前两篇我们看完4月份轿车、SUV Top10,不难发现都在下滑,20款车型增长只有7款,剩下13款属于下滑,对于接下来的MPV领域来说,形势更不容乐观。MPV相比轿车、SUV算是一个热度有限的冷门领域,自然无法与轿车、SUV相比,但是当我看完MPV Top10时,未曾发现一款车型上涨,全系下滑,数据虽然不忍直视,但是依然得坚持看完。NO.1 上汽通用五菱宏光 22718台 历来MPV领域的
2019年05月12日 05:36来源:车界
前两篇我们看完4月份轿车、SUV Top10,不难发现都在下滑,20款车型增长只有7款,剩下13款属于下滑,对于接下来的MPV领域来说,形势更不容乐观。MPV相比轿车、SUV算是一个热度有限的冷门领域,自然无法与轿车、SUV相比,但是当我看完MPV Top10时,未曾发现(询价)一款车型上涨,全系下滑,数据虽然不忍直视,但是依然得坚持看完。
NO.1 上汽通用五菱宏光(询价) 22718台
历来MPV领域的销量冠军,不管大家怎么贬低、抨击五菱宏光,五菱宏光依然每个月牢牢把握着MPV销量冠军的宝座,在4月份五菱宏光获得2.27万销量,这也算是MPV唯一能拿得出手漂亮数据,其他车型我就不说了,过万都难。五菱宏光凭借出色的性价比,以及全面的实用性,对于做小生意的人来说很是实用,这也是五菱宏光的经久不衰的原因。
NO.2 别克GL8(询价) 8580台
除了五菱宏光过万外,销量前十中剩下的几款车型无一破万,第二名别克GL8在4月份也只拿下8580台销量。别克GL8在中国市场尤其是商用车市场具备无可替代的地位,几次履新后也开始逐步走向民用市场。其作为中高端MPV的代表之作,虽然有很多对手将其列为竞品,但是能真正撼动其地位的仍未出现。
NO.3 比亚迪宋MAX(询价) 7793台
比亚迪不光在新能源领域拥有赫赫威名,其实在燃油MPV领域也出了一只奇兵(询价),那就是宋MAX,上市后很快销量破万,但是车市寒冬中,宋MAX的日子也不太好过,这款车型在4月份虽然取得了7793台销量,位列季军的位置,但依然同比下跌了44.7%,几乎腰斩。不过,从看得到的地方来说,宋MAX颜值很出色,不知道的人以为这是一台高档次车型,对于家庭急需7座MPV,又想便宜的话,宋MAX是不二之选,不过在中保研的安全碰撞测试中,宋MAX的安全表现却排名垫底,可谓喜忧参半。
NO.4-5 宝骏730(询价)/宝骏360(询价) 6592台/5595台
除了宋MAX在MPV领域发力以外,其实宝骏在MPV领域也布局多款车型,追根究底的话,宝骏与五菱宏光是同源,五菱宏光的销量那么高,作为玩MPV的鼻祖,宝骏自然不会错失这一领域的份额,一定程度上说,宝骏走的是略高于五菱的路线,所以,宝骏730、宝骏360的销量表现还算可以。
NO.6 风行系列 5498台
风行4月份拿下5498台,严格来说这并不是具体的某一款车型,而是风行MPV系列车型的总和,我觉得是挺不可学的,毕竟拿一个系列的车型对比别人家的一款车型有失公平,不过既然乘联会如此统计,那么必然有其道理,只是车市寒冬中,风行的日子也不太好过啊。
NO.7 吉利嘉际(询价) 4036台
嘉吉作为一款吉利在2019推出的全新车型,因为没有2018年数据做依据,无法判定增长还是下滑,但是上市第二个月就获得4036台销量确实值得可喜可贺,这一次Top10没有看到别克GL6(询价)以及传祺GM6(询价),反而看到吉利嘉吉,这也侧方面看出嘉际的火爆,我觉得嘉际接下来将是MPV领域最亮眼的车型,期待后面的销量情况。
NO.8-9 本田奥德赛(询价)/艾立绅 3342台/3289台
这两款车型排第八跟第九,均是本田旗下的MPV车型,一个是广汽本田生产,一个是东风本田生产,严格来说属于同一款车型,除了外观细节有点变化意外,其实本身并无太多区别。在MPV羸弱的今天,依然有3000+销量,也算是不错,别忘了这两款车型已经属于2016年推出的老车型了。
NO.10 江淮瑞风(询价) 3208台
上个月江淮瑞风还在NO.7,这个月就滑到了NO.10,4月份瑞风拿下3208台,同比下滑58.4%,这也是MPV中下滑最为严重的车型,颇有SUV领域宝骏510(询价)的风范。看江淮这家车企,你会发现不只是是江淮瑞风下滑,就是瑞风S4(询价)、瑞风M3(询价)同样在下滑,而且下滑严重,车市寒冬,江淮需要做的还有很多。
写在最后:
以上便是MPV领域Top10车型,相比轿车、SUV来说,MPV细分市场的下滑更为严重,动辄就是20%、30%下滑,甚至个别车型还出现了直接腰斩,这也预示这MPV越来越不如曾经。不过我个人对MPV领域还是比较看好,这一领域目前还竞争还不算充分,增长潜力巨大,只有你有实力,不愁没有市场。
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