随着时间的推荐,又到了公布销量之时。根据乘联会的数据来看,在过去的四月份,我国4月乘用车销量为151万辆,同比下滑16.9%,与此前3月174万辆的成绩相比,4月环比也呈现出下滑至13.8%的跌势,显然车市寒冬依旧。更为值得一提的是,在四月份的销量中,相比轿车市场,SUV市场在4月销售了64.2万辆,同比下滑26.7%,环比下降了15.6%,已经不再像以往那样“如日中天”!俗话说“外行看热
2019年05月15日 12:01来源:高氏观市
随着时间的推荐,又到了公布销量之时。根据乘联会的数据来看,在过去的四月份,我国4月乘用车销量为151万辆,同比下滑16.9%,与此前3月174万辆的成绩相比,4月环比也呈现出下滑至13.8%的跌势,显然车市寒冬依旧。
更为值得一提的是,在四月份的销量中,相比轿车市场,SUV市场在4月销售了64.2万辆,同比下滑26.7%,环比下降了15.6%,已经不再像以往那样“如日中天”!俗话说“外行看热闹,内行看门道”,通过四月份的销量排行榜,我们可以窥见很多问题。
SUV市场热潮已经成为历史
说到SUV市场,从2007年开始,市场猛然迎来了井喷式的爆发,成为国内最火热的是市场。经历了十余年疯狂扩张外,进入2018年下半年之后,SUV的增长则被“刹停”,失去了之前的风光。从2018年销量下滑以来,人们都在考虑一个问题,那就是SUV热潮真的过去了吗?回不回再迎来第二春?
当去年金九银十销量旺季结束之后,国内SUV市场依然再跌幅,当时很多人便将希望寄再今年四月的上海车展,随着多款车型的上市,无疑成为SUV市场反弹的最好时机。不过,国内SUV市场剧本并没有按照人们所预想那样上演,在上海车展之后,当四月SUV销量公布之后,这个市场并没有迎来久违的反弹,反而销量进一步下滑。想必,面对这个数据,很多人都已经意识到,SUV热潮真得已经过去了。
自主品牌或将迎来最强挑战
回顾过去几年,自主品牌在这两年凭借SUV车型的发力获得了巨大的成功,在SUV市场也迅速超越合资品牌,报了轿车市场的一箭之仇。不过当我们把“消费升级”放到嘴边,当越来越多的城市出台限购措施,当消费者越来越成熟理性之时,SUV市场的增长放缓,对自主品牌将是一个严峻的考验。
在SUV市场上自主品牌一直保持着强劲领导地位,不过从4月的整体销量情况来看,自中品牌SUV有点要被合资SUV再度超越的趋势。虽然哈弗H6(询价)还保持着销量冠军的交椅,但销量同比明显下滑了25.3%,而排名第二位的奇骏(询价)在更新找代之后销量明显稳步增涨,同比增涨了26.5%。另外,从销量榜中我们可以看出,虽然自主品牌当下在SUV市场中还与合资品牌五五开,但仔细观察便可以发展,除了哈弗H6独占鳌头之外,2、3名早已被合资品牌霸占,早已告别自主品牌霸占前五席的辉煌。
除此之外,我们通过数据也可以看出,相对于日产奇骏、奔驰GLC(询价)、本田CR-V(询价)三款车型同比上升之余,自主品牌前十SUV车型则全部处于下滑状态(缤越(询价)同期未上市,不计算在内),其中宝骏510(询价)更是暴跌52.9%,销量可谓是拦腰截断,下月还能不能顶住合资品牌的冲击出现在前十销量榜中,谁都不能给出一个足够肯定的答案。
对于自主品牌来说,面对“SUV热潮”随时散退的“危机”,我们必须进一步提升技术、品质,推出更多精品自主SUV来稳住现有的市场,另一方面则需要推出更多精品自主轿车来与合资车型抗衡。至于时下众多车企谁能笑到最后?那就要看各自的脚步能跑多快了。
合资SUV市场洗牌,日系成为最大赢家
对于合资品牌SUV市场来说,随着市场竞争的加剧,也迎来了新一轮的洗牌期。回顾以往,表现最好的两款合资品牌SUV为大众途观L(询价)以及昂科威(询价),随着时光的流逝,大众途观L已经被日产奇骏超越,而昂科威早已辉煌不再,甚至在销量榜前十五的位置上都看到它的身影,而随着昂科威的落幕,美系SUV可以说宣布退出了国内SUV市场的竞争,合资品牌也迎来了市场的洗牌。
根据四月销量榜来看,日系SUV成为了本月最大的赢家。具体来看,日产奇骏以19704台、同比26.5%的增幅赶超大众途观(询价),跃居榜单第二位;本田C(询价)-RV销量为15884台,同比增长了843.8%,排名第四位,成为本月最大的赢家,不过由于其去年基数较低,所以本月增幅较大。除此之外,日产逍客(询价)也凭借着10672辆的销量,荣登国内销量排行榜前十的位置,而本田XR-V(询价)虽然遗憾落榜,但凭借10174辆的成绩,成为国内SUV市场的第十一名。
通过数据我们可以看,除了自主品牌仍占五席之外,大众途观L依然保持着强势的销量,日系品牌成为了本月SUV市场中最大的赢家。其中,奇骏和本田CR-V都做到了逆袭而上,同比获得大幅度增加,让日系车成功上位。其实,不止本月,进入到2019年以来,随着昂科威的没落,日系车一直有着较好的表现,所以我们可以看出,相对于靠大众途观L和本月入榜的奔驰GLC,日系车才是国内SUV市场的最大赢家。
对此,我们不妨来看下美系SUV的代表之作昂科威的表现,虽然之前其是合资品牌的销量冠军,但当下优异其产品品控问题确实让消费者有所寒心,虽然在终端优惠上相对于奇骏和本田CR-V上有所优势,但其变速箱异响、顿挫,发动机抖动、异响等问题外,再加上此前因为存在断轴风险,直接召回了超332万辆。试问这样的车型,叫消费者如何信任?
这也预示着,虽然国内SUV市场有所下滑,但对于消费者来说,如果你不能直视自己产品问题,无论曾经取得了多么辉煌的成绩,终究会为你傲慢的态度而付出代价,昂科威便是最好的例子,也希望其它品牌和车型能够引以为鉴,为消费者提供更加优质的车型和更全面的保障。
总的来说,四月作为今年第二季度的首个月份,再加上上海车展的举行,对于国内汽车市场有着重要的意义。而且,通过我们对SUV销量的解读,也可以看出当下国内市场的情况,SUV市场若想回暖则还将有一场持续且困难的攻坚战要面临。
内容来源于车友头条-车友号-高氏观市
