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说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

  2019-05-06 12:28  编辑:跑车网 来源:名车资讯

买车从来就不是一件容易的事。这种不容易可以看成两个层面:一种是自己买车必定要跨过的一道门槛,另一种则是选车时的各种配置了。前者多搬搬总会迈过去的,但后者对于大咖这种“选择困难症”的人来说,简直就是百般折磨。所以,在没能达成“小孩子才会做选择题”的成就之前,只能选择在茫茫配置中精挑细选。以前大伙选择不外乎就是在轿车、SUV和MPV中先定一个大方向,但现在可不同了,5、6、7座布局的出现,让更多人

2019年05月06日 10:31来源:新车速评

买车从来就不是一件容易的事。这种不容易可以看成两个层面:一种是自己买车必定要跨过的一道门槛,另一种则是选车时的各种配置了。前者多搬搬总会迈过去的,但后者对于大咖这种“选择困难症”的人来说,简直就是百般折磨。所以,在没能达成“小孩子才会做选择题”的成就之前,只能选择在茫茫配置中精挑细选。

说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

以前大伙选择不外乎就是在轿车、SUV和MPV中先定一个大方向,但现在可不同了,5、6、7座布局的出现,让更多人纠结是否选择MPV还是更加传统的SUV,不过有的SUV却只提供5座或7座布局;有的7座SUV又觉得空间不够……那么有没有这些车型,拥有多种座椅布局给消费者们任意挑选呢?今天大咖就找来了这几款多布局的SUV。

捷途 - X90(询价)

指导价:7.99-13.99万

座椅布局:3种

说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

在捷途X95(询价)上市之前,作为捷途汽车的旗舰车型,奇瑞品牌最新的1.6T发动机最先提供给了捷途X90。除了有着“把奇瑞最好的都给捷途”的传统之外,捷途汽车还一直秉承着“大”的理念。因此,从外观上,我们就能发现X90的尾部挑得非常高,一方面是为了和敦厚的尾部契合,另一方面是为了车内空间。

说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

捷途X90的尺寸分别为4840*1925*1745mm,轴距为2850mm,座椅布局提供2+3、2+2+2、2+3+2共三种选择,五座版本自然就不必多说了,6座和7座版本上,第三排的腿部空间仍能保持在一拳以上,只不过高挑的车尾设计,并没有给三排的增加多少头部空间,两指左右的空余只能说是刚刚好。另外,6座布局能够更加自如的在二、三排之间轻松切换,总的来说,对乘员数量没有严苛要求的话,捷途X90的6座布局会更加讨好消费者。

长安欧尚 – 科赛

指导价:9.38-14.58万

座椅布局:4种

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作为首家用数学符号来命名的车型,科赛的造型和它的名字一样都非常别具一格。不过相比外观,主打卖点的内饰设计及用料才是它的重头戏。车内采用了大量的真皮材质包裹,座椅上的双缝线工艺和纹路造型,都营造出这个级别不该出现的高级感,而10寸中控大屏也是给到乘客不错的观感。

说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

长安欧尚科赛的整体尺寸为4830*1868*1775mm,轴距为2800mm,并提供2+3、2+2+2、2+2+3以及2+3+2共4种布局。对于传统的5座布局来说,整体的表现没有大问题,后排的空间宽裕,尾箱的容积也足够大,而来到6座或7座布局上,第三排的空间表现就比较局促了,腿部基本上能够顶到二排靠背,但好在内凹的设计保证了头部能留有三指左右的空余。因此,如果实在要选择6座以上的布局,2+2+2以及2+3+2这两种会比较中和。

上汽大通 – D90

指导价:15.67-26.69万

座椅布局:8种

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上汽大通作为行业首家提出实践C2B智能化大规模定制的企业,让平民百姓也能体验到以往顶级豪华品牌才能享有的“私人定制”服务。作为大通的首款SUV,大通D90的造型都是往硬派越野的方向走的。内饰相对中庸,悬浮式中控屏和机械+液晶组合的仪表盘也能增加几分科技感。至于配置方面,上至L2级自动驾驶辅助系统,下至汽车钥匙配色,大通D90都能够提供定制服务,好处是什么?当然是能够自己掌控每项配置,更好的拿捏自己的需求,性价比也会做到最高。

说实话,那些所谓的“大7座”还不一定有这些3、4座SUV实用

尺寸方面,大通D90的长宽高分别为5005*1932*1875mm,轴距为2950mm,座椅布局涵盖1+2、2+2、2+3、1+2+2、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3多达8种的布局选择!在上海车展亮相的大通D60同样也会提供相同的个性定制服务。只不过除了2+2和2+3这两种座椅布局是免费之外,其余布局选装需要交3000-6600元不等。空间方面,由于车身高度和长度都非常有保障,因此三排无论是头部空间还是腿部空间都能保持在一拳的空余。不过,由于大通采用的是双叉臂+整体桥的结构,车长加滤震效果偏硬,后排乘客难免会感到不适,加上D90的没有油箱保护以及排气管消音器位置较低,所以大通D90并不是一台能够肆意“撒野”的SUV。

大咖点评:

就目前来说,能够提供超过3种以上座椅布局的车型少之又少,毕竟越多版本的提供,无疑都是在增加成本负担。但从近期上市车型来看,6座布局开始成为车企们的新关注点,换言之,未来不排除会有越来越多车企提供5/6/7座布局,那么对于和大咖一样有纠结症的消费者来说,又何尝不是一件好事呢?

内容来源于车友头条-车友号-新车速评

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