文|刘朋 图|刘朋 前不久,我们曾经发布过一篇《既生奇瑞,何生EXEED星途?》的文章,引起了不少粉丝的关注。本意上,我们只是想表达“作为奇瑞再次冲击高端路线的品牌,星途似乎在营销和产品设定上并没有达到很多人的预期”。 当然,也许是表达的不够清晰,收到了个别星途/奇瑞粉的“关心”——被送上“车黑”的问候。 实际上,早在上周开始的上海车展媒体日我们就对全新瑞虎8和星途TXL两款新车进行了较
2019年04月26日 09:31来源:Auto情报局
文|刘朋
图|刘朋
前不久,我们曾经发布过一篇《既生奇瑞,何生EXEED星途?》的文章,引起了不少粉丝的关注。本意上,我们只是想表达“作为奇瑞再次冲击高端路线的品牌,星途似乎在营销和产品设定上并没有达到很多人的预期”。
当然,也许是表达的不够清晰,收到了个别星途/奇瑞粉的“关心”——被送上“车黑”的问候。
实际上,早在上周开始的上海车展媒体日我们就对全新瑞虎8(询价)和星途TXL两款新车进行了较为全面的静态体验对比,迟迟没能动笔的原因就在于我们希望跳脱出车展现场可能出现的感性思维,尽可能以客观的角度来分析这两款倍受关注的新车。
之所以将这两款车放在一起对比,原因无非两个:其一,全新瑞虎8预售价11.99-14.99万元,星途TX(询价)/TXL厂家指导价12.59-17.59万元,两车主销车型无论是车身尺寸、价格、受众人群都有很大重叠;其二,星途作为奇瑞再次向上冲击的品牌,我们也希望借此机会看看其高端感在静态部分的展现。
先来看看全新瑞虎8的主要变化:更换1.6T+7DCT动力组合(虽然没有公布,但几乎可以肯定会符合国六标准)、全新内饰设计、内饰材质分布、全新的前大灯设计等。
事实上,如果我们仔细对比现款瑞虎8和全新一代车型就会发现(询价):新车不仅在内饰氛围上得到大幅提升,全新的动力系统更是让它一下子拉近了与星途TX/TXL的差距——即使两套动力总成或许会在动力参数上有所区别,但符合国六标准、且升级到1.6T+7DCT对普通消费者来说两车几乎站在同一起跑线上。
站在消费者的角度,如果裸车预算同样在14万元左右,势必会遇到这样的现实问题:售价14.59万元的星途TXL 1.6T两驱砖石版和预售价13.99万元的全新瑞虎8 豪华版怎么选?
今天,我们就从车展现场对这两款车的静态体验(实拍)展开对比,看看星途TXL是否在差不多的价格区间拥有绝对的产品力优势。
需要说明的是,由于我们实拍的星途TXL配置为入门版车型,其在内饰用料方面与两款更高配的星途TXL车型有所差别,但其与星途TX版本车型内饰基本保持一致,对于15万元以下预算的潜在消费者来说,这次的对比还是具备一定参考价值。
外观造型:星途TXL更具高级感
不可否认,即使我们之前也认为瑞虎8和星途TXL在外观细节设计元素上有着些许相似之处,但后者的确在视觉感受上更具高级感,对于以肉眼感官为首要评判标准的普通消费者来说,星途TXL拥有了偏向高端定位自主品牌SUV的应有的视觉价值感。
另外,值得注意的是,星途TXL入门版车型已经配备了19寸轮毂,而实拍的全新瑞虎8则为18寸(只有售价14.99万元的顶配版本才是19寸轮毂)。
内饰氛围:星途TXL难言优势
坦白讲,坐进两车前排坐舱后,全新瑞虎8在中控T字形区域给人的好感度要强于星途TXL。尤其是全新瑞虎8升级了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子换挡杆、平顶方向盘和T字形区域布局之后,整个内饰氛围营造出的质感甚至可以说略微高于同价位的星途TXL。
首先,全新瑞虎8在升高了前排中控通道,并将部分传统按键改为触控式,整个中控通道部分的按键布局和空间利用率会更加合理紧凑,更显精致(当然,这部分也很容易留下手指印和灰尘),换档杆旁边特意留下了放置手机和无线充电的区域,可以说是提高空间利用率的点睛之比——
