前段时间,进口帕杰罗被“停产”了。不论是从日本官网上的截图获悉,还是三门版车型的车间照片,都让一种车迷感到惋惜。毕竟,帕杰罗在国内的时间并不算短,更有甚者是开着帕杰罗进入了越野的门。而随后三菱汽车发布帕杰罗仍在销售的声明,让大家松了一口气。无独有偶,就在大家的思绪还停留在帕杰罗的“乌龙”时,一份成都市生态环境局的公开文件实锤了帕杰罗的对手普拉多的命运。2020年6月,普拉多也正式停产。尽管经典
2019年05月14日 19:21来源:爱车兵团
前段时间,进口帕杰罗(询价)被“停产”了。不论是从日本官网上的截图获悉,还是三门版车型的车间照片,都让一种车迷感到惋惜。毕竟,帕杰罗在国内的时间并不算短,更有甚者是开着帕杰罗进入了越野的门。而随后三菱汽车发布帕杰罗仍在销售的声明,让大家松了一口气。
无独有偶,就在大家的思绪还停留在帕杰罗的“乌龙”时,一份成都市生态环境局的公开文件实锤了帕杰罗的对手普拉多(询价)的命运。2020年6月,普拉多也正式停产。尽管经典未来将不再,但关于硬派SUV、越野的故事还会继续下去,还会在这些车型当中继续流传。
Jeep-牧马人(询价)
指导价:42.99-53.99万元
牧马人算是硬派越野领域中,除了奔驰G级(询价)外最坚守的一款车型。坚守,源于牧马人在越野领域多年,最新一代车型在外貌造型的设计也在新潮的笔触中,保留了经典的元素。让每一代的车型产品、每一代的消费者,都能在其中找到继承、传递的一面。正如现款的牧马人用上了2.0T发动机取代以往大排量自吸发动机便是最好的例证。
同样地,车厢的内饰布局保留硬朗风格,同时开始加入新的材质以营造新的氛围,诸如皮质面料包括辅以缝线处理,液晶仪表盘和8.4英寸的加入,令牧马人在豪华感与科技感都得到提升。分时四驱和电子轮间限滑系统辅助,低速四驱2.72:1扭矩输出,作为硬派越野的代表来说已经很给力。
郑州日产-途达(询价)
指导价:16.98-24.58万元
日系+越野车的组合,给人的初印象首先就是耐用和稳定。出自“途”字辈的名号,也让途达拥有这些前辈们的印记。非承载的底盘,便是最强而有力的保证。不仅让车身抗扭能力更强,也让车辆更适合挂载拖车。另外,分时四驱系统依然是挑战荒野的不二之选,它不仅结构简单可靠,在分时四驱的低速四驱模式下,四驱系统能将轮间扭矩数倍放大,提供给车辆强大的脱困能力。
当然,只有脱困并不能让其立足,车厢的内饰也要在功能实用性与设计感之间有一些平衡。仿木纹的饰件、真皮包裹的方向盘、车载多媒体系统等等的部分,以及前后排的空间感受,途达都能满足用户的需求。2.5L发动机推动途达行走,不算是“机无力”但与充沛一词似乎有点距离;7AT变速箱符合了越野时的低扭供应,和高速巡航的经济性体现。
北京汽车-BJ40(询价)
指导价:12.98-19.98万元
想要在自主品牌当中,找出具备性格、实力都不缺的车型,好像北京BJ40是独一份的存在。与美式硬派越野相似的风格,搭配国人独有的审美设计,令BJ40有种青出于蓝的感受。尤其在中期改款车型BJ40 PLUS推出后,这样的感受就更为明显。不同于手机行业的PLUS,BJ40 PLUS更像是换代车型,形象改变不多说,重新设计的内饰更适合放在以豪华为卖点的SUV。依然是以科技配置提升质感的思路,使得BJ40 PLUS更有都市SUV的感觉。
除了看得见的部分外,在看不见的底盘方面也有更改。加大的轮距、包括轴距长度的全方位尺寸增大以及前悬架结构由扭杆弹簧改为螺旋弹簧,都是为了驾驶与乘坐的感受更出色。2.3T发动机搭配6AT变速箱,辅以电控分时四驱系统,高配车型还装备后桥伊顿差速锁,进一步提升越野能力。
内容来源于车友头条-车友号-爱车兵团
