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这9款车“点燃”车市寒冬一把火 吉利/哈弗/日产成台柱

  2019-05-14 16:02  编辑:跑车网 来源:名车资讯

如今已经立夏了,但是车市却“寒冷”的要命。跌跌不休的车市何时是个头儿! 近日,乘联会发布销量数据统计显示,4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%,1-4月累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%。其中,4月份SUV销量64.2万辆,同比下降14.7%,环比下降15.6%;1-4月累计销量285.3万辆,同比下降12.5%。即便是与今年3月份相比,也

2019年05月14日 13:37来源:汽车年轮

如今已经立夏了,但是车市却“寒冷”的要命。跌跌不休的车市何时是个头儿!

近日,乘联会发布销量数据统计显示,4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%,1-4月累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%。其中,4月份SUV销量64.2万辆,同比下降14.7%,环比下降15.6%;1-4月累计销量285.3万辆,同比下降12.5%。即便是与今年3月份相比,也有着13.8%的下滑。而在SUV领域,64.2万辆的月销量环比3月份更是下降了15.6%,可见SUV市场的整体销量正在不断收窄。

这9款车“点燃”车市寒冬一把火 吉利/哈弗/日产成台柱

我们来详细看一下, 虽然4月份哈弗H6(询价)仅仅卖出了24769辆,但依旧占据着榜首的位置,日产奇骏(询价)最近两月表现强势,4月份继续占据第二的位置。途观(询价)、宝骏510(询价)、博越(询价)、荣威RX5(询价)都出现了同比大幅下滑。同时也有亮点,奔驰GLC(询价)在4月份销量达11827辆,排在榜单第7位,豪华SUV品牌进入前十也是前所未有的。

哈弗H6

在4月份中,依旧拿下国内SUV销量冠军的还是哈弗H6,共计销售24769辆。相较于2018年4月份而言,同比下降了25.3%。

这9款车“点燃”车市寒冬一把火 吉利/哈弗/日产成台柱

H6销量大跌,最大的原因是4月份大家对购车需求的降低,不过凭借着H6丰富的车款选择,足够大气的外形设计,以及经过市场对质量的验证等,让主打15万以下紧凑级SUV的H6一直保持着综合性很强的属性。

日产奇骏

相比其他SUV的大起大落,奇骏一直保持着稳定的销量。这个月也爆发了19704辆的成绩,跃居第二名。

这9款车“点燃”车市寒冬一把火 吉利/哈弗/日产成台柱

奇骏能保持热卖,与其耐用性及市场优惠有着很大关联,前者是普遍得到认可的,后者优惠是日产的营销手段之一,国内大部分地区都有两万多的让利,可惜的是奇骏很久没有换代了。而在四月份期间,东风日产更是推出了新的售后政策,在原有“三包”政策的基础上,额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务,给消费者增加了不少好感。

大众途观

大众途观前三名的位置是不容撼动的,有16840辆,虽然销量有所下降,但依旧保持了不错的排名表现。对于大众汽车而言,卖得最好的不是价格更低的探歌,也不是对标CR-V(询价)等的途岳(询价),而是途观车型。自从定位高一级别的途观L(询价)推出之后,老款途观采取同堂销售的形式,并且拉高途观L的售价,形成高低两款车型,一同狙击市场。

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凭借着途观“神车”的名号,消费者对该款车的认可程度依旧很高,而市面上途观L的出镜率俨然也不低,持币代购的用户确实不少。

本田CR-V

本田CR-V 不但4月销量突破万辆,还同比大增843.8%,这样的销量暴涨即便是在整个SUV市场中也是极为罕见的。

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大家都知道本田一直都非常的好,首先源自它自身的品质各方面的保证,受到广大消费者的喜欢,同时汽车的经济燃油性也是非常的好,在日常开车过程中要比同级别的越野车要省油得不少。

吉利缤越(询价)

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虽然4月份吉利在轿车领域的表现不尽人意,但在SUV领域的表现还是说得过去的。作为去年10月才上市的小型SUV,缤越所处的细分市场本来份额就不大,且还要面临轿车市场的蚕食,因此,其能在上市半年后,以12784辆的销量跻身SUV销量TOP10榜单,的确很不容易,这也凸显出吉利汽车对市场的理解、把握能力。

宝骏510

宝骏510以11927辆的成绩位列第6,跟去年同期相比同比下降了52.9%。宝骏510一直在5-7万的价格中以同级出色的外形设计以及空间表现拔得头筹,但也危机四伏。

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随着消费者对用车空间要求的进一步提高,小型SUV市场出现了明显的萎缩,而宝骏510则是这其中“受害者”,并且市面上推出的新国产小型SUV也对宝骏510发起了挑战。

奔驰GLC

奔驰GLC在4月份继续领跑高端SUV市场,似乎之前的西安事件并没有造成什么影响,11827的销量甚至在普通品牌SUV销量榜中都能排到第7位,考虑到它的售价,这确实是一个可怕的成绩,奔驰这个品牌本身依旧是无法撼动的金字招牌。

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但话说回来,现款的奔驰GLC在产品力上完全无法与最新的宝马X3(询价)媲美,能获得这样的市场表现,靠的还是轴距加长换来的那一点后排空间和更大幅度的市场优惠。看来在品牌附加值差不多的情况下,产品力再优秀也不如价格更便宜的效果来的好。

吉利博越

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吉利去年销量超过150万辆,博越的功劳绝对功不可没。凭借着丰富的配置、公认优秀的驾驶感受,整洁大方的设计,目前博越的口碑还是很不错的。已经上市三年的博越也即将换代,而是否能搭载新的发动机,解决油耗过高的问题,还是很值得期待的。

东风日产逍客(询价)

逍客在市场表现方面一直属于重量级选手,和奇骏基本“平分秋色”。2018年,东风日产SUV车型合计销量为52.2万辆,其中逍客车型贡献了17.5万辆,比奇骏车型少了3.3万辆,占东风日产SUV车型总量的33.5%。

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根据东风日产官方数据,今年4月逍客销量约为10672万辆,同比下降14.4%;而东风日产推出逍客中期改款车型的推出将大大增强其实力,但市场表现却没有得到相应的反馈。

内容来源于车友头条-车友号-汽车年轮

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