2018年的中国车市有点不一样,虽然基盘依然很大,但是出现了下滑,这一点,小编一直觉得没啥,可对于中国汽车人来说,这种现象无异于一场“恐慌”,2018年如此,2019年又会如何呢?盘点2018年车市,SUV依然爆红,是汽车消费的大市场,这一点,对于自主品牌而言尤其重要,毕竟,SUV几乎撑起了自主品牌销量的大半边天。与此相伴的则是轿车销量的低调,除了吉利帝豪,其他无一挤入前十。就在汽车
2019年04月25日 14:21来源:车小帝
2018年的中国车市有点不一样,虽然基盘依然很大,但是出现了下滑,这一点,小编一直觉得没啥,可对于中国汽车人来说,这种现象无异于一场“恐慌”,2018年如此,2019年又会如何呢?盘点2018年车市,SUV依然爆红,是汽车消费的大市场,这一点,对于自主品牌而言尤其重要,毕竟,SUV几乎撑起了自主品牌销量的大半边天。与此相伴的则是轿车销量的低调,除了吉利帝豪(询价),其他无一挤入前十。
就在汽车人为自主轿车的发展捉急之时,荣威i5(询价)横空出世,让大家看到了一丝曙光。荣威i5是上汽乘用车2018年下半年推出的一款面向三四五线市场的全新A级轿车,以高性价比著称,号称“史上最便宜”的荣威。2018年10月上市后,仅用了两个月就爬到了自主品牌轿车最顶端。可是,市场才是检验产品实力的试金石,爆红销量的背后,也存在着巨大的隐忧,或许是验证了中国的俗语“便宜没好货”、“一分钱一分货”的真理吧,上市不到半年的荣威i5质量问题频发,令人唏嘘。让看到一丝希望的自主汽车人再次紧张了起来,难不成又是昙花一现?别忘了,荣威在这方面可是有“前科”的!
细数荣威历年各款爆品,我们不难发现,荣威的产品往往是上市伊始销售火爆,甚至加价销售,可到了后期则会出现萎靡,这其中包括曾经红极一时的荣威550(询价),也包括后起之秀RX5(询价)。之所以拿这两款车举例子,小编认为它们足以代表荣威的两个“时代”。想当年,荣威品牌登陆国内车市,可谓登场及登峰,凭借比较高级的营销手段(比方说玩英伦气息,借势斯诺克),荣威550在那个年代可谓一车难求,大街上经常看到的荣威550婚车队也曾经是一道独特的风景线。可是,时代在发展,社会在进步,荣威550却在逐渐没落,与此伴随的是整个荣威品牌的萎靡不振。
在经历了多年的艰难生存后,荣威再次迎来新生,RX5横空出世,那一刻,真是锣鼓喧天,彩旗飘扬,不加个一万块,你休想提到车。对于经销商而言,想提车可以,顺道提几辆滞销的呗(就不提啥滞销车型了,因为那时除了RX5貌似都不好卖)!可是,好日子不久,卖了半年的好车,就偃旗息鼓了。当然,也许你会说,现在销量也不错啊,可是,与当年的繁荣昌盛相比,还是差了好多,更重要的是,当年经销商暴利,现在呢?不亏钱就不错了!所以,如今的繁荣无非是主机厂的虚荣罢了,毕竟有经销商在后买呢买单!
那么,荣威到底出了什么问题呢?上市半年的i5又遇到了何等窘境?
总结一下,每一次的销量下跌,无非还是与质量问题频发,迟迟不能解决有关。再看荣威的解决之道吧,一方面,它知道消费者都是喜新厌旧的,所以,通过产品迭代来掩盖;另一方面,如果迭代也解决不了的问题,简单,直接更名换姓上新品,你看,现在不就没了360(询价)、550了嘛,取而代之的是i5、i6(询价)。
然而,换汤不换药的新品策略,也只能获得短暂的市场收益,长远来看,依然不能被市场所信服。产品质量尚且如此,再多的外形设计和花哨配置又有何用呢?
以上是闲篇,以下则是正文,接下来,让我们看看来自车质网的问题投诉吧!
车质网针对2019款荣威i5的用户满意度只有3.2分,而它的同级竞品帝豪,则有3.7分。至于典型故障,荣威i5更高达84例。总结一下的话,包括各种异响问题(家族通病)、斑马车载网联问题、变速箱质量问题和安全气囊问题。
关于异响问题,小编不想过多赘述,实在太多,多到会让一个强迫症患者怀疑人生。这些问题,在它的同门师兄弟身上也非常多。不说异响,咱就说说其他几个典型问题吧!
