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不到20万的敞篷跑车?这些车我馋很久了!

  2019-05-09 17:08  编辑:跑车网 来源:名车资讯

请缨,这是历史相当悠远的词语。缨,指的是拘系人的绳子。所以请缨,就是指请求给他一根长缨,用来比喻主动请求担当重任。在我国汽车市场,看似已经各市场已经饱和,各个级别的SUV、轿车都出现了,还有MPV的市场,甚至一些“新概念轿车”。正如iPhone推出之前,我们对直板按键机太过习惯,反倒想不到还有更新颖、更适合自己方式一样,原来除了如今市场的车型,还有如此多的选择。今天,它们就向我们递来了请缨书,

2019年05月09日 14:51来源:玩车教授

请缨,这是历史相当悠远的词语。缨,指的是拘系人的绳子。所以请缨,就是指请求给他一根长缨,用来比喻主动请求担当重任。在我国汽车市场,看似已经各市场已经饱和,各个级别的SUV、轿车都出现了,还有MPV的市场,甚至一些“新概念轿车”。

不到20万的敞篷跑车?这些车我馋很久了!

正如iPhone推出之前,我们对直板按键机太过习惯,反倒想不到还有更新颖、更适合自己方式一样,原来除了如今市场的车型,还有如此多的选择。今天,它们就向我们递来了请缨书,你会pick他们吗?教授更想将这种声音传递到厂家,希望他们满足我们这些确实存在的需求。

不到20万的敞篷跑车?这些车我馋很久了!

不到20万的敞篷跑车?这些车我馋很久了!

丰田 Prius C

(适合人群:女性消费者,不廉价、超低油耗、易开)

我是丰田家族中最小的混动车型,尾缀的“C”含义是“City”(城市),我是专门用于城市出行的车型,一直都为了降低油耗。风阻系统0.29Cd,搭载73马力的1.5L发动机,加上电机综合最大功率达到了99马力,综合油耗仅仅是5.47L/百公里。这套动力系统,更是让我多次成为《消费者报告》所评定的最可靠车型之一。(由于油耗评定标准不一,美国测定油耗要高于中国。作为参考,C-HR(询价)综合百公里油耗为7.58L,工信部标准则是5.7L。)

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虽然尺寸小,得益于MM设计理念我空间方面表现不错。配置方面一点也不含糊,搭载了Toyota Safety Sense-C主动安全套装,带有主动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警在内的驾驶辅助配置,还配有LED大灯。

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(上图为全新POLO(询价) GTI,搭载2.0T发动机)

教授说:该市场丰田在华其实早有布局,在2008年就推出了原滋原味的欧规雅力士(询价),在紧凑型轿车售价的逐渐下探之下,人们更愿意去选择空间更大的卡罗拉(询价),这种趋势也影响了一众小型车,使得厂家们控制成本让它们真正变成一款“廉价车型”。但在新时期新需求之下,以90后为代表的年轻消费群体,不少希望能推出12万左右、低油耗、富有驾驶乐趣并且精致的小型车,而非那些素面朝天的紧凑型车型。这种车型如今就有大众POLO GTI,但可惜一与高尔夫(询价)拉不开距离,二是市场优惠较低。

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福克斯(询价)旅行车

(适合人群:不喜欢SUV,对后备厢容积有追求的家庭用户)

想要轿车的良好操控,又想要SUV般的装载性?那就只有我能胜任了。我定位旅行车,在三厢轿车基础上“加上”了一个大后备厢,兼顾了操控以及后备厢容积,当然还有比SUV更低的油耗。

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另外我还有跨界版的Active版本,在原本旅行车版本基础上稍微提升离地间距,有着接近SUV的通过性。

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教授说:旅行车向来不乏市场,但不少厂家们认为中国消费者不喜欢旅行车。在教授了解的状况,中国消费者不选择旅行车原因有二,一是价格贵,二是选择少。关于价格贵,大众蔚揽(询价)、高尔夫旅行车这类产品为进口方式,价格难以下降;国产的斯柯达明锐(询价)旅行车虽然官方指导价较低,但市场优惠比三厢低上不小,差价可达1.5万以上。二是选择少,如今正形成了选择少—价格高—消费者不买账—厂价不推出国产车型或引进进口车型—选择少,这样的恶性循环。但在教授了解到的信息中,不少消费者对旅行车抱有期待,尤其是卡罗拉旅行车。要想成为爆款,旅行车终端售价定不能比轿车产品高出太多。

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奥迪A1(询价)

(适合人群:未婚城市小白领,追求质感,对空间需求不大)

我曾经引进过国内一段时间,22.48万的起售价让我成为了当时最便宜的进口豪车,可惜在诸多车型进行国产后,我价格就不存在优势了。但我也证明了,亲民豪车是有一定潜在用户的。

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我所吸引消费者的,不仅仅是亲民的价格,还有100%的豪车体验,例如惊喜的做工、较高的配置以及豪华品牌所具备的优质售后服务。最新换代以后,我脱胎于MQB平台,油耗、操控得到了提升,除了空间或许不能满足你以为,其余诸如操控、油耗、服务都是100%的豪车体验。

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教授说:国内豪华品牌一直在下探细分市场,尤其是年轻消费者市场,但诸如宝马1系(询价)、奥迪A3(询价)等始终未能真正将价格下探到15万左右,尤其是潜力最大的奥迪,若是能将MQB平台的奥迪A1实现国产,价格控制在15万左右并拥有不错的配置,相信不少消费者会选择这“轻奢”等级的豪华品牌小型车。

接下来,是教授最深的怨念

教授直接说出希望它引进的原因

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本田S660

(适合人群:预算不多,但追求驾驶乐趣的消费者)

虽说K-car是日本受限于面积小、人均停车位少的前提打造的,但对于S660这一款超级mini的K-car,教授认为它意义可不仅是无需停车位证明的K-car那么简单,中置后驱(MR)布局、可选6MT或者CVT变速箱,最低830KG的重量以及敞篷车顶,让它有着超高驾驶乐趣,是一款“玩乐”且亲民的车型。哪怕搭载的是660cc的三缸涡轮增压发动机,最大输出功率不过是63马力,在它2,152,650日元(折合人民币13.24万)售价面前,这都是可以原谅的!或将其国产并换上1.0T发动机,售价在20万以内,还是能获得相当一部分的用户。

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PS:S660仅供日本市场并为右舵车型,所以进口方式无望。若是国产?必须依赖进口零件,再加上不能共线生产以及“右改左”的操作,S660成本会上涨到一个惊人的地步。国产可能最低的它,所以就只能成为教授的怨念了。

不到20万的敞篷跑车?这些车我馋很久了!

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在教授看来,以上多款车型都是值得引进的,虽然就市场而言它们都不会是月均2万+/辆的大众车型,但在小众市场中它们却是“大众”市场,也拥有不少的潜在消费者。更为关键的是,一个健康的市场就应该多车型多品牌百花齐放,这样就不至于走进误区,能让各方面消费者需求得到满足,就像是上世纪那个性能车、SUV、轿车等多种车型涌现的黄金时代,也是最让人着迷的时代。

内容来源于车友头条-车友号-玩车教授

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