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北美最畅销的豪华中大型SUV,BBA根本比不上!

  2019-05-10 15:11  编辑:跑车网 来源:名车资讯

现在很多人在买车的时候,都比较喜欢日系的汽车。要说现在日本最经典的汽车品牌,很多人想到的肯定就是本田、丰田和日产。这些汽车在很多人心中的信誉度很高,很多人在购买汽车的时候,都会考虑这些日系汽车。为了提高品牌定位,日系几大汽车品牌也有各自的高端品牌,其中英菲尼迪,雷克萨斯,讴歌,是日系汽车品牌中的三大最高端的品牌。 这三者虽然比不上BBA的表现,但它们都有各自的出色之处。其中,作为本田子品牌的讴歌,

2019年05月10日 13:01来源:SUV大咖

现在很多人在买车的时候,都比较喜欢日系的汽车。要说现在日本最经典的汽车品牌,很多人想到的肯定就是本田、丰田和日产。这些汽车在很多人心中的信誉度很高,很多人在购买汽车的时候,都会考虑这些日系汽车。为了提高品牌定位,日系几大汽车品牌也有各自的高端品牌,其中英菲尼迪,雷克萨斯,讴歌,是日系汽车品牌中的三大最高端的品牌。

这三者虽然比不上BBA的表现,但它们都有各自的出色之处。其中,作为本田子品牌的讴歌,虽然在华销量不温不火,但它在国外的表现一点也不差。比如讴歌旗下的中大型SUV——MDX(询价),当年在北美市场更是一炮(询价)而红,上市时第一年便成为了北美最畅销SUV车型。今天,我们就来说一下这款豪华SUV,让我们一起了解一下它十多年的发展史。

第一代MDX

2000-2006年

北美最畅销的豪华中大型SUV,BBA根本比不上!

讴歌于2000年正式发布第一代MDX,但刚开始这款SUV名字是叫YD1型,外观和普通SUV比起来显得格外庞大,而且采用了7座的座椅布局,深受美国人的喜欢,当其一经推出便迅速变成“街车”,销量约占讴歌品牌当其时整体销量的三分之一,并且荣获了当年北美年度车型。

第一代的MDX采用了J35A3 3.5L V6发动机,最大输出功率180千瓦,峰值扭矩332牛米,传动系统方面,第一代MDX采用的是五速自动变速箱。此外,还采用了本田VTM-4四轮驱动系统,在正常公路行驶时可仅采用前轮驱动,四驱模式则能轻松应对湿滑路面和崎岖山路等工况。

2003年,第一代的中期改款车型发布,改款车型对发动机缸体进行了优化,最大功率提升至198千瓦,扭矩提升至343牛米。另外,悬挂系统进行了有针对性的调教,以提升行驶舒适性。配置方面增加了倒车影像系统,2003款MDX曾一度是市场上同级别SUV中经济性最好的车型,城市工况油耗为14L/100km,而高速工况油耗可以控制在10L/100km。

2004年,MDX又迎来了一次小改款,发动机最大功率增加了4千瓦,这款SUV的0-96km/h加速时间仅需7.1秒,最高车速可达219km/h,讴歌还为其升级了双管排气系统,堪称当时非常具有运动特质的SUV。比较有意思的一点是在2005年,这款YD1车型正式被命名为MDX,这个名字也一直延用到现在。

第二代MDX

2006-2013年

北美最畅销的豪华中大型SUV,BBA根本比不上!

2006年的纽约车展上,讴歌发布了第二代MDX,第二代MDX强化了前脸的盾形区域,镀铬面积也明显增加,当时镀铬就代表着豪华。车身下方有大面积的塑料材质包围,为了防止泥水溅到车身上。而且第二代讴歌MDX比第一代更宽,轴距也加长了。

动力方面,第二代MDX采用了3.7L V6发动机,最大输出功率224千瓦,峰值扭矩366牛米,从静止加速到100km/h仅需6.5秒。

2007年引入中国市场第二代MDX在2007年才引入中国,当年作为讴歌的主力车型引入中国SUV市场。但是进入中国后,销量并没有多好的表现。二代MDX在2009年迎来了一次改款,卖点的变化主要是由5AT升级为6AT。外观变化不大,只是多了个前下护板和后下护板,不仔细看根本看不出来。腰线和轮毂线略微凸出,开始强调肌肉感。作为一款实用的性价比SUV,第二代的MDX在北美销量也非常高。

第三代MDX

2013年至今

北美最畅销的豪华中大型SUV,BBA根本比不上!

2013年,讴歌第三代MDX正式上市,外观的变化尤其明显,盾形格栅更明显,镀铬区域变成了一整块,更具视觉冲击力。内饰方面,还运用了很多本田没用到的高端材质包裹,这方面也是MDX车型独有的。而得益于高强度钢材和铝材等轻量化材料的运用,这款SUV的整车重量变得更轻。

动力方面,第三代的MDX采用3.5L V6直喷发动机,最大输出功率216千瓦,峰值扭矩362牛米,匹配了六速自动变速箱。另外,从第三代MDX开始,讴歌除四驱车型之外还单独推出了前驱车型。

北美最畅销的豪华中大型SUV,BBA根本比不上!

2017年,讴歌推出了第三代MDX的改款车型,名为MDX SPORT HYBRID(询价),轮廓上基本没有变化,但前脸在CDX(询价)上已经见过,都是采用了讴歌全新的“PrecisionCraftedPerformance”理念,钻石五边形进气格栅配全LED大灯,和之前的车型有了很大的区别。车尾虽然看起来变化不大,后保险杠部分相比老款车型要精致得多,也从原先的隐藏式排气布局改为双边单出的样式,四边形镀铬排气尾喉档次感提升不少。

内饰方面,改款车型增加了2+2+2的六座布局,可选配置方面增加了电子驻车、4个USB接口,高端车型还配备方向盘加热,360度全景摄像头等。并有AcuraWatch组件,集成ACC巡航及车道偏离警示等功能。取消了挡把设计,换装全新按键式换挡机构,整体科技感十足。

动力方面,改款车型最大的亮点是取消了純燃油发动机,变更为油电混合。动力系统由3.0L V6自吸引擎和三个电动机组成,其中一个电动机集成7速双离合变速箱内,仅起到辅助驱动的作用;另外两个电动机在后桥上分别连接两侧后轮,能够单独推动车辆起步和实现行进中的后轴扭矩分配。整个混动系统综合最大功率242kW。

MDX的发展历程接近二十年,一直在提升品质感和豪华感的路上不断改进,在北美市场里依旧受消费者欢迎,虽然在国内市场有点水土不服,但这并没有阻止其继续发展的步伐。

内容来源于车友头条-车友号-SUV大咖

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