1660mmX1560mm,虽然不大但比起E1来说也更加厚道些,也能保证后座上的乘员乘坐的更加舒适些。
电池的容量为33kw,虽然仅仅略大于e1,但理论续航却超出了整整46km。
内饰方面,比亚迪e1采用撞色的设计,橙色的内饰,虽然是塑料但丝毫没有廉价感,分层式的布局也很符合时下的审美。
相比之下欧拉R1的内饰就略显简单了,一切从简,向实用出发,最大的看点可能仅在于那两个炮(询价)筒式的仪表盘。
总的来说欧拉R1在空间和续航方面做的相对优秀,但在内饰和外观方面还是有所欠缺,但作为代步工具来说都十分优秀。
比亚迪e1的起售,价格更低一些所以,如果仅仅是买一台纯粹的代步车来说的话,还是更为划算一些。
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