1、上汽荣威i5实车配置与宣传不符欺骗消费者
针对2019款 1.5L 手动 4G互联朗豪版,网友投诉“我订的手豪销售宣传有车机GPS导航!其实没有这项功能。厂家有宣传欺骗消费者!”
各位评评,此等问题算问题吗?或者说,这是荣威宣传人员的过错还是生产设计者的问题呢?难不成是马虎了!总之,还是不解。因为,实在不想往“偷工减料”方面想。
2、上汽荣威i5斑马系统故障蓝牙自动拨电话
说到这个问题,我想说,这绝不是个例,作为上汽和阿里联合研发的斑马系统,目前主要应用于上汽各品牌车型,是否成熟小编不做评价,但是问题还是颇多的。小编也曾体验过,且不说别的,导航功能有好多细节问题。至于其他问题,来听听网友的吐槽吧!
“新车提后出现斑马系统自动跳回激活页面,蓝牙自动拨打电话(此现象颇多),并无法挂断。问题一直重复出现,一个月左右时间跑了7-8次4S店,厂家和店里技术人员差出门问题,直到最近几天店里面说要换通讯模块什么的,我不同意,我说新车没上牌就出现这样的问题,期间我来了7-8次,你们不说配件坏了,这拖了一个多月才说配件坏了要换,我不能接受。就拨打了厂家的400电话,现在4S店的销售人员不接我电话,打前台电话说不在,厂家里就说让店里面联系我,现在厂家和4S店开始踢皮球了,厂家让找4S店,店里让找厂家。”
哇塞,又是惯用的扯皮,可是,荣威啊,你能否看看,有多少投诉这个问题的,难道就不能正视一下吗?连这种基本的车载互联问题都要推诿,那么安全质量问题,又会如何对待呢?
3、上汽荣威i5变速箱漏油 大灯开关不灵
涉及车型2019款 1.5L 自动 4G互联朗豪版,车友诉苦道“新车一个多月,现在车子变速箱渗油漏油维修需更换配件,厂家都没有配件需要等厂家回复。要等一个星期。更换维修变速箱配件时,需放掉变速箱油,4s店不同意帮我加变速箱的油,只愿意把放出来的油加回去。这样放出来的油弄的脏兮兮的再加回去。肯定接受不了的。打厂家电话反映,厂家回访电话表示,投诉也没用,我就是厂家。你投诉还是我处理,投诉也没用。荣威厂家牛。想怎样就怎样。另外大灯开关不灵,有时候有用,非常影响行车安全,还号称带有自动大灯,呵呵了。”
看完了,小编只想“呵呵”了!变速箱漏油?你可要小心了,奔驰漏油的后果恐怕你是知道的,不要等引发公愤再处理,那就晚了!
对于变速箱问题,这不是个例,针对2019款 1.5L 手动 4G互联朗越版,网友投诉,新车三个月不到4000公里变速箱漏油。见下图:
变速箱问题属于大问题,希望荣威厂家能够重视,早点为车友解决问题。
4、上汽荣威i5追尾后安全气囊未弹开倒挡不好挂
如果以上问题还不算大问题的话,安全问题出问题则有点说不过去了,涉及车型2019款 1.5L 手动 4G互联朗越版。接下俩就看看到底是啥问题吧!
“高速撞车,安全气囊不弹开,厂家客服态度不好而且这款车变速箱倒挡不好挂,换挡非常困难。”
哇塞,安全气囊问题啊,这,这可是关乎驾驶者生命安全的问题。此刻,一定有人说,一定是撞的不猛,尚未达到安全气囊打开的程度。可是,请看上图吧,另外,这毕竟是高速上啊,再慢的速度,恐怕也要远超市区吧!如此,安全气囊未开,我只能说“荣威,你对你的车身安全性能太过于自信了吧,难道你认为这样的事故不足以需要打开安全气囊?”
已经有些触目惊心了,不过,问题远不止于此,再看看其他车友反映的一些问题:
1、1.5T的车型动力虽然充足,但是或许是因为双离合的调教问题,在行驶中会出现升档的顿挫感和降挡的拉扯感。
2、无论低配还是高配,全系后排没有中央扶手,这一点或许无关痛痒,可是当你有过长途乘坐后就会发现,非常不贴心。毕竟,对于9万元高配车型来说,减配中央扶手有点说不过去。
写于最后:优惠完毕,6万左右即可购得一台荣威i5,价格实属不高,然而,除了价格低,荣威i5还有什么呢?如今,荣威i5销量尚可,那么未来呢?如此下去,如果还是解决不了质量问题,还能有未来吗?小编还想问一句,秉性不改,何以成王?若想保持销量,还是首相踏实做好车,管控好质量吧!
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