乘联会在5月10日正式公布4月份各大车企的销量情况,整体来说不容乐观,形式相当严峻,4月份累计销量达150.8万辆,同比2018年4月份下滑16.9%,堪称暴跌都不为过。1-4月份累计销量达659.5万辆,同比2018年1-4月份下滑11.9%。2018年的车市寒冬并未结束,车市下滑已经势不可挡。 销量虽然对于车企来说很重要,它相比趋势来说,更是值得车企警惕,车企可以接受低销量,但是无法接受下滑的
2019年05月12日 15:31来源:车界
乘联会在5月10日正式公布4月份各大车企的销量情况,整体来说不容乐观,形式相当严峻,4月份累计销量达150.8万辆,同比2018年4月份下滑16.9%,堪称暴跌都不为过。1-4月份累计销量达659.5万辆,同比2018年1-4月份下滑11.9%。2018年的车市寒冬并未结束,车市下滑已经势不可挡。
销量虽然对于车企来说很重要,它相比趋势来说,更是值得车企警惕,车企可以接受低销量,但是无法接受下滑的趋势,下滑便代表着退步,这对车企后面的发展起着决定性作用,下面我们一起来看看今年4月销量十五强中最具代表性的车企。
大众下滑明显仍夺第一
南北大众在4月销量表现中均有所下滑,其中一汽大众4月份售出146161辆,同比下滑8.4%,而上汽大众4月份售出140600辆,同比下滑12.6%,但从市场份额上看,一汽大众和上汽大众分别占据销量前两强。
大众在国内地位不用我多说吧,即便是威震世界的丰田,在中国市场都不如大众,这得益于大众在中国市场多年的深耕。大众在众多合资车企中算是比较早进入中国市场,从80年代开始,大众汽车销量就一路高歌猛进,而且大众旗下车型众多,合资车中没有任何一家车企敢说在华车型比大众还多。
但是大众从2019年开始,就一直处于阵痛期,虽然各大榜单都能看到大众的车型,但是从趋势的角度来说,大众始终属于下滑状态,在4月份大众共计卖出28.67万台,虽然是第一大合资车销量,但是下滑高达10.5%,这在中国市场属于罕见。
自主长城微增,吉利下滑
自主品牌方面,长城、吉利属于销量较好的车企,其中长城4月份售出65502辆,同比上涨0.1%,而吉利4月份则售出96836辆,同比下滑23.7%。
作为国产车中的代表车型,长城与吉利不仅是彼此的对手,同时也是合资车中的眼中钉,如果说合资车最惧怕哪几家国产车企,他们肯定在其中。
长城汽车在4月份拿下6.55万销量,同比去年4月份微涨,虽然哈弗H6(询价)拿下2.8万的最高成绩,但是同比来看下滑25.3%,所以长城的增长并不是哈弗H6,而是哈弗F7(询价)、哈弗M6(询价)、皮卡系列车型,这确实有点意外,而WEY系列虽然贵为长城的高端领域,但是在4月份四款车型仅贡献7293辆,不算亮眼。
吉利汽车在4月份售出96836辆,下滑23.7%,用暴跌形容不为过吧。近年来吉利才是真正的国产车一哥,长城在吉利面前都只能屈居第二,吉利的产品线之广让人难以想象,各大细分领域均有布局,而且延续性很好,这一点长城不及,高端领域领克的表现也比较出色,沃尔沃的加持还是很有用的,不过4月份下滑这么严重,吉利也该停下脚步思考一下接下来的路怎么走,萝卜快了不洗泥就得不偿失了。
日系两田齐上涨,上演双龙系珠
随着大众的走冷,日系车在国内逐渐找到了感觉,从销量上看,领涨盘面的几乎全是日系车。包括本田4月份售出125353辆,同比上涨24.1%,丰田4月份售出118894辆,同比上涨16.4%,当然,如果不考虑品牌,而单纯从车企排名来看,东风日产其实要高于两田的合资车企(东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田)的。
其中,本田算是整个车市寒冬中上涨最大的品牌,没有之一,这一届的本田终于赶超多年的老对手,大众、丰田终于被本田踩在脚下,从目前的趋势来看,这种结果将持续相当长一段时间,不夸张的说,如果本田后续不出现像“机油门”如此严重的问题,基本可以统治这一代了。
丰田同样不差,旗下众多车型基于全新TNGA架构打造而出,在产品力上更进一步,而且丰田汽车素来与质量稳定可靠著称,不管是否基于全新平台,都有不错的竞争力。此外,丰田对市场也是敏锐十足,在中庸风转向年轻风之时,丰田非常决然的进入年轻路线,八代凯美瑞(询价)也是极具运动气息的中级车之一,并不比十代雅阁(询价)差。
BBA中宝马一家独秀,上涨25.8%
销量十五强车企中,华晨宝马、北京奔驰也纷纷上榜,其中华晨宝马4月份售出44591辆,同比上涨25.8%,表现亮眼。
BBA竞争同样激烈异常,基本上覆盖任何一个细分领域,不仅内斗严重,还得随时防备着二线豪华品牌的进攻,毕竟雷克萨斯这头猛虎真不容小觑。奥迪正式公布全球销量,用全球“崩盘”形容都不为过,中国区获得46364台,下滑11.5%,至于奔驰,虽然我没拿到数据,但是前不久的“奔驰维权事件”让奔驰名誉扫地,销量下滑是必然。宝马算是BBA众目前最稳的车企,能否冲击BBA老大的位置还真不好说。
以上便是4月份几家最具代表的车企,大众、国产车的下滑预示着市场的衰败,而两田、宝马则告诉我们,只要口碑好,质量过硬,车市寒流之下依然可以实现增长。
写到最后:
寒冷已至,存量竞争开始,打动消费者的将是车企实实在在的诚意,提升整车质量,加强售后服务,用心对待客户,这样才能车企的经久不衰,而销量表现也会给出更直接的答案。
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