Hello小伙伴们大家好! 你们亲爱的子豪老弟又来喽~上周末,子豪老弟受邀参加宝骏RS-5石家庄上市试驾会,内心很是激动啊!这不!回来第一时间就准备跟小伙伴们唠唠嘛~作为宝骏全新R平台下生产制造的首款车型,不说别的,RS-5在外观上就已经给了我很大的惊喜,采用最新的星际几何设计语言的车头,大量平直硬朗的线条,仿佛穿越回来的“未来眼”大灯组,再搭配上全新的宝骏品牌钻石标logo,一切都是那么
2019年04月24日 13:06来源:汽车情报组
Hello小伙伴们大家好!
你们亲爱的子豪老弟又来喽~
上周末,子豪老弟受邀参加宝骏RS-5(询价)石家庄上市试驾会,内心很是激动啊!这不!回来第一时间就准备跟小伙伴们唠唠嘛~
作为宝骏全新R平台下生产制造的首款车型,不说别的,RS-5在外观上就已经给了我很大的惊喜,采用最新的星际几何设计语言的车头,大量平直硬朗的线条,仿佛穿越回来的“未来眼”大灯组,再搭配上全新的宝骏品牌钻石标logo,一切都是那么的科幻。
而尾部造型也是值得好好说一下,造型上敦实硬朗、贯穿式尾灯的加入也足以吸引一大波年轻消费者们的目光,此外两侧粗壮的排气也极大的提升了其运动特征。
相比“未来战士”般的外观,宝骏RS-5的内饰就显得柔和了很多,子豪老弟一坐进里面就有种很温馨的感觉,大面积的软性材质包裹,在同级别中实属上乘之作。
三幅式平底运动方向盘,搭配上深色调的12.3英寸全液晶仪表盘,随时可以挑逗起你的肾上腺素,另外最重要的一点就是宝骏RS-5还搭载了“小秘书”斑马2.0系统,这也是宝骏旗下首款搭载该系统的产品,例如小伙伴们说“我饿了”,它就会自动为你导航出附近的饭店,如果说“我热了”,它也会马上贴心的为小伙伴们打开空调,实在是妥妥的“老板范儿”。
空间方面,熟悉宝骏的小伙伴们可能应该知道,宝骏车型最大的特点就是空间利用率很好,此次宝骏RS-5自然也没有让我失望,凭借2700mm的长轴距表现,让它拥有十分宽敞的前后排空间,特别是后排空间,就算是对于身高180的子豪老弟来说,坐进去也是非常的宽敞。并且毫无凸起的后排就是中间坐上第三个人也是非常随意,在这里,子豪老弟要为宝骏RS-5的空间点个赞!
Ok!闲篇说了这么多!下面该进入正题了!宝骏RS-5的试驾感受~
先自报家门!宝骏RS-5全系采用1.5T发动机,匹配6挡手动/CVT变速箱,最大马力151PS,最大扭矩250N·m,此次我们试驾的车型是搭载CVT变速箱的顶配车型。
作为一款定位于家用的SUV车型,我觉得宝骏RS-5非常合格,CVT变速箱的最大特点就是其平顺性,在走走停停的城市路面,它能够非常快的判断出我的意图,无论是急加速时候的瞬间降档,还是慢慢悠悠的跟着头车前行时,总是让我感觉很舒适,并没有很强烈的顿挫感。并且宝骏RS-5还采用了KONIFSD阻尼可调减振器,当经过碎石路面时,子豪老弟已经做好被颠的准备了,没想到几乎没有什么多余的震动会传动我的屁股上,反而觉得悬挂非常的有韧性!
另外!值得表扬的就是RS-5的HVH,在长达一个多小时的试驾中,子豪老弟觉得除了少许的风噪外,发动机噪音以及胎噪都控制的非常好,达到了同级别中少有的水平。
不过既然主要年轻消费者,那就不得不提动力感受对吧,咱们小伙伴们可是对动力有很强要求的哟~
先说结论!宝骏RS-5的这台发动机给我的感受就是低转速中规中矩,高转速勇往直前!在静止状态下,小伙伴们要是想跟别人飚一下起步,我劝你还是算了吧,实在是有些肉……But!一旦过了发动机过了2500转以后,它的高光时刻就要来了,之前积攒的动力就会如泉涌般喷发出来。
OK,今天的宝骏RS-5的体验报告到这里就要结束啦,总结一下!RS-5作为宝骏迈向高端的第一步,自然是倾其最好的资源来打造,在产品力方面还是很有竞争力的,子豪老弟也相信宝骏RS-5也会给我们交出一份完美的答卷。
内容来源于车友头条-车友号-汽车情报组