相比之下,星途TXL在中控T字形区域的设计和布局较为中规中矩,让人找不到太多亮点,虽然所有功能都可以通过实体按键调节且功能分布很简单明了,但中央通道部分显得过长,利用率很低,也导致其前排中央扶手长度有限,不能给驾驶者右手提供足够富余的支撑。
再论做工用料。全新瑞虎8在更换了新的内饰设计后,内饰用料的层次感明显加强,包括前排中控部分、前排门板、后排门板部分用料和材质分布都保持了相当高一致性。
反观星途TXL,其在门板扶手部分的皮质包裹面积明显更大,但前排门板上半部分搪塑材质偏软,而后排门板同样位置的搪塑则明显偏硬,形成了一定差别。另外,前排中控出门口周围的金属材质装饰也很难称得上上档次。
值得注意的还有全新瑞虎8的方向盘多功能按键区加入了金属镀铬装饰,再加上按键整体更大、更清晰,整体质感要好于星途TXL,但也不能否认,星途EXEED的Logo和安全气囊这部分的档次感要还是要强于全新瑞虎8。当然,我们可以说这些并不会影响到日常使用体验,但确实也能看出星途在TXL上抠成本的细节动作。
最后来看后排出门口部分,星途TXL拥有两个后排USB接口和一个高度更适应的储物槽,且可以调节后排出风口风量大小。而全新瑞虎8只有一个一个USB接口,且储物格的位置较低。
总的来看,就整个内饰氛围部分而言,星途TXL在这个价位上相比全新瑞虎8并没有明显优势可言,甚至可能很多人会认为全新瑞虎8的内饰视觉质感要强于星途TXL。
乘坐体验:星途TXL令人失望
从纯粹的第二排腿部空间来说,星途TXL的确会比全新瑞虎8大一些,但问题在于星途TXL的第二排座椅坐垫过短,并且相对较平,导致了其第二排乘坐体验还不如全新瑞虎8——后者虽然绝对的腿部空间不如星途TXL,但全新瑞虎8的第二排整体空间表现也完全称得上宽裕,并且第二排座椅坐垫的长度要明显优于星途TXL。
后备箱空间:星途TXL更加规整
从视觉感受上来说,7座版的全新瑞虎8在放倒第三排座椅后的后备箱空间与星途TXL并没有太大差距(或者说前者稍微大一些),但星途TXL整个后备箱看起来显然更加规整,后备箱地台也都属于同一平面。
情报总结:
总的来说,星途TX/TXL通过顶配/次顶配车型(内饰用料、配置)拔高产品形象,再依靠中低配车型有效的成本控制去争夺15万元以下级别市场的意图算是比较明显的,这也让我们这次的对比变得更具实际意义。
从中低配车型的静态体验结果来看,星途TXL在没有更具质感的皮质座椅/包裹和缝线工艺的加持下,整个内饰氛围/布局等在价值感的传递方面甚至要微微弱于价格更低的全新瑞虎8,再加上颇为让人失望的第二排座椅设定(坐垫偏短/过平,没有为乘客提供足够腿部支撑),让我们很难对其给出很高的整体评价。
站在消费者的角度,我们在自己看车时大多根据看到实车的感受来做一个基础的判断,这时星途TXL从外观第一感受上肯定占有优势,也更容易赢得更多消费者的喜爱(这种情况下我们更偏向于感性),选择星途TXL势必没有任何过错,毕竟其在第一视觉感受上的确更具档次感。
不过,如果我们更多是从实际用车和预算的角度来考虑,个人会更加推荐全新瑞虎8(如果仅仅是这两款车之间做选择)。当然,我们的判断更偏重理性一些,各位潜在买家还是可以根据自己实际看到和感受到的去选择更适合自己的。
最后,一旦消费者将星途TXL的对比车型放在整个15万级SUV市场,要说星途TXL要说有什么绝对优势,似乎真的不多,只能简单概括为差异化竞争(同价位定位相对较高、轴距达到2800mm的自主品牌SUV竞品并不多)。不过,当大多数消费者都经历过领克/WEY给同级别市场带来的巨大冲击和影响后,星途至少目前来看,给我们带来的惊喜感似乎还远不及两位“前辈”。
